La LIOS Bullet Disc es una bicicleta de carretera de carbono de diseƱo britĆ”nico que logra destacarse en un mercado abarrotado gracias a sus especificaciones competitivas, opciones de personalizaciĆ³n y un manejo impresionante.
Esta Bullet Disc se basa en un cuadro de 1050 g y, si bien el espacio libre para los neumĆ”ticos no es tan generoso como el de algunas de las Ćŗltimas bicicletas de carretera todoterreno, hay muchos aspectos positivos aquĆ.
El fundador de LIOS, Steve McCulley, fundĆ³ la marca hace mĆ”s de una dĆ©cada despuĆ©s de una carrera en las fuerzas armadas. Las bicicletas de LIOS se desarrollan en el Reino Unido pero, como la mayorĆa de las marcas importantes, los cuadros se fabrican en Asia.
La diferencia, sin embargo, estĆ” en la experiencia de compra. A cada comprador se le ofrece asesoramiento y ajuste de bicicleta con escaneo 3D RĆ«tul, por lo que su bicicleta se configurarĆ” segĆŗn sus necesidades, con todo, desde el ancho de la barra hasta la elecciĆ³n del sillĆn, las ruedas y el kit seleccionados por usted.
Mi bicicleta Bullet Disc es representativa de la construcciĆ³n base de LIOS para el modelo Rival AXS, pero proporcionĆ© mis detalles RĆ«tul, por lo que la bicicleta vino con el manillar con el ancho, alto y alcance correctos, y mi elecciĆ³n de sillĆn preferida.
CĆ³mo probamos
Desde bicicletas de resistencia con conducciĆ³n sĆŗper suave hasta bicicletas de escalada livianas, existe una gran variedad de bicicletas de carretera.
Pero, ĀæquĆ© pasa si quieres una bicicleta un poco mĆ”s polivalente? ĀæUna bicicleta de carretera que se maneja rĆ”pido, es lo suficientemente ligera para subir cuestas empinadas, tiene algunas caracterĆsticas aerodinĆ”micas, se puede usar todo el dĆa sin que te rindas y, sobre todo, te hace sonreĆr?
Lo escuchamos, asĆ que hemos analizado cuatro competidores serios de una variedad de marcas, tanto nuevas como antiguas, por alrededor de Ā£ 4,000.
TambiƩn en prueba
Cuadro LIOS Bullet Disc Rival AXS
LIOS describe la Bullet Disc como su opciĆ³n ideal, y el cuadro se ubica junto a la bicicleta aerodinĆ”mica Bullet con freno de llanta y Exactor en la gama de carretera de la marca.
El objetivo aquĆ era combinar un manejo rĆ”pido y atrevido con un cuadro y una horquilla livianos, segĆŗn LIOS, pero que te brinden suficiente suavidad para dĆas largos y cĆ³modos. El Bullet ciertamente logra lo primero, pero hablarĆ© mĆ”s sobre lo segundo.
El cuadro y la horquilla de la Bullet son inteligentes en su diseƱo y acabado, con el tubo de direcciĆ³n cĆ³nico y de gran tamaƱo, que le da a la bicicleta una parte delantera rĆgida y de sensaciĆ³n sĆ³lida, combinado con un tubo diagonal que se extiende en una uniĆ³n triangulada en el pedalier.
La horquilla se extiende en la corona para maximizar el espacio libre para los neumĆ”ticos (de nuevo, ya hablarĆ© de eso) y, segĆŗn afirma LIOS, minimizar la turbulencia del aire de la rueda delantera que gira.
Con 1.050 g para el cuadro y 400 g para la horquilla, la Bullet es competitivamente liviana, con un peso total de 8,5 kg para mi bicicleta de prueba XL.
GeometrĆa del disco de bala LIOS Rival AXS
La geometrĆa del Bullet estĆ” diseƱada para la velocidad.
Su pronunciado Ć”ngulo de direcciĆ³n de 73,5 grados y su asiento deportivo de 73 grados se combinan con una distancia entre ejes de poco mĆ”s de un metro de largo en este cuadro XL para ofrecer una bicicleta firme y tensa que se deleita al ser empujada en las curvas.
La altura de la pila de 579 mm de mi bicicleta de prueba me permitiĆ³ adoptar una posiciĆ³n de conducciĆ³n baja y el alcance de 398 mm aumenta la sensaciĆ³n de rendimiento.
El avance de la horquilla corto de 43 mm se combina con el Ć”ngulo de la direcciĆ³n para crear un Ć”ngulo de avance de 56 mm, lo que le da a la bicicleta un manejo rĆ”pido y directo.
Detalles de las especificaciones del LIOS Bullet Disc Rival AXS
Por su calidad general y su relaciĆ³n calidad-precio, el Rival AXS eTap de SRAM se estĆ” convirtiendo rĆ”pidamente en uno de mis grupos favoritos. En esta versiĆ³n, el grupo electrĆ³nico inalĆ”mbrico de tercer nivel de SRAM representa un gran valor.
Esto tambiĆ©n se aplica a casi todos los demĆ”s elementos de la construcciĆ³n de la bicicleta, ninguno mĆ”s que las propias (y excelentes) ruedas de carbono sin cĆ”mara de LIOS.
Tienen llantas aerodinƔmicas, anchas y romas de 35 mm de profundidad con un moderno ancho interno de 21 mm.
