Marin describe esto como su ‘caballo de batalla de carreras XC privado’, y si miras entre lĆneas para leer ‘hardtail tradicional y conservadora’, no estarĆ”s muy equivocado.
- MĆ”ximos: Largo, ligero y vivaz, con una gran transmisiĆ³n y horquilla.
- MĆnimos: Las ruedas flexibles y la direcciĆ³n empinada lo ponen nervioso en senderos complicados
- Compra si: Te encantan las subidas empinadas y duras y los descensos suaves.
Estructura y equipamiento:
A pesar de las ruedas grandes, pesa 11,6 kg (25,6 lb) y la aceleraciĆ³n sobre terreno liso es rĆ”pida y directa gracias a sus tirantes rĆgidos, aunque ligeramente implacables.
Es aleaciĆ³n 6061 en todas partes, con tubos superiores y inferiores de triple conificado y un triĆ”ngulo trasero de doble conificado. Variar el espesor de las paredes de los tubos de esta manera es una buena manera de perder masa, pero el Indian Fire Trail todavĆa se siente lo suficientemente resistente para el uso diario. EstĆ” sĆ³lo sutilmente hidroformado y, por lo demĆ”s, es un marco duro, serio, del tipo Ā«denme triĆ”ngulos o dame muerteĀ» de la vieja escuela.
Sin embargo, hay mucha flexibilidad en las Crossrides de Mavic, a pesar del refuerzo adicional en las llantas de 19 mm de estas versiones de 29 pulgadas. Y si bien eso puede ayudar con la tracciĆ³n y la comodidad en terrenos mĆ”s accidentados, no ayuda con la precisiĆ³n de la direcciĆ³n.
El Fox Float 32 de 100 mm en la parte delantera es capaz de hacer mĆ”s, gracias a un tubo de direcciĆ³n cĆ³nico y un eje de 15 mm, de lo que los flexibles Mavics de mĆ”s de 2000 g pueden pedirle. Una mejora de las ruedas podrĆa hacer maravillas aquĆ. El conjunto de amortiguaciĆ³n Performance de Fox tambiĆ©n es una mejora Ćŗtil con respecto al diseƱo bĆ”sico Evolution, pero los Rocket Rons de compuesto duro de 2,25 pulgadas de Schwalbe socavan aĆŗn mĆ”s las curvas, ya que pueden separarse muy repentinamente.
ConducciĆ³n y manejo: reacciones rĆ”pidas obligatorias
Cuando la parte delantera se mueve, el Ć”ngulo de direcciĆ³n de 71,5 grados, la potencia de 90 mm y la rueda delantera flexible significan que necesitas reacciones relĆ”mpago para evitar que se doble hacia abajo. Las barras de 710 mm tampoco dan mucha influencia a tus esfuerzos.
La ventaja del Marin es que la direcciĆ³n sigue siendo ligera y precisa sin esfuerzo, sin importar cuĆ”n empinada sea la subida, y es una conducciĆ³n animada dondequiera que el agarre sea constante. La mĆnima separaciĆ³n de ese tubo superior elevado y recto no sirve para nada mĆ”s que para impedirte reproducirte, y es una bicicleta alta y empinada que puede ser estresante en senderos mĆ”s irregulares.
Si la horquilla es lo mĆ”s destacado, la transmisiĆ³n Shimano SLX, con cambio trasero XT, es una ventaja menos visible, ya que su rendimiento y peso estĆ”n muy cerca de una configuraciĆ³n totalmente XT. No es una gran degradaciĆ³n en el mundo real y la confiabilidad tambiĆ©n es excelente.
Sin embargo, en Ćŗltima instancia, esta es una mĆ”quina que tiene que ver con la geometrĆa. Siga adelante y la naturaleza estrecha y empinada del Marin es algo que debe sortear: usted lo ayuda, en lugar de que Ć©l lo ayude a usted.
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