El condado de Marin, California, a un paso de San Francisco por el puente Golden Gate, es famoso por ser el lugar de nacimiento del ciclismo de montaƱa, que se dice que se inventĆ³ en las laderas del monte Tamalpais. Y Marin Bikes ha sido conocida principalmente por sus mĆ”quinas todoterreno desde su fundaciĆ³n, en el condado de Marin, allĆ” por 1986.
La distribuciĆ³n britĆ”nica ha sido irregular Ćŗltimamente, pero tiene un nuevo distribuidor y una gama de mĆ”quinas que incluye la Lombard, que describe como Ā«en parte moto de aventura, en parte guerrera urbanaĀ», diseƱada para poder disfrutar de carreras de gravel y ciclocross. Pero creemos que es mĆ”s probable que se ponga en servicio como un todoterreno resistente para desplazamientos diarios (suficiente para asfalto en mal estado y lleno de baches) con la capacidad de realizar recorridos mĆ”s largos e incluso algunas giras.
- MĆ”ximos: Paseo encantador y cĆ³modo que cubre una amplia gama de disciplinas.
- MĆnimos: Es pesada y mĆ”s lenta que una bicicleta de carretera completa.
- Compra si: Quieres una bicicleta para tus desplazamientos diarios, paseos diarios y excursiones: harĆ” todo
Los Ɣngulos y espacios libres de la Lombard la convierten en una excelente mƔquina para ir a cualquier parte
Los Ć”ngulos del cuadro son razonablemente pronunciados y agresivos, pero el tubo superior no es tan largo y la distancia entre ejes desde el modelo mĆ”s pequeƱo hasta el mĆ”s grande es de mĆ”s de 1 m, lo que se presta mĆ”s para una conducciĆ³n prolongada que para el empuje mĆ”s dinĆ”mico de las carreras de ciclocross. Los diseƱadores de Marin tambiĆ©n debieron tener en mente una conducciĆ³n no competitiva en lo que respecta a los soportes: la Lombard tiene ojales para guardabarros delanteros y soportes para guardabarros y portabultos traseros separados. El espacio libre, incluso con los neumĆ”ticos sĆŗper cĆ³modos de 35 mm, es enorme, por lo que tambiĆ©n hay mucho espacio para esos guardabarros.
Los neumĆ”ticos tambiĆ©n sugieren un ADN mĆ”s urbano que competitivo, los Schwalbes con paredes de goma que llevan el nombre Road Cruiser. Tienen protecciĆ³n contra pinchazos y son buenos para caminos difĆciles, baches y pistas de grava, aunque no nos gustarĆa cruzarlos. La estrecha tija de sillĆn de 27,2 mm y la cinta de manillar de goma tambiĆ©n son cĆ³modas.
Los neumĆ”ticos de 35 mm son muy cĆ³modos pero pesan 625 g cada uno.
Viajar en el Lombard es un placer. No es rĆ”pida y perderĆ”s un par de minutos en comparaciĆ³n con una bicicleta de carretera completa, y es aĆŗn mĆ”s pesado cuesta arriba, donde su corpulencia cuenta en contra. Pero sube de manera constante, digna y digna de un estadista, ayudada por la amplia extensiĆ³n. de engranajes del juego de platos triple Sora.
Tampoco es un descenso ultrarrĆ”pido, aunque los frenos son muy decentes. Al principio, a los discos mecĆ”nicos les faltaba mordiente y potencia, pero despuĆ©s de unos dĆas las pastillas empiezan a asentarse y cobran importancia: no son tan potentes como los discos hidrĆ”ulicos, pero son mejores que las pinzas y tambiĆ©n deberĆan mejorar drĆ”sticamente la vida Ćŗtil de las llantas. Contribuyen a crear una mĆ”quina genuinamente versĆ”til que se adaptarĆ” tanto a los desplazamientos en casa como a los desplazamientos por placer o simplemente realizando las tareas diarias en bicicleta, con la capacidad de afrontar viajes cuando la llamada de la naturaleza lo llame.
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