La Lapierre Xelius SL 9.0 es la versiĆ³n de la marca francesa de la bicicleta de carretera todoterreno.
Con un equilibrio entre peso reducido, eficiencia aerodinƔmica y comodidad, es la bicicleta elegida por los contendientes del Grand Tour patrocinados por Lapierre, Thibaut Pinot y David Gaudu de Groupama-FDJ.
Ahora en su tercera generaciĆ³n, esta Ćŗltima evoluciĆ³n de la Xelius SL sigue una fĆ³rmula similar a la versiĆ³n anterior, pero aprende lecciones de la Aircode DRS, la bicicleta de carretera aerodinĆ”mica de Lapierre.
El producto es una bicicleta de carretera rƔpida y emocionante que se adaptarƔ a los ciclistas que buscan maximizar sus velocidades en todos los terrenos.
Es mĆ”s, en una Ć©poca en la que los precios de las bicicletas y los componentes aumentan en todos los Ć”mbitos, la Lapierre Xelius SL 9.0 se destaca como una bicicleta que ofrece un valor excelente en relaciĆ³n con la competencia.
Esperando a Gaudu
Si bien la espera de Francia por otro ganador del Tour de Francia parece continuar en el futuro previsible, no serĆ” por la falta de una bicicleta de carretera decente.
SegĆŗn Lapierrre, personas como Gaudu, Pinot y FrĆ©dĆ©ric Grappe (director de la unidad de rendimiento Groupama-FDJ) estuvieron muy involucrados en el desarrollo del nuevo cuadro Xelius SL.
AdemƔs de la onda habitual de la varilla aerodinƔmica sobre el cuadro, la Xelius SL ahora solo tiene frenos de disco y presenta un guiado de cables totalmente integrado en la parte delantera.
Se dice que estos cambios hacen que el Xelius SL 7 vatios sea mĆ”s eficiente aerodinĆ”micamente a 40 km/h, en comparaciĆ³n con la versiĆ³n anterior.
Al mismo tiempo, Lapierre ha reducido alrededor de 100 g del cuadro en comparaciĆ³n con la versiĆ³n anterior, y se afirma que un cuadro de talla M pesa 845 g. Combinado con una horquilla de 392 g y una especificaciĆ³n de construcciĆ³n digna del WorldTour, tienes un peso completo de bicicleta de 7,45 kg (talla L), en mi bĆ”scula.
La Xelius SL tambiĆ©n conserva los tirantes del ‘concepto tubular 3D’ caracterĆsticos de Lapierre, que se conectan al tubo superior unos 9 cm por delante del tubo del sillĆn y le dan a la bicicleta un aspecto Ćŗnico.
La pintura de este modelo tambiƩn es muy bonita. Es un desvanecimiento azul marino, pero usa una pintura brillante que se ve impresionante cuando refleja la luz del sol. Las fotos no le hacen justicia.
GeometrĆa y sensaciĆ³n de marcha del Lapierre Xelius SL 9.0
Cuando se lanzĆ³, Lapierre dijo que el Xelius SL 2022 tambiĆ©n tenĆa una geometrĆa revisada que ofrece un ajuste āmĆ”s agresivoā y un manejo mĆ”s rĆ”pido.
Con su pila de 557 mm y su alcance de 403 mm, estĆ” arriba (Āæabajo?) con otras bicicletas notoriamente largas y bajas como la Merida Scultura y la Specialized Tarmac SL7.
El Ć”ngulo del tubo del sillĆn, de 73,5 grados en nuestra bicicleta de prueba de talla L, ahora tambiĆ©n es un grado mĆ”s pronunciado que antes.
Combinado con una tija de sillĆn sin desplazamiento, que te coloca en una posiciĆ³n mĆ”s alta y adelantada sobre el pedalier, el Lapierre es un verdadero corredor cabeza abajo.
En la parte delantera, el Ć”ngulo del tubo de direcciĆ³n es de 73 grados. Con un desplazamiento de la horquilla de 50 mm, eso da una cifra de recorrido de 52 mm con los neumĆ”ticos 700 x 25c del Xelius SL. Eso es 3 mm menos que un Specialized Tarmac SL7 de 56 cm y 6 mm menos que un CervĆ©lo R5 de 56 cm.
