La Zona Rift de Marin recibe un marco completamente nuevo este aƱo. El resultado es un desgarrador de senderos de forma progresiva con un kit a juego, ademƔs de un precio para impresionar.
La Rift Zone rediseƱada tiene tubos mĆ”s grandes, lĆneas mĆ”s rectas y un tubo de asiento retorcido en lugar del diseƱo con curva en S. Marin se apoya con un extremo trasero de un solo pivote accionado por varillaje, pero ahora se usan pivotes de tirantes en lugar de los antiguos tirantes flexibles.
El recorrido ha aumentado 10 mm, el amortiguador se monta directamente en el cuadro, no en un puente, y se ha reforzado el varillaje. La parte trasera ahora tiene un ancho Boost (148×12 mm).
Hay un enrutamiento interno para los cables del cambio y del gotero, y el pedalier es una unidad atornillada. La geometrĆa tambiĆ©n es completamente nueva, con un Ć”ngulo de cabeza mĆ”s relajado de 67,5 grados, un Ć”ngulo de asiento mĆ”s pronunciado de 75 grados y un generoso alcance de 460 mm (grande).
La cabina ordenada de Marin del aƱo pasado ahora se sincroniza perfectamente con la geometrĆa actualizada. Si bien mi muestra tenĆa una horquilla RockShox Pike, aĆŗn puedes esperar un control impresionante de la Revelation en las bicicletas de producciĆ³n.
TambiĆ©n habrĆ” un cuentagotas TranzX en lugar del Reverb en mi bicicleta. El Shimano SLX y Deore van y paran la marcha funcionan bien. Las ruedas combinan neumĆ”ticos todoterreno Onza Ibex de alta especificaciĆ³n con llantas de 29 mm (internas) para brindar una conexiĆ³n de sendero sĆŗper segura.
Paseo en la zona 3 de Marin Rift
El resultado neto es una bicicleta que se siente segura y lista para cualquier cosa. No es una holgura excesiva, pero la direcciĆ³n es mĆ”s predecible que nerviosa.
El largo alcance y el pedalier relativamente bajo lo hacen estable a gran velocidad, mientras que el Ć”ngulo equilibrado de la direcciĆ³n y el tubo del sillĆn garantizan que suba bien.
Con agarre pero no demasiado arrastrados, los neumĆ”ticos se adaptan bien a la mayorĆa de los terrenos y son lo suficientemente resistentes como para que puedas reducir la presiĆ³n para compensar la sensaciĆ³n firme del amortiguador trasero. Esa misma sensaciĆ³n mantiene al Marin dispuesto a seguir adelante con potencia y significa que oculta bien su peso.
Me sentirĆa tentado a reajustar el amortiguador para hacerlo mĆ”s suave y luego confiar en la configuraciĆ³n del ‘pedal’ para la acciĆ³n XC, pero ciertamente no es un factor decisivo en lo que de otro modo serĆa un gran valor y divertido de manejar en todos los aspectos.
El producto Ā«51751Ā» no existe o no tienes permiso para acceder a Ć©l.
