Puede que no sea perfecta, pero si hay una bicicleta en nuestra prueba de Bicicleta de Trail del AƱo que llevĆ³ al mĆ”ximo la capacidad de conducciĆ³n de todos fue la Zesty maravillosamente equilibrada y fenomenalmente equilibrada de Lapierre. Solo prepĆ”rate para cambiar los neumĆ”ticos y dedica tu tiempo a esperar a otros corredores al final de cualquier secciĆ³n tĆ©cnica.
ConducciĆ³n y manejo: le brinda un nuevo nivel de confianza y velocidad en la conducciĆ³n.
Es un mĆ©rito del chasis Zesty bĆ”sico que una vez que cambiamos los neumĆ”ticos (porque el Continental Race King trasero de 2,2 pulgadas se pinchaba con demasiada facilidad) fue elegido como el favorito unĆ”nime por nuestros pilotos de prueba mĆ”s radicales. No es tan flojo, bajo y de estilo cuesta abajo como algunos de los de la competencia, y tiene una liberaciĆ³n rĆ”pida en lugar de una horquilla de eje pasante, pero nada ofrecĆa tanto lĆmite escandaloso de estiramiento y emociĆ³n que hacĆa reĆr a carcajadas como el Lapierre.
Hicimos muchas de nuestras pruebas en el centro de senderos Stainburn en North Yorkshire, donde la estrecha lĆnea de descenso de rocas tiene tanta fluidez y ritmo como un padre en una discoteca de boda. Sin embargo, incluso los ciclistas que recibĆan patadas por todos lados y agarraban los frenos en otras bicicletas gritaban, flotaban en las caĆdas y fijaban las bermas tan pronto como cambiaban al ultra equilibrado y sereno Zesty.
Hay un giro de punta notable en la horquilla y el Ć”ngulo de la cabeza de 68 grados es mĆ”s nervioso que el de algunos competidores obvios, pero la precisiĆ³n y consistencia generales siguen siendo excelentes, lo que te permite llevar la bicicleta hasta el lĆmite sin experimentar ninguna preocupaciĆ³n. Independientemente de la horquilla, la parte delantera se las arregla para abordar las lĆneas mĆ”s difĆciles y las curvas de mayor G con un apetito insaciable y aĆŗn responde a los deslizamientos de tracciĆ³n de cuchilla rĆ”pida o a las curvas cerradas de una sola pista.
La forma en que la suspensiĆ³n OST se mantiene suave a travĆ©s del ruido y el ruido, pero parece avanzar despuĆ©s de grandes golpes o caĆdas, es genuinamente inspiradora, impulsĆ”ndote a seguir mĆ”s fuerte y mĆ”s rĆ”pido con cada carrera cuesta abajo, por agitada que sea. Una vez que hayas marcado el hundimiento mediante el elegante indicador montado en el marco, la suspensiĆ³n nunca requerirĆ” pensar ni un momento mĆ”s. El Zesty fue una elecciĆ³n obvia para llevar a una carrera de enduro cuesta abajo en Innerleithen como parte de las pruebas.
La Lapierre sube con total aplomo y estabilidad de pedaleo, y el peso estĆ” a la par con muchas bicicletas menos capaces y de recorrido mĆ”s corto que no pedalean tan bien, lo que significa que es mĆ”s que feliz atacando los descensos y girando fĆ”cilmente cuesta arriba durante todo el dĆa. . Esta es una bicicleta que mantendrĆ” el ritmo felizmente en las subidas, crucificarĆ” a la mayorĆa de las bicicletas en senderos estrechos y tĆ©cnicos y perderĆ” de vista a muchas bicicletas mĆ”s grandes en los descensos, lo que la convierte en nuestra clara elecciĆ³n de bicicleta de trail para ciclistas con mentalidad mĆ”s radical.
Cuadro: Tubo de direcciĆ³n cĆ³nico y actualizaciones de juego de tubos para 2011
Si bien el diseƱo bĆ”sico no ha cambiado, Lapierre ha trabajado bastante en la Zesty para 2011. El mayor cambio en el cuadro de este aƱo es el tubo de direcciĆ³n cĆ³nico con bridas profundas y la horquilla a juego que se apoya en una parte superior grande, angular y suavemente ahusada. y tubo inferior. El tubo superior tambiĆ©n se bifurca en el otro extremo para soportar el tubo del sillĆn extendido.
El tubo del sillĆn de aspecto delgado se curva hacia el bloque trapezoidal de gran tamaƱo para el eje de pedalier con lengĆ¼etas ISCG de ajuste a presiĆ³n. Las vainas corpulentas y ligeramente asimĆ©tricas se dirigen hacia atrĆ”s hasta pivotes muy bajos delante de punteras triangulares de varias piezas. En contraste con el pensamiento convencional, los tirantes son incluso mĆ”s grandes que las vainas, con la secciĆ³n mĆ”s profunda y resistente en el extremo de la puntera antes de que se estrechen hacia el bastidor principal.
El eslabĆ³n oscilante X-brace estĆ” colocado en la parte inferior del tubo superior, impulsando el amortiguador Fox Float R anclado al tubo inferior en una configuraciĆ³n de velocidad descendente. La confianza de Lapierre en su diseƱo de suspensiĆ³n OST se muestra en el hecho de que el amortiguador de manga estĆ”ndar solo tiene una perilla de ajuste de rebote en lugar de la configuraciĆ³n habitual de amortiguaciĆ³n de parada de bob ProPedal.
Los detalles anodizados en rojo incluyen el collar del asiento, el soporte mecĆ”nico reemplazable, los collares de agarre de la tapa del cojinete y un indicador de hundimiento extraĆble en el tubo del sillĆn para una configuraciĆ³n precisa de la suspensiĆ³n. Hay una cubierta de fibra de carbono sobre el mecanismo trasero que es mĆ”s que cosmĆ©tico (nunca hemos quitado uno a pesar de varios choques que potencialmente destrozaron el engranaje o golpes de rocas en el camino) y el cable de clip atornillado que baja por el lado del tubo diagonal tambiĆ©n es realmente elegante.
Equipo: Es necesario cambiar el neumĆ”tico trasero y el eje pasante combatirĆa la torsiĆ³n delantera
Desafortunadamente, aunque el tubo de direcciĆ³n cĆ³nico endurece la horquilla, no hay un eje pasante roscado de 15 mm para completar la combinaciĆ³n. La parte delantera sinuosa y el neumĆ”tico trasero semi-resbaladizo que se pincha con demasiada facilidad no son una buena opciĆ³n para los niveles de agresividad de la bicicleta. Las barras con un ancho superior a 680 mm tambiĆ©n serĆan buenas, aunque la longitud del vĆ”stago de 75 mm es perfecta para trabajos de corte y tallado altamente tĆ©cnicos.
Por lo demĆ”s, los frenos blancos Formula RX aumentan la confianza, el juego de platos y bielas triples Shimano SLX ofrece una gama de marchas completa, las ruedas de radios planos Fulcrum estĆ”n bien, al igual que el sillĆn Fizik Gobi XM. Si puede pagar el Zesty 514 por Ā£ 2,799, obtendrĆ” una parte trasera de fibra de carbono mĆ”s una horquilla con eje QR15 y ruedas Shimano XT. Los verdaderos ciclistas incondicionales deberĆan probar el Spicy 316, que tiene un amortiguador mĆ”s largo para un recorrido de 160 mm mĆ”s un eje trasero atornillado de 142×12 mm y una horquilla Fox 36 por Ā£ 2,499.
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