En tĆ©rminos generales, la Xelius SL es una bicicleta de rĆ”pido manejo. Reacciona rĆ”pidamente a tus acciones y te anima a adoptar una posiciĆ³n de conducciĆ³n atrevida.
En dĆas excepcionalmente ventosos, eso puede traducirse en una cierta cantidad de nerviosismo cuando el borde delantero recibe una repentina rĆ”faga de viento cruzado. No es inmanejable, pero la Xelius SL es una bicicleta que requiere mĆ”s concentraciĆ³n en esos dĆas.
En tƩrminos de comodidad, el Xelius SL hace un muy buen trabajo al disipar el zumbido de la carretera en carreteras estƔndar, especialmente en la parte trasera, pero con sus neumƔticos de 700 x 25c sientes mƔs respuesta en los baches mƔs grandes.
Vale la pena seƱalar que el Xelius SL sĆ³lo estĆ” disponible en cinco tamaƱos, de XS a XL (52-58 cm).
Si bien esto no serĆ” un problema para los ciclistas cuya fisiologĆa cae alrededor de la parte central de la curva de campana, aquellos en los extremos pueden encontrar que no hay una opciĆ³n lo suficientemente pequeƱa o grande para su ajuste ideal en bicicleta.
Esto puede explicar en parte por quƩ Lapierre puede ofrecer la gama Xelius SL a precios tan competitivos. Un rango de tamaƱo mayor significa mayores costos de desarrollo, ademƔs de mƔs moldes (que pueden ser muy costosos) e inventario, y viceversa.
Por el contrario, el Pinarello Dogma F estĆ” disponible en 11 tamaƱos, pero cuesta Ā£12,200 por una construcciĆ³n similar.
Kit de acabado Lapierre Xelius SL 9.0
La Xelius SL 9.0 es una bicicleta excepcionalmente bien equipada por su precio, que rivaliza directamente con marcas de consumo como Canyon por su relaciĆ³n calidad-precio.
Por Ā£ 6,999 / ā¬ 7,799, obtienes un grupo Shimano Dura-Ace Di2 R9200, un juego de ruedas de carbono de Lapierre, cubiertas Continental GP5000 para cubierta, un sillĆn Fizik Vento Argo R5 y un manillar y potencia de carbono Lapierre.
En la parte delantera, la potencia y el manillar de carbono son piezas de la marca Lapierre. Las piezas funcionan juntas como un sistema para integrar tanto los cables de cambio (cuando estƩn presentes) como las mangueras de freno.
Estos pasan a travĆ©s de un puerto en la parte trasera del Ć”rea de sujeciĆ³n del manillar, a travĆ©s del interior de la potencia, y luego pasan al marco frente al tubo de direcciĆ³n redondo de 1 1/8 pulgadas, a travĆ©s de los espaciadores de direcciĆ³n integrados.
Es un sistema elegante que aĆŗn permite ajustar la longitud de la potencia y el ancho del manillar de forma independiente.
Gracias a los espaciadores de direcciĆ³n divididos, la altura de la pila se puede ajustar sin cortar el tubo de direcciĆ³n ni desconectar ningĆŗn cable o manguera (los espaciadores redondos se pueden colocar por encima de la potencia hasta que se establezca una posiciĆ³n).
Si desea personalizar la parte delantera, la potencia estƔ disponible en longitudes de 90 a 120 mm (en un Ɣngulo de -5,7 grados) y el manillar en anchos de 380 a 420 mm.
Si bien estas piezas no figuran a la venta en su sitio web, Lapierre, sin embargo, los ciclistas confirmados pueden acceder a ellas a travƩs de distribuidores oficiales.
El sillĆn Fizik Vento Argo R5 es quizĆ”s el Ćŗnico Ć”mbito en el que Lapierre ha hecho una concesiĆ³n en cuanto al precio.
