Specialized fue uno de los pioneros de las bicicletas de montaƱa de producciĆ³n: la vasta experiencia de la ‘Big S’ parece haber contribuido en cierta medida a enriquecer su tono bĆ”sico.
ActuaciĆ³n de Pennywise
Puede que sea ridĆculamente barato, pero los diseƱadores de Specialized han hecho un trabajo decente con el poco dinero que han tenido que gastar en este viaje. El aspecto sigiloso y completamente negro del cuadro y la horquilla, ademĆ”s del distintivo tubo superior curvo, definitivamente le dan a la Pitch un atractivo empresarial mĆ”s que econĆ³mico.
Los platos de acero prensado son piezas de kit baratas, en todos los sentidos.
TambiĆ©n hay soportes para portabultos y pata de cabra, aunque los salientes de las botellas del tubo del sillĆn implican una caĆda limitada del asiento para afrontar descensos muy empinados. Si bien son de la misma familia SR Suntour XCT que las horquillas del Trek Marlin 6 que probamos junto con el Pitch, las patas mĆ”s cortas necesarias para montar una rueda de 27,5 pulgadas en lugar de 29 pulgadas reducen el efecto de bloqueo del estrĆ©s de frenado y giro.
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Specialized tambiĆ©n ha especificado un resorte relativamente firme. Eso significa un viaje sacudido, del que nunca obtuvimos mĆ”s de 70 mm de los 100 mm de recorrido reclamados. Sin embargo, el rebote y el topout son mucho menos violentos que en el Trek Bucking-bronco, por lo que afronta desafĆos mĆ”s grandes de una manera mĆ”s controlada y consistente.
Los frenos de disco accionados por cable requieren un reajuste regular
Del mismo modo, las empuƱaduras con bridas no son muy cĆ³modas pero al menos tienen un bloqueo para evitar que giren y se deslicen.
La Ćŗltima pieza de inversiĆ³n inteligente en tĆ©rminos de control es la barra de 720 mm de ancho combinada con una potencia de 80 mm. Esto significa que, aunque los Ć”ngulos del cuadro Pitch son relativamente pronunciados y nerviosos segĆŗn los estĆ”ndares de senderos modernos, hay suficiente respuesta rĆ”pida de la potencia y palanca del manillar para brindarte una oportunidad de luchar en situaciones de senderos desafiantes o que cambian rĆ”pidamente. El sillĆn Specialized tambiĆ©n es una pieza de calidad.
Compromisos inevitables
Por lo demĆ”s, las piezas y el equipamiento ofrecen seƱales claras del menor presupuesto con el que se construyĆ³ el Pitch. Los gatillos arriba y abajo de las palancas de cambio EZ-Fire son Ćŗtiles e intuitivos de usar, pero los botones de bloque grande y los brazos de metal doblados tienen una construcciĆ³n muy tosca y solo obtienes ocho velocidades en lugar de nueve en el bloque trasero.
El cambio de platos de acero prensado no reemplazables y casete SunRace tambiƩn es lento, con pausas significativas entre algunos cambios en el camino.
El Pitch nos pareciĆ³ un viaje bastante agotador, pero el Big S ciertamente podrĆa haberlo hecho peor por el dinero.
Los frenos de disco operados por cable necesitan un ajuste regular para compensar el desgaste de las pastillas en lugar de autoajustarse automĆ”ticamente como elementos hidrĆ”ulicos tambiĆ©n. Los neumĆ”ticos Specialized de marca propia tienen menor agarre y control de lo que sugerirĆa la banda de rodadura razonablemente nudosa.
Lo mĆ”s positivo es que las ruedas son relativamente livianas para el costo y el Pitch siempre se sintiĆ³ entusiasta y receptivo cuando le dimos un poco de aceleraciĆ³n.
En Ćŗltima instancia, los compromisos de cambio y frenado son prĆ”cticamente inevitables en bicicletas de montaƱa que cuestan tan poco. Si bien la Pitch se siente agotadora en senderos difĆciles, Specialized merece crĆ©dito por construir una bicicleta razonablemente sensible y controlada que sin duda podrĆa ser peor por el dinero.
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