‘MĆ”s allĆ” de la carretera’ era algo que los ciclistas de cierta edad solĆan hacer cuando eran niƱos, en la Ć©poca anterior a las bicicletas de montaƱa.
Solo tenĆas una bicicleta y la conducĆas a todas partes, sin darte cuenta de que algĆŗn dĆa habrĆa un gĆ©nero de bicicletas dedicado a ella.
La Gestalt de Marin es la bicicleta de gravel de aluminio con barra abatible y el precio mĆ”s bajo de la compaƱĆa alemana. De manera bastante cariƱosa, se le conoce como Ā«mĆ”s allĆ” del caminoĀ».
Cuatro modelos mĆ”s, coronados por el hĆbrido gravel/MTB Gestalt XR, completan la gama.
En esencia, la Gestalt es una bicicleta de gravel econĆ³mica y de calidad con mucha flexibilidad bajo la manga, lo que le valiĆ³ un lugar en nuestra prueba de Bicicleta econĆ³mica del aƱo.
Cuadro Marin Gestalt
La Gestalt es totalmente metĆ”lica, con un cuadro construido con aluminio 6061 ‘Serie 2’ de Marin y una horquilla de hoja recta, tambiĆ©n hecha de aluminio 6061.
Marin dice que los tubos estƔn empalmados y formados, uniƩndose para formar un cuadro de aspecto ordenado.
El tubo superior se ensancha ampliamente para encontrarse con el tubo de direcciĆ³n y las vainas estĆ”n profundamente ovaladas para aumentar la rigidez.
Los tirantes se bajan un poco, una tĆ”ctica comĆŗn para aumentar el cumplimiento en las bicicletas de gravel.
El tubo de direcciĆ³n y la carcasa del pedalier se han mecanizado para eliminar el exceso de material y los cables se pasan internamente a travĆ©s del tubo diagonal.
Hay soportes para guardabarros y un portaequipajes trasero, y espacio para los dos portabidones habituales.
Marin afirma que el espacio libre mƔximo para los neumƔticos de la Gestalt es de 35 mm, pero el cuadro y la horquilla sugieren que es posible mƔs.
El espacio libre entre el neumƔtico y la cƔmara en las vainas, la horquilla y los tirantes es de 12 mm, 14 mm y 18 mm respectivamente, e incluso permitiendo guardabarros completos, hay posibilidades de utilizar neumƔticos de gravel mƔs grandes.
GeometrĆa Gestalt de MarĆn
La Gestalt se mantiene fiel a las geometrĆas tĆpicas que normalmente se observan en bicicletas de gravel o todoterreno.
El modelo de 56 cm probado tiene un Ć”ngulo de cabeza flojo de 71,5 grados y un Ć”ngulo de asiento mĆ”s pronunciado de 73,5 grados, con un tubo de direcciĆ³n de 170 mm y una longitud efectiva del tubo superior de 565 mm.
Con 1.040 mm, la distancia entre ejes es razonablemente larga para mejorar los modales en terrenos mĆ”s difĆciles, y el alcance de 387 mm estĆ” en lĆnea con muchas bicicletas de este tamaƱo de cuadro.
Sin embargo, Marin especifica potencias mĆ”s cortas que la media, y la de 90 mm instalada contribuye a una posiciĆ³n bastante relajada en el manillar de 440 mm de ancho.
Un poco mĆ”s de la vieja escuela es la elecciĆ³n de bielas de 175 mm en tamaƱos de cuadro a partir de 54 cm, lo que me convenĆa. Es mĆ”s comĆŗn ver bielas mĆ”s cortas de 170 o 172,5 mm hasta llegar al menos a una talla de 58 cm.
ConstrucciĆ³n de Marin Gestalt
Por menos de Ā£1,000, no sorprende encontrar que el Gestalt estĆ” equipado con una transmisiĆ³n Shimano Claris de 8 velocidades, que cubre las palancas de cambio y los desviadores.
