The Four Corners rinde homenaje a los aƱos de gloria del ciclismo de montaƱa de Marin. Si deseabas una bicicleta Pine Mountain, Bear Valley o una bicicleta emblemƔtica del equipo en el pasado, reconocerƔs instantƔneamente el esquema de pintura de dos tonos de Four Corners.
Aspiraciones integrales
Esta bicicleta es parte de la gama Utilitour de Marin, que es similar a las lĆneas Grade de GT, Slate de Cannondale y Specialized Diverge: bicicletas con barra abatible con aspiraciones polivalentes. Si estĆ” buscando una mĆ”quina econĆ³mica, elegante y deportiva, probablemente esta no sea para usted.
En la prĆ”ctica, Utilitour se traduce en una geometrĆa extremadamente relajada. Es alta en la parte delantera con una horquilla aflojada y una distancia entre ejes realmente larga: con 108,5 cm, es una de las mĆ”s alargadas que hemos encontrado.
Hay soportes para bastidor y mucho espacio libre
El cuadro tiene soportes para tres botellas, alforjas delanteras y traseras y guardabarros (sĆ, nos referimos a guardabarros, lectores estadounidenses), y tiene un espacio libre enorme, con capacidad para neumĆ”ticos de carretera de 45 mm (con protectores) o incluso un neumĆ”tico de bicicleta de montaƱa de 29 pulgadas de ancho. . Ā«Lleva un ordenador portĆ”til y una muda de ropa durante la semana, una tienda de campaƱa y una estufa de campamento el sĆ”bado por la maƱanaĀ», dice Marin. Y nuestra experiencia sugiere que esta es realmente una bicicleta que puedes usar en casi cualquier lugar.
Una vez en el sillĆn y girando los pedales, esto inmediatamente nos recordĆ³ las bicicletas de montaƱa rĆgidas de la vieja escuela a las que rinde homenaje. Vuelva a viajar en una mĆ”quina del tiempo a principios de los 90, tome un todoterreno Marin, colĆ³quese en una barra de caĆda y terminarĆ” con algo muy similar, lo cual creemos que es algo bueno.
Cable vivo fuera de pista
SĆ, puedes sentir su peso de casi 13 kg, de los cuales mĆ”s de 4 kg estĆ”n en las ruedas. Esto hace que las subidas a la carretera sean pesadas, pero si te desvĆas de los caminos trillados, las Cuatro Esquinas cobran vida. El cuadro de acero cromado 4130 y la horquilla floja se vuelven amortiguadores y dĆ³ciles, ayudados por los neumĆ”ticos de gran volumen. Sus bandas de rodadura en forma de dardo muerden en las curvas y, a bajas presiones, ofrecen una flexibilidad similar a la de una suspensiĆ³n.
Esto lo hace excelente en grava, con su barra sĆŗper ancha (y un ensanchamiento aĆŗn mĆ”s amplio) que te ofrece un gran control para un manejo todoterreno que estĆ” a la altura del Grade del GT. En descensos de grava largos y llenos de baches alcanzamos alrededor de 45 mph, y creemos que es capaz de mĆ”s.
Puede que sea lento en la carretera, pero en la grava el Four Seasons se vuelve realidad.
Detener tanta masa con los frenos de disco Render-R requiere mucha presiĆ³n en la palanca; no estĆ”n a la par con los discos de cable Hayes o TRP. Ciertamente nos hizo agradecer los grandes rotores de 160 mm. En las secciones de singletrack mĆ”s complicadas, tambiĆ©n carece de la sensaciĆ³n mĆ”s Ć”gil de la Grade, pero creemos que las Four Corners serĆan mejores si estuvieran cargadas con equipo de expediciĆ³n para un mes, y el marco de acero es resistente como botas viejas.
PensĆ”bamos que habĆamos visto el Ćŗltimo juego de bielas triples en la carretera, pero tiene sentido en las Cuatro Esquinas. Los cambios son consistentes, si no tan rĆ”pidos, pero si estĆ”s arrastrando tanta bicicleta por una colina empinada, especialmente cuando estĆ”s completamente cargada, necesitarĆ”s ese plato de 30 dientes y todo el cassette 11-32.
El Four Corners de Marin no es para todos: es mĆ”s un Land Rover que un Ferrari. Pero si buscas una bicicleta que te permita desplazarte con facilidad sobre cualquier superficie y puedas realizar un gran recorrido o expediciĆ³n, o simplemente quieres una bicicleta que te anime a abandonar el asfalto por los bosques, la Four Corners es un compaƱero atractivo y capaz que no arruinarĆ” el banco.
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