Norco tradicionalmente ha atraído más a los freeriders que a los de descenso, pero con gente como el británico Fionn Griffiths pilotando sus bicicletas hasta los podios de la Copa del Mundo, tal vez sea hora de que eso cambie. Hay tres bicicletas en la gama de descenso de Norco y la Atomik es la opción más barata. Entonces, ¿se adapta bien al cazador de velocidad con un presupuesto limitado?
Conducción y manejo: listo para competir y divertido de conducir, con una suspensión magníficamente equilibrada
Sentado en la línea de salida, es fácil adaptarse al Atomik y se siente predecible y natural tan pronto como las ruedas comienzan a rodar.
Es difícil encontrar una buena cohesión entre los amortiguadores delanteros y traseros en una bicicleta de este precio, pero la horquilla y el amortiguador funcionan bien juntos.
Ambos son inicialmente flexibles, se adaptan bien al terreno y se enfrentan magníficamente a los pequeños baches. Coloca el Atomik en terrenos más accidentados y ambos aumentan suavemente de forma controlada, evitando cualquier tope de fondo brusco.
Es esta característica la que hace que conducir la bicicleta sea tan divertido. Puede lanzarse hacia cosas a gran velocidad y salir ileso por el otro extremo.
El diseño de suspensión bien establecido puede parecer básico en comparación con los líderes actuales del mercado, pero funciona bien en condiciones difíciles y ayuda a mantener la actividad atrás al frenar.
Con una altura de pedalier de 363 mm (14,3 pulgadas) en la configuración más relajada, la bicicleta toma buenas curvas, pero sigue siendo lo suficientemente alta como para evitar desagradables golpes de biela en terrenos más accidentados. De hecho, es difícil recordar que esta bicicleta cuesta solo £ 2000; se siente comparable a equipos de carreras de descenso más caros.
Cuadro: fantástico equipo de descenso de nivel básico con una parte trasera anticuada pero eficaz
La compleja configuración de los tubos aumenta la resistencia y durabilidad del cuadro, mientras que la parte trasera Horst Link se asemeja al clásico Intense M1 y resulta igual de eficaz.
El recorrido trasero se puede ajustar fácilmente gracias a los orificios ubicados en las placas de enlace doradas y se puede configurar en 198 mm (7,8 pulgadas) o 225 mm (8,9 pulgadas).
Por lo demás, el amortiguador Fox DHX 3 controla bien la parte trasera increíblemente rígida lateralmente y mantiene la sacudida del pedal al mínimo al salir corriendo del sillín.
Con un ángulo de cabeza de 64 grados en la posición relajada, el Atomik también se sentiría totalmente como en casa en descensos alpinos largos y rápidos.
Equipo: la excelente lista de especificaciones hace que Atomik parezca una máquina mucho más cara
Norco ha invertido dinero en los lugares correctos en Atomik, lo que le brinda mucho valor por su inversión. Para empezar, la horquilla RockShox Boxxer Race es excelente: es fácil de mantener y hay un enorme margen de ajuste, lo que también se aplica al amortiguador Fox DHX 3.
Los frenos Juicy 3 brindan una gran potencia de manera confiable y la lista de especificaciones se completa con la potencia Funn de montaje directo y los neumáticos Kenda Nevegal de compuesto blando, que son excelentes todoterreno.
La guía e.thirteen LG1 mantiene todo funcionando de manera confiable y el mecanismo SRAM y la palanca de cambios funcionaron de manera consistente durante nuestra prueba. Considerándolo todo, es un triunfo de la selección inteligente de kits.
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