El juego de bielas es un FSA Tempo Compact, con platos de 50/34 dientes. El casete es un elemento SunRace de 11 a 32 dientes que ofrece un amplio rango (aunque con relaciones bastante distantes).
KMC suministra la cadena y el eje del pedalier cĆ³nico cuadrado sin marca gira sobre cojinetes sellados.
Los frenos de disco mecĆ”nicos Mira de Tektro con rotores de disco de 160 mm se encargan de las funciones de frenado, y la barra, la potencia y la tija del sillĆn son todos componentes de aleaciĆ³n Marin.
Estos frenos tienen mĆ”s mordida que los frenos Tektro de nivel similar que se encuentran en el Lapierre Crosshill 2.0. Es difĆcil decir exactamente por quĆ©, pero es muy bienvenido, con una desaceleraciĆ³n inmediata desde el primer contacto con la pastilla y mucha potencia, lo que da una gran confianza.
El sillĆn es un modelo Marin Beyond Road Concept.
La bicicleta viene con llantas Marin Double Wall (ancho interno de 19 mm) unidas a bujes de aleaciĆ³n forjada mediante radios de acero inoxidable negros.
Vee Tire Co. suministra neumƔticos Zilent 700x35c en mi bicicleta de prueba. Todo junto pesa 11,5 kg.
Impresiones del paseo Marin Gestalt
La Gestalt es una bicicleta atractiva y las afirmaciones de Marin sobre sus usos potenciales prometen mucho.
āAsfalto y senderos, carreteras en mal estado y trayectos embarrados, paseos en bicicleta, turismo y aventura. Viajes diarios y escapadas de fin de semanaā es la gama declarada de la marca para Gestalt.
Todo parece posible, pero a este precio, es de esperar que se hagan algunos compromisos para mantener bajos los costos.
Una horquilla de aluminio ofrece una marcha notablemente mƔs dura que una alternativa de fibra de carbono, y la horquilla de Gestalt es ciertamente firme.
Los neumĆ”ticos Vee Tire Co. Zilent tienen un rango de inflado recomendado sensato de 35 a 65 psi, y la presiĆ³n mĆ”s alta que utilicĆ© durante las pruebas fue de 50 psi (en asfalto).
A esta presiĆ³n, la horquilla transmitĆa todos los matices de la superficie de la carretera al manillar, pero no emitĆa un zumbido incĆ³modo ni Ć”spero.
Andar en grava ‘intermedia’ a una velocidad con las mismas presiones resultĆ³ complicado, pero reducir la presiĆ³n de los neumĆ”ticos a menos de 40 psi ayudĆ³ a suavizar las cosas considerablemente.
Las curvas a alta velocidad se ven favorecidas por presiones mĆ”s bajas de los neumĆ”ticos, lo que contrarresta la preferencia del cuadro rĆgido por saltar ligeramente ancho.
La forma del manillar es razonablemente cĆ³moda, con mucho ancho de 440 mm (de centro a centro), con caĆdas Ćŗtilmente ensanchadas.
Los tirantes ligeramente caĆdos y una buena cantidad de tija de sillĆn expuesta de 27,2 mm generaron cierta comodidad al sentarse, aunque no encontrĆ© que el sillĆn fuera adecuado para mĆ.
Sobre el papel, se podrĆa esperar que los neumĆ”ticos de 35 mm le dieran al Gestalt un poco de velocidad similar a la de la carretera, pero pisar los pedales para acelerar genera una respuesta lenta.
Una vez rodando, tu velocidad viene dictada en gran medida por la pendiente y la direcciĆ³n del viento. Cualquier cosa que normalmente cause resistencia aparentemente se amplifica en la Gestalt, y agregar mĆ”s poder es sĆ³lo una soluciĆ³n a corto plazo (e insostenible).
Los neumĆ”ticos por sĆ solos no son la razĆ³n de la majestuosidad del Gestalt: las ruedas tambiĆ©n son un factor importante, a las que les falta un poco de rigidez y eficiencia.
En las carreteras locales, donde normalmente puedo pasar sobre rodillos pequeƱos parĆ”ndome y aplicando potencia, el Marin me obligĆ³ a hacer uno o dos cambios hacia abajo.
