La Super, una bicicleta de trail de horquilla larga con neumĆ”ticos rĆ”pidos y un elegante kit de acabado, se encuentra en la parte superior de la gama Tyax de cuatro bicicletas de Mongoose. Su horquilla RockShox Tora SL afirma ofrecer 120 mm (4,7 pulgadas) de recorrido, en comparaciĆ³n con los 100 mm (3,9 pulgadas) de la horquilla SR Suntour en las bicicletas de menor presupuesto de la gama. Combinado con neumĆ”ticos de gran volumen y rodamiento rĆ”pido, Con un kit de acabado decente y una postura de conducciĆ³n larga, la horquilla aumenta el rendimiento y la comodidad de la Tyax Super en el camino y ayuda a justificar su precio.
ConducciĆ³n y manejo: vivaz pero confiable
Las subidas desde el sillĆn y la aceleraciĆ³n al salir de las curvas se sintieron mĆ”s fĆ”ciles de lo habitual en una bicicleta de 28,8 libras. Los neumĆ”ticos rĆ”pidos ayudaron, pero fue la postura de conducciĆ³n eficientemente estirada la que tuvo el mayor efecto.
La geometrĆa pronunciada y la suave compresiĆ³n inicial de la horquilla pueden poner un poco nerviosos a los principiantes, porque la direcciĆ³n es bastante animada. Un par de ciclistas dijeron que querĆan sentarse todo el tiempo en terreno accidentado, pero pronto se relajaron y se acostumbraron a dejar que su peso se desplazara hacia adelante, lo que permitiĆ³ una mayor compresiĆ³n de la horquilla.
Los golpes grandes y duros aĆŗn no pudieron acercarnos a los 120 mm de recorrido reclamados, pero la horquilla aĆŗn permitiĆ³ una postura de conducciĆ³n agresiva en terrenos llenos de baches, absorbiendo suficiente impacto para permitir que la parte trasera rĆgida del cuadro pasara. El manejo en singletrack fue excelente, bien equilibrado y completamente predecible, pero con respuestas rĆ”pidas en los tramos estrechos y sinuosos entre los Ć”rboles.
ĀæDesventajas? Bueno, la horquilla tiene compromisos presupuestarios en sus partes internas cuando las cosas se ponen muy difĆciles y rĆ”pidas, pero tambiĆ©n lo hacen la mayorĆa de las otras horquillas en bicicletas a este precio. Es posible que encuentres una horquilla mejor en una bicicleta de Ā£650 si buscas con atenciĆ³n, pero no es hasta que alcanzas la marca de Ā£750 que las horquillas de alto rendimiento se convierten en una tarifa regular. Nos gustĆ³ todo lo demĆ”s sobre cĆ³mo se siente el Tyax Super. Puede que no sea adecuado para un principiante total, pero serĆ” bueno para aquellos con ambiciones de rendimiento.
Cuadro: horquilla larga, velocidades mƔximas
Nuestra bicicleta de prueba anterior venĆa con la potencia baja sobre un tubo de direcciĆ³n recortado. Todas las bicicletas de producciĆ³n tendrĆ”n arandelas de direcciĆ³n para ajustar la altura, pero nos gustĆ³ como estaba. Con la horquilla mĆ”s larga de lo habitual y la generosa longitud del tubo superior (23,25 pulgadas en el tamaƱo mediano), se sintiĆ³ instantĆ”neamente bien equilibrado en el tipo de senderos donde se necesita mĆ”xima potencia.
La Tyax evita la tĆpica postura corta y erguida de la bicicleta para principiantes en favor de una configuraciĆ³n mĆ”s orientada a la velocidad. Su peso (12,2 kg (28,8 lb)) es el tĆpico de una bicicleta de trail de cross-country a este precio, y la construcciĆ³n del cuadro es lo suficientemente buena como para aceptar mejoras de piezas a medida que aumentan las exigencias de conducciĆ³n.
El marco estĆ” hecho de aluminio 6061 tratado tĆ©rmicamente, con una inteligente forma de tubo hidroformado para agregar resistencia, rigidez y una estĆ©tica llamativa. El corpulento tubo diagonal estĆ” ovalado verticalmente, reforzado en la zona de la curva de caĆda que se aleja del tubo de direcciĆ³n y ovalado lateralmente en la carcasa del pedalier para aumentar la rigidez de la conducciĆ³n. El tubo superior, largo y bajo, tiene casi una secciĆ³n en forma de caja y los tirantes traseros, muy ovalados, dejan mucho espacio alrededor de los neumĆ”ticos.
Equipo: viaje decepcionante pero por lo demƔs adecuado
No pudimos obtener los 120 mm de recorrido reclamados con la horquilla Tora, pero los 100 mm que logramos estaban mejor controlados que los 100 mm que normalmente vienen en bicicletas mĆ”s baratas. El dial de amortiguaciĆ³n de rebote debajo de la pierna derecha hace el trabajo, al igual que el nivel de bloqueo en la parte superior de la pierna, que aĆŗn deja un pequeƱo movimiento de compresiĆ³n para golpes inesperados.
En lugar de optar por una combinaciĆ³n de transmisiĆ³n Shimano, Mongoose ha instalado el mecanismo trasero X.7 de SRAM, las palancas de cambio X.5 y el mecanismo delantero y las bielas de SR Suntour. Los cambios delanteros eran mĆ”s complicados bajo presiĆ³n que una configuraciĆ³n totalmente Shimano, pero no tenĆamos ningĆŗn motivo real de queja y la gama de marchas es excelente. Los frenos de disco Draco de Tektro funcionaron magnĆficamente despuĆ©s de un breve perĆodo de adaptaciĆ³n al primer uso; nunca sentimos la necesidad de un rotor de disco mĆ”s grande que el de 160 mm instalado en la parte delantera.
El juego de ruedas, llantas WTB unidas a bujes sin nombre, son promedio en una bicicleta de Ā£ 650, pero los neumĆ”ticos le dan un impulso a la Tyax. Los neumĆ”ticos Kenda Slant Six son grandes para el tamaƱo 2.1 indicado, lo que agrega absorciĆ³n de impactos y comodidad, pero tambiĆ©n tienen un perfil de perilla bajo que los hace rodar mĆ”s rĆ”pido que las ofertas mĆ”s habituales de bicicletas de presupuesto medio. La tracciĆ³n es buena en todo excepto en el tipo de barro pegajoso que bloquea y compromete la mayorĆa de los demĆ”s neumĆ”ticos.
El resto del kit de acabado Mongoose es bastante bueno: el sillĆn es cĆ³modo, la tija es larga, la potencia es resistente y la barra baja de 27 pulgadas es buena para un control preciso en terrenos desafiantes.
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