Norco tradicionalmente ha atraĆdo mĆ”s a los freeriders que a los de descenso, pero con gente como el britĆ”nico Fionn Griffiths pilotando sus bicicletas hasta los podios de la Copa del Mundo, tal vez sea hora de que eso cambie. Hay tres bicicletas en la gama de descenso de Norco y la Atomik es la opciĆ³n mĆ”s barata. Entonces, Āæse adapta bien al cazador de velocidad con un presupuesto limitado?
ConducciĆ³n y manejo: listo para competir y divertido de conducir, con una suspensiĆ³n magnĆficamente equilibrada
Sentado en la lĆnea de salida, es fĆ”cil adaptarse al Atomik y se siente predecible y natural tan pronto como las ruedas comienzan a rodar.
Es difĆcil encontrar una buena cohesiĆ³n entre los amortiguadores delanteros y traseros en una bicicleta de este precio, pero la horquilla y el amortiguador funcionan bien juntos.
Ambos son inicialmente flexibles, se adaptan bien al terreno y se enfrentan magnĆficamente a los pequeƱos baches. Coloca el Atomik en terrenos mĆ”s accidentados y ambos aumentan suavemente de forma controlada, evitando cualquier tope de fondo brusco.
Es esta caracterĆstica la que hace que conducir la bicicleta sea tan divertido. Puede lanzarse hacia cosas a gran velocidad y salir ileso por el otro extremo.
El diseƱo de suspensiĆ³n bien establecido puede parecer bĆ”sico en comparaciĆ³n con los lĆderes actuales del mercado, pero funciona bien en condiciones difĆciles y ayuda a mantener la actividad atrĆ”s al frenar.
Con una altura de pedalier de 363 mm (14,3 pulgadas) en la configuraciĆ³n mĆ”s relajada, la bicicleta toma buenas curvas, pero sigue siendo lo suficientemente alta como para evitar desagradables golpes de biela en terrenos mĆ”s accidentados. De hecho, es difĆcil recordar que esta bicicleta cuesta solo Ā£ 2000; se siente comparable a equipos de carreras de descenso mĆ”s caros.
Cuadro: fantƔstico equipo de descenso de nivel bƔsico con una parte trasera anticuada pero eficaz
La compleja configuraciĆ³n de los tubos aumenta la resistencia y durabilidad del cuadro, mientras que la parte trasera Horst Link se asemeja al clĆ”sico Intense M1 y resulta igual de eficaz.
El recorrido trasero se puede ajustar fƔcilmente gracias a los orificios ubicados en las placas de enlace doradas y se puede configurar en 198 mm (7,8 pulgadas) o 225 mm (8,9 pulgadas).
Por lo demĆ”s, el amortiguador Fox DHX 3 controla bien la parte trasera increĆblemente rĆgida lateralmente y mantiene la sacudida del pedal al mĆnimo al salir corriendo del sillĆn.
Con un Ć”ngulo de cabeza de 64 grados en la posiciĆ³n relajada, el Atomik tambiĆ©n se sentirĆa totalmente como en casa en descensos alpinos largos y rĆ”pidos.
Equipo: la excelente lista de especificaciones hace que Atomik parezca una mƔquina mucho mƔs cara
Norco ha invertido dinero en los lugares correctos en Atomik, lo que le brinda mucho valor por su inversiĆ³n. Para empezar, la horquilla RockShox Boxxer Race es excelente: es fĆ”cil de mantener y hay un enorme margen de ajuste, lo que tambiĆ©n se aplica al amortiguador Fox DHX 3.
Los frenos Juicy 3 brindan una gran potencia de manera confiable y la lista de especificaciones se completa con la potencia Funn de montaje directo y los neumƔticos Kenda Nevegal de compuesto blando, que son excelentes todoterreno.
La guĆa e.thirteen LG1 mantiene todo funcionando de manera confiable y el mecanismo SRAM y la palanca de cambios funcionaron de manera consistente durante nuestra prueba. ConsiderĆ”ndolo todo, es un triunfo de la selecciĆ³n inteligente de kits.
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