Es perfectamente cĆ³modo, con una gran forma y un generoso corte central, pero con 225 g (140 mm de ancho) es la versiĆ³n mĆ”s pesada y barata de la gama Vento Argo de Fizik.
Sin embargo, actualizar al sillĆn Vento Argo 00 mĆ”s liviano solo ahorra unos escasos 91 g, por lo que probablemente no valga la pena el gasto para la mayorĆa de las personas.
El sillĆn se asienta sobre una tija de carbono Lapierre. Es una tija de sillĆn redonda de 27,2 mm que es fĆ”cil de ajustar y hace su trabajo sin alardes.
Como se seƱalĆ³, obtienes una tija de sillĆn sin compensaciĆ³n, pero dadas sus dimensiones estĆ”ndar, serĆ” fĆ”cil conseguir reemplazos si prefieres algo diferente.
Grupo, ruedas y neumƔticos Lapierre Xelius SL 9.0
El Ćŗltimo grupo Dura-Ace Di2 de Shimano sigue impresionando con su rendimiento elegante y su funcionamiento silencioso.
Como corresponde a la naturaleza atrevida de la bicicleta, tienes platos de 52/36 dientes en la parte delantera y un casete de 11-30 dientes en la parte trasera.
La marcha adicional no cambia la vida si vienes de una transmisiĆ³n de 11 velocidades, pero sin duda es bueno tenerla, especialmente porque no hay desventajas notables.
Lo Ćŗnico que falta es un medidor de potencia, que rivales como el Merida Scultura Team y el Canyon Ultimate CF SLX 9 Disc Di2 sĆ incluyen (aunque a precios ligeramente mĆ”s altos de Ā£7,750 y Ā£7,499, respectivamente).
Sin embargo, a este precio, serĆa posible comprar un medidor de potencia por separado y aĆŗn asĆ tener un gasto neto menor que el requerido para muchas otras bicicletas de carretera con especificaciones similares de marcas convencionales.
El juego de ruedas de carbono Lapierre Road Disc 42 tiene llantas de 42 mm de profundidad, con un ancho interno de 21 mm y un ancho externo mƔximo de 30 mm.
El peso declarado es de 1.540 g, incluido el fondo de llanta sin cƔmara, que es competitivo para un juego de ruedas con llantas de esta profundidad (tambiƩn se dice que el juego de ruedas 303 S de Zipp pesa 1.540 g).
Lapierre dice que las versiones 2022 tambiĆ©n cuentan con un nuevo perfil de llanta en forma de U, que se dice que ofrece un manejo mĆ”s estable con viento cruzado y a alta velocidad en comparaciĆ³n con las versiones 2021.
En las pruebas, eso se mantuvo, ya que las ruedas ofrecieron un excelente manejo en todos los dĆas excepto en los dĆas mĆ”s ventosos (que generalmente hacen tropezar incluso a las mejores ruedas de bicicleta de carretera con llantas de secciĆ³n profunda).
Mi bicicleta de prueba vino con neumĆ”ticos de cubierta GP5000 de Continental, que son la mejor opciĆ³n para cubierta, con un equilibrio fantĆ”stico entre velocidad, agarre y resistencia a los pinchazos.
Una vez que mejore la disponibilidad, las versiones 2022 del Xelius SL 9.0 se enviarĆ”n con los Ćŗltimos neumĆ”ticos Continental GP5000S TR, que estĆ”n listos para usar sin cĆ”mara.
Lapierre ha especificado los neumĆ”ticos en un tamaƱo de 700 x 25c, y aunque miden 27 mm de ancho cuando se inflan a 70 psi / 4,8 bar en estas llantas, podrĆan ser mĆ”s estrechos de lo que algunos ciclistas prefieren hoy en dĆa.
Sin embargo, el cuadro Xelius SL tiene espacio para neumƔticos de hasta 700 x 32c, por lo que es posible utilizar neumƔticos con mayor volumen si lo deseas.
Resultados de Lapierre Xelius SL 9.0
La Lapierre Xelius SL 9.0 es una bicicleta de carretera con un estilo distintivo y una sensaciĆ³n de marcha estimulante.