La transmisiĆ³n combinada funciona bien y cambia con bastante suavidad y confiabilidad, pero con solo ocho ruedas dentadas que cubren las relaciones de 11 a 32, hay algunos saltos grandes, que a veces pueden resultar frustrantes.
Mientras avanzaba, cuestionĆ© la necesidad de un plato de 50 dientes; quizĆ”s un juego de bielas subcompacto 48/32T se adaptarĆa mejor a las intenciones y habilidades de Gestalt.
El comportamiento de la bicicleta en carretera es sĆ³lido y estable, y el tubo de direcciĆ³n flojo proporciona una direcciĆ³n predeciblemente relajada.
Resultado final de Marin Gestalt
No hay duda de que Gestalt te llevarĆ” a la mayorĆa de los lugares y lo harĆ” de manera confiable y bien, con cierto nivel de refinamiento.
No batirĆ” ningĆŗn rĆ©cord de velocidad en el camino y, en promedio, probablemente necesitarĆ”s trabajar mĆ”s duro que en algunos de los competidores un poco mĆ”s caros.
Pero este Marin tiene una sensaciĆ³n a prueba de bombas y es una opciĆ³n perfecta para ir al trabajo en bicicleta dado su bajo precio.
Bicicleta de carretera econĆ³mica del aƱo 2023 | CĆ³mo probamos
Cada una de las bicicletas de nuestra categorĆa de carretera econĆ³mica fue probada durante una serie de semanas y muchos kilĆ³metros por Robin Wilmott, uno de nuestros probadores de bicicletas de carretera, ciclocross y grava con mĆ”s experiencia.
A diferencia de nuestras categorĆas de rendimiento, estas bicicletas tambiĆ©n fueron evaluadas segĆŗn lo fĆ”cil y agradable que es vivir con ellas.
Fueron probadas para desplazarse al trabajo, hacer recados y servir como un caballo de batalla multiuso para garantizar que estas bicicletas econĆ³micas no solo tengan un gran valor, sino que tambiĆ©n estĆ©n diseƱadas para durar.
Nuestras candidatas a la bicicleta de carretera econĆ³mica del aƱo
Gracias aā¦
Gracias a nuestros patrocinadores, Lazer, herramientas FACOM y Band Of Climbers por su apoyo para hacer realidad la Bicicleta del AƱo.
Producto
| Marca | marino |
| Precio | 1399,00 dĆ³lares australianos, 1079,00 euros, 955,00 libras esterlinas, 999,00 dĆ³lares estadounidenses |
| Peso | 11.5000, KILOGRAMO (56cm) – |
CaracterĆsticas
| Tenedor | Aluminio 6061, hoja recta. |
| br_tallo | AleaciĆ³n forjada Marin 3D, 90 mm |
| br_cadena | KMC Z8 |
| marco_br | Serie 2 Beyond Road, aluminio 6061 |
| Llantas | Vee Tire Co., Zilent 700×35 |
| br_frenos | Disco mecƔnico Tektro Mira MD-C400, rotores de 160 mm |
| br_manivelas | FSA Tempo compacto 50/34 |
| br_silla de montar | Marin mƔs allƔ del concepto de carretera |
| br_ruedas | Llantas Marin Aluminium Double Wall 32h, bujes de aluminio forjado |
| br_shifter | Shimano Claris 8 velocidades |
| br_cassette | Sunrace 8 velocidades 11-32 |
| br_tija de sillĆn | AleaciĆ³n marina, 27,2 mm |
| br_gripsCinta | Cinta Perforada Marin |
| br_manillar | Marin Butted Alloy compacto, 44 āācm, ensanchamiento de 12 grados |
| br_bottomSoporte | Cono cuadrado de rodamiento sellado |
| br_tallas disponibles | 50, 52, 54, 56, 58, 60cm |
| br_rearDesviador | Shimano Claris 8 velocidades |
| br_frontDesviador | Shimano Claris |
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