El diseño de suspensión APP de Santa Cruz agrega un enlace para un pedaleo estable y rigidez, pero aún mantiene las cosas relativamente asequibles para una marca premium. La Nickel de recorrido medio es una máquina resistente, de seguimiento estrecho y de pedaleo decidido. Sin embargo, el peso general y la geometría segura centran su coto natural de caza en pendientes descendentes y senderos más técnicos que en subidas.
Conducción y manejo: modales de pedaleo sólidos y desempeño confiado y con carácter.
Incluso en el nivel de equipamiento estándar ‘D’ está claro que el Nickel no va a aceptar ninguna tontería. La geometría es lo suficientemente holgada como para inyectar algo de arrogancia real y estabilidad a alta velocidad en la dirección. Las vainas cortas significan que la parte trasera avanza muy rápido una vez que se libera con un empujón de las caderas o un toque del freno trasero.
La rigidez del cuadro significa mucha retroalimentación para empujar los neumáticos hacia el borde y hacia atrás, incluso con una horquilla de liberación rápida en la parte delantera. También hay más espacio debajo del eje de pedalier que en el Blur TRc de ángulo similar de Santa Cruz, por lo que si bien no es tan increíblemente seguro en curvas rápidas, hay muchas menos posibilidades de golpearse las bielas o los dedos de los pies al pedalear en terreno accidentado.
La tasa de impacto modificada en comparación con la Superlight, más liviana y sin varillaje, significa que la Nickel recibe golpes de tamaño considerable sin hacer una mueca de dolor y no es una bicicleta que retroceda naturalmente ante una geología feroz. Los modales de pedaleo de la APP son excelentes, con una sensación mucho más estable y decidida y menos rebote que una simple bicicleta con basculante. El gran peso del marco y el kit relativamente básico significan que hay algo de masa para moverse, especialmente en las subidas.
Chasis y equipamiento: chasis resistente, resistente y fácil de reparar por el usuario con lista de kits de caballos de batalla
Con más de 7 libras para el cuadro con amortiguador, la Nickel ciertamente no es un peso pluma para una bicicleta con un recorrido de 125 mm, y su hermano Butcher de 150 mm en realidad no es más pesado. Sin embargo, el tubo de dirección cónico, los cojinetes de pivote del collarín (que son fáciles de desmontar, limpiar y reengrasar) y los tubos gruesos hacen que sea un chasis impresionantemente resistente y ajustado. El pedalier convencional simplifica las cosas y ofrece una altura de apoyo generosa y un espacio razonable para los neumáticos.
Si bien el cuadro por sí solo cuesta £1,399 (US$1,350) con un amortiguador Fox Float RL, Santa Cruz también ofrece una selección de modelos completos de bicicletas. El kit D que se presenta aquí se basa en una transmisión Shimano SLX/Deore súper confiable y suave y un juego de bujes que se adaptan bien a la conducción dura y sensata.
Los neumáticos Maxxis Crossmark añaden velocidad a las llantas Mavic XM 199, aunque estaríamos tentados a ser más gruesos para maximizar el potencial de impacto de la bicicleta. También podemos ver que muchas Nickels obtienen una potencia corta y barras anchas para darles vida (como estándar, la bicicleta viene con una barra de 685 mm y una potencia de 90 mm).
Esta bicicleta fue probada como parte de ¿Qué bicicleta de montaña? Tiroteo sobre la bicicleta del año de la revista. Puede leer el artículo completo en la revista de este mes, en las tiendas ahora y disponible en Apple Kiosco y Zinio.
Vista previa de la bicicleta de trail del año
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Los probadores reflexionan sobre la cosecha de bicicletas de este año.
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