Su combinaciĆ³n de bajo peso, eficiencia aerodinĆ”mica y manejo Ć”gil la convierte en una bicicleta que recompensa a los ciclistas con estilos agresivos.
MĆ”s allĆ” de la omisiĆ³n de un medidor de potencia, es casi imposible criticar las especificaciones de construcciĆ³n, especialmente a este precio.
Con su geometrĆa atrevida y neumĆ”ticos relativamente estrechos, puede que para algunos estĆ© demasiado centrado en el rendimiento, pero aquellos a quienes les gusta conducir con estilo encontrarĆ”n en la Xelius SL una mĆ”quina ideal.
Bicicleta de alto rendimiento del aƱo 2022 | CĆ³mo probamos
Ya sea que estĆ©s subiendo o bajando colinas, en lĆnea recta o en curvas cerradas, luchando por posiciones en grupo o simplemente buscando ese KOM que siempre has soƱado, las bicicletas de carretera de mejor rendimiento son tremendamente rĆ”pidas e inspiran confianza. . DeberĆan hacerte sentir un poco como Tadej PogaÄar, incluso si tus piernas no pueden sostenerlo.
Con eso en mente, desafiamos a los contendientes principalmente a una avalancha de rutas tƩcnicas y montaƱosas y recorridos rƔpidos por el sur de Bristol.
Dado que la mayorĆa de los ciclistas no tienen una flota de bicicletas o un mecĆ”nico profesional a su disposiciĆ³n, tambiĆ©n consideramos lo fĆ”cil que es vivir con cada bicicleta y mantenerla.
ĀæPuedes personalizar el ajuste o te quedas con lo que viene en stock? ĀæLas ruedas de secciĆ³n profunda se pueden utilizar en todas las condiciones, o los dĆas de viento te harĆ”n preguntarte cuĆ”nto quieres salir a dar un paseo? ĀæEs lo suficientemente cĆ³modo para un largo dĆa sobre el sillĆn cuando las carreteras no son perfectas?
Todas las bicicletas presentadas en la prueba de Bicicleta de Rendimiento del AƱo de este aƱo se encuentran en el extremo superior de la escala de precios, con grupos y piezas premium que muestran el mejor equipo contemporĆ”neo, pero la mayorĆa tambiĆ©n estĆ”n disponibles en especificaciones mĆ”s econĆ³micas si su presupuesto no se estira. tan lejos.
Nuestras candidatas a la bicicleta de alto rendimiento del aƱo son:
Gracias aā¦
Gracias a nuestros patrocinadores HUUB, Lazer, 100% y Garmin por su apoyo para hacer realidad la Bicicleta del AƱo.
Producto
| Marca | lapierre |
| Precio | 7799,00 euros, 7399,00 libras esterlinas |
| Peso | 7.4500, KILOGRAMO (L) – |
CaracterĆsticas
| Tenedor | Disco Xelius SL carbono |
| br_tallo | Carbono Lapierre, 110mm. |
| br_cadena | Shimano CN-M9100-12 |
| marco_br | Disco Xelius SL carbono |
| Llantas | Cubierta Continental GP5000, 700x25c |
| br_frenos | Disco hidrƔulico Shimano Dura-Ace R9200 |
| br_manivelas | Shimano Dura-Ace R9200, 52/36T |
| br_silla de montar | Fizik Argo Vento R5 |
| br_ruedas | Lapierre Carretera Disco 42 carbono |
| br_shifter | Shimano Dura-Ace R9270 |
| br_casete | Shimano R9200, 11-30T |
| br_tija de sillĆn | lapierre carbono |
| br_gripsCinta | Cinta Lapierre Vexgel |
| br_manillar | Carbono Lapierre UD, 420 mm. |
| br_bottomSoporte | Shimano Dura-Ace BB86 |
| br_tallas disponibles | XS, S, M, L, XL |
| br_rearDesviador | Shimano Dura-Ace R9250 |
| br_frontDesviador | Shimano Dura-Ace R9250 |
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