Sus bujes de aleaciĆ³n compatibles con rotores Centerlock tienen un diseƱo simple con bridas grandes y planas y cuerpos de buje rectos que sostienen cojinetes de cartucho fĆ”ciles de reparar. Con un par de calibre 1550, el bajo peso se suma a la sensaciĆ³n de vuelo del Bullet.
LIOS tampoco ha escatimado en la elecciĆ³n de neumĆ”ticos. Si compras un Bullet en primavera o verano, tendrĆ”s los veloces Corsa de Vittoria. En invierno, tendrĆ”s los neumĆ”ticos Cinturato de Pirelli para condiciones climĆ”ticas adversas, uno de mis favoritos gracias a una banda de rodadura que funciona bien en mojado sin entorpecer la conducciĆ³n.
Impresiones de conducciĆ³n del LIOS Bullet Disc Rival AXS
Entonces, ĀæcĆ³mo encontrĆ© el viaje? Potente y contundente, gracias a un chasis sĆ³lido que responde magnĆficamente cuando lo deseas.
Esto tambiĆ©n se refleja en el magnĆfico manejo. Es nĆtido y directo, lo que hace que la Bullet sea una bicicleta que merece su nombre.
Las buenas noticias continĆŗan con la construcciĆ³n. La cabina Zipp de calidad tiene una barra de caĆda profunda, mientras que el elegante y atrevido engranaje Rival AXS combina un juego de platos y bielas de 46/33 dientes con un cassette de 10-30 dientes y 12 velocidades.
La estrecha progresiĆ³n de marchas significa que nunca tuve problemas con una marcha, ya sea subiendo o bajando, y realmente se destaca cuando estĆ”s ganando velocidad en terreno ondulado.
Sin embargo, la calidad de marcha es firme. La rigidez que hace que la bicicleta sea divertida y receptiva no permite mucho cumplimiento.
Detalles como la tija de sillĆn de carbono ayudan a mantener a raya los peores golpes y vibraciones pero, despuĆ©s de tres horas de mi primer viaje de prueba, pude sentir mĆ”s una barra de aluminio que un acolchado de espuma bajo mis manos.
El cuadro Bullet estĆ” diseƱado para la carretera y, con neumĆ”ticos 26c instalados en esas llantas anchas, no hay intenciones de realizar excursiones por grava aquĆ. El espacio libre para los neumĆ”ticos traseros del cuadro se acercaba al mĆ”ximo indicado de 30 mm con esa combinaciĆ³n de rueda y neumĆ”tico en su lugar.
Y aunque me hubiera gustado ver soportes para guardabarros, existen buenos guardabarros con clip si quieres que el Bullet prospere durante todo el aƱo.
ConclusiĆ³n del LIOS Bullet Disc Rival AXS
Cada elemento del Bullet representa un buen valor en el mercado actual, ninguno mƔs que las ruedas de carbono de LIOS.
Si bien la Bullet no tiene la comodidad ni el espacio libre para neumĆ”ticos de las Ćŗltimas bicicletas de resistencia, como veloz todoterreno ofrece una conducciĆ³n impresionante.
En general, se trata de una bicicleta con un manejo excelente y unas especificaciones superiores por el precio, todo ello unido a un enfoque admirable de servicio al cliente.
Considere tambiƩn
Un poco mƔs
- Freno de llanta LIOS Bullet Force AXS
- Ā£3,995
Los fanĆ”ticos de los frenos de llanta se sentirĆ”n aliviados al ver que el Bullet estĆ” disponible sin discos. Las versiones comienzan en Ā£ 2,495 para Shimano Ultegra, y el modelo equipado con SRAM Force AXS cae por debajo de las Ā£ 4,000 en el Reino Unido.
Por el mismo precio
- Disco de bala LIOS Ultegra
- Ā£3,495
No necesitas recurrir a la electrĆ³nica, y si los cambios mecĆ”nicos son lo tuyo, entonces LIOS ofrece el cuadro Bullet con el siempre confiable grupo mecĆ”nico Ultegra de Shimano al mismo precio competitivo.
Producto
| Marca | lio |
| Precio | 3495,00 libras esterlinas |
| Peso | 8.5000, KILOGRAMO (XL) – |
CaracterĆsticas
| Tenedor | CarbĆ³n |
| tallo_del_bronce | AleaciĆ³n Zipp Service Course |
| br_cadena | SRAM Rival D1 |
| marco_br | Carbono T800 |
| Llantas | Pirelli Cinturato 26c |
| br_frenos | Disco hidrƔulico SRAM Rival |
| br_manivelas | SRAM Rival 48/35 |
| br_silla de montar | Fizik Arione R5 Abierto |
| br_ruedas | LIOS CD35 Carbono 38 mm |
| br_auriculares | CĆ³nico 11/8-11/2 pulg. |
| br_shifter | SRAM Rival eTap AXS |
| br_cassette | SRAM Rival 10-30 |
| br_tija de sillĆn | LIOS carbono |
| barra de control br | Curso de servicio Zipp Ergo 80 |
| br_bottomSoporte | SRAM Rival DUB |
| br_TallasDisponibles | Tallas XXS, XS, S, M, L, XL y XXL. |
| br_rearDesviador | SRAM Rival eTap AXS |
| br_frontDesviador | Eje SRAM Rival eTap |
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