Specialized fue uno de los pioneros de las bicicletas de montaña de producción: la vasta experiencia de la ‘Big S’ parece haber contribuido en cierta medida a enriquecer su tono básico.
Actuación de Pennywise
Puede que sea ridículamente barato, pero los diseñadores de Specialized han hecho un trabajo decente con el poco dinero que han tenido que gastar en este viaje. El aspecto sigiloso y completamente negro del cuadro y la horquilla, además del distintivo tubo superior curvo, definitivamente le dan a la Pitch un atractivo empresarial más que económico.
Los platos de acero prensado son piezas de kit baratas, en todos los sentidos.
También hay soportes para portabultos y pata de cabra, aunque los salientes de las botellas del tubo del sillín significan una caída limitada del asiento para afrontar descensos muy empinados. Si bien son de la misma familia SR Suntour XCT que las horquillas del Trek Marlin 6 que probamos junto con el Pitch, las patas más cortas necesarias para montar una rueda de 27,5 pulgadas en lugar de 29 pulgadas reducen el efecto de bloqueo del estrés de frenado y giro.
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Specialized también ha especificado un resorte relativamente firme. Eso significa un viaje sacudido, del que nunca obtuvimos más de 70 mm de los 100 mm de recorrido reclamados. Sin embargo, el rebote y el topout son mucho menos violentos que en el Trek Bucking-bronco, por lo que afronta desafíos más grandes de una manera más controlada y consistente.
Los frenos de disco accionados por cable requieren un reajuste regular
Del mismo modo, las empuñaduras con bridas no son muy cómodas pero al menos tienen un bloqueo para evitar que giren y se deslicen.
La última pieza de inversión inteligente en términos de control es la barra de 720 mm de ancho combinada con una potencia de 80 mm. Esto significa que, aunque los ángulos del cuadro Pitch son relativamente pronunciados y nerviosos según los estándares de senderos modernos, hay suficiente respuesta rápida de la potencia y palanca del manillar para brindarte una oportunidad de luchar en situaciones de senderos desafiantes o que cambian rápidamente. El sillín Specialized también es una pieza de calidad.
Compromisos inevitables
Por lo demás, las piezas y el equipamiento ofrecen señales claras del menor presupuesto con el que se construyó el Pitch. Los gatillos arriba y abajo de las palancas de cambio EZ-Fire son útiles e intuitivos de usar, pero los botones de bloque grande y los brazos de metal doblados tienen una construcción muy tosca y solo obtienes ocho velocidades en lugar de nueve en el bloque trasero.
El cambio de platos de acero prensado no reemplazables y casete SunRace también es lento, con pausas significativas entre algunos cambios en el camino.
El Pitch nos pareció un viaje bastante agotador, pero el Big S ciertamente podría haberlo hecho peor por el dinero.
Los frenos de disco operados por cable necesitan un ajuste regular para compensar el desgaste de las pastillas en lugar de autoajustarse automáticamente como elementos hidráulicos también. Los neumáticos Specialized de marca propia tienen menor agarre y control de lo que sugeriría la banda de rodadura razonablemente nudosa.
Lo más positivo es que las ruedas son relativamente livianas para el costo y el Pitch siempre se sintió entusiasta y receptivo cuando le dimos un poco de aceleración.
En última instancia, los compromisos de cambio y frenado son prácticamente inevitables en bicicletas de montaña que cuestan tan poco. Si bien la Pitch se siente agotadora en senderos difíciles, Specialized merece crédito por construir una bicicleta razonablemente sensible y controlada que sin duda podría ser peor por el dinero.
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