Specialized no ha cambiado el cuadro Stumpjumper este aƱo, pero una nueva horquilla y neumƔticos reinventan radicalmente esta todoterreno fƔcil de usar.
El Stumpy con estructura de carbono puede que sĆ³lo sea 200 g mĆ”s ligero que la versiĆ³n de aleaciĆ³n (que cuesta Ā£1,000 menos), pero la fibra aporta otras ventajas. Lo mĆ”s importante es que es muy rĆgida y estĆ” bien amortiguada, lo que le da a la bicicleta una sensaciĆ³n inquebrantable en el camino.
TambiĆ©n obtienes una trampilla de almacenamiento ‘SWAT’ debajo del portabidĆ³n (que tiene una herramienta mĆŗltiple integrada). TambiĆ©n hay mucho espacio para los neumĆ”ticos.
Los neumƔticos se han cambiado a los excelentes y nuevos Specialized Butchers de 2,6 pulgadas, desde 2,3 pulgadas el aƱo pasado, y la horquilla RockShox Revelation ha aumentado el tamaƱo de los montantes de 35 mm para 2018.
La transmisiĆ³n SRAM GX de 11 velocidades ha demostrado ser resistente y hay un plato de acero de 30 dientes en las bielas Race Face para aumentar la vida Ćŗtil.
Los frenos Guide de SRAM tienen rotores de mayor tamaƱo y se asientan sobre una barra de 780 mm. El cuentagotas Command Post IRcc de Spesh tiene un retorno peligrosamente rĆ”pido pero es absolutamente confiable, y los puntos de contacto especĆficos del tamaƱo son particularmente cĆ³modos.
La potencia de 60 mm compensa el corto alcance del cuadro, aunque prefiero tener 20 mm mƔs de tubo superior y 20 mm menos de potencia.
Impresiones de conducciĆ³n de la Specialized Stumpjumper FSR Comp Carbon 650b
Ā«SeguroĀ» fue la palabra que prĆ”cticamente todos los probadores utilizaron por defecto cuando intentaron resumir el Stumpjumper, pero eso corre el riesgo de vender este todoterreno sĆŗper capaz, fĆ”cil de configurar y de manejar muy corto.
Una vez que haya utilizado el sistema ‘AutoSag’ de Specialized para ajustar el amortiguador trasero a su peso, se adapta fĆ”cilmente a la sensaciĆ³n ya pegada de los neumĆ”ticos de 2,6 pulgadas. Si bien puede que no sea lo que buscas en una bicicleta de carbono, su peso de mĆ”s de 14 kg la coloca en cualquier superficie con un propĆ³sito adicional.
Incluso con una gran escotilla en el tubo diagonal, el bastidor principal es muy rĆgido, con una sensaciĆ³n de amortiguaciĆ³n pero no opaca. Es lo suficientemente resistente como para aprovechar al mĆ”ximo la rigidez de la horquilla, la gran huella del neumĆ”tico delantero y tambiĆ©n la barra de 780 mm. Eso significaba que estaba feliz de lanzar el Stumpy a un terreno de ‘enduro’ seriamente tĆ©cnico y lleno de dientes de inmediato.
Una vez que estĆ”s metido en el meollo de la situaciĆ³n, el carĆ”cter del amortiguador suavemente progresivo y la cinemĆ”tica neutra de la suspensiĆ³n ‘FSR’ facilitan el levantamiento y la forma con los cambios de peso corporal.
Al saltar de las otras bicicletas, eso podrĆa hacer que al principio se sintiera un poco blando y demasiado mĆ³vil bajo potencia. Sin embargo, mover la palanca de amortiguaciĆ³n de compresiĆ³n de baja velocidad en el amortiguador lo reafirma lo suficiente como para pedalear con propĆ³sito, y aĆŗn elimina los bordes de los golpes cuadrados, permitiĆ©ndote llevar velocidad a travĆ©s de secciones gruesas.
Los Butchers de 2,6 pulgadas han impresionado antes y flotan sobre secciones parlanchinas mientras dejan que el Stumpy ruede bien sobre asfalto tambiĆ©n. Sin embargo, el alto peso de las ruedas y la masa total significan que primero debes acelerar, lo que requiere un esfuerzo adicional. Pero en terreno todoterreno Ā«adecuadoĀ», la forma en que se mantiene firme y mantiene una tracciĆ³n absolutamente constante, sin retroceso del pedal, la hace sentir como una bicicleta elĆ©ctrica en modo ecolĆ³gico a medida que avanza.
Si realmente desea maximizar el efecto de vuelco, tambiĆ©n hay versiones ‘6Fattie’ (neumĆ”ticos de 3,0 pulgadas) y 29er del Stumpjumper; aunque, despuĆ©s de haberlas montado el aƱo pasado, creo que esta versiĆ³n de 2,6 pulgadas es un verdadero punto ideal para viajar.
Por mucho que me encantara el Stumpy, hay algunos aspectos que limitan su potencial total. La rueda delantera flexible de 24 radios significa que el seguimiento no es tan estrecho como podrĆa ser, y el amortiguador ‘Motion Control’ de la horquilla aumenta y crea mĆ”s bombeo en el brazo en descensos duros y rĆ”pidos que la unidad ‘Performance FIT’ de Fox.
Me sentirĆa tentado a cambiar el neumĆ”tico trasero por un Specialized Slaughter semi-resbaladizo de 2,6 pulgadas para que tambiĆ©n funcione.
Si bien el equilibrio de manejo funciona bien para andar en senderos en general, tiene poco alcance, un vĆ”stago largo y relativamente empinado para los estĆ”ndares progresivos. El mĆ”stil de sillĆn alto tambiĆ©n hace que sea incĆ³modo aumentar la talla, por lo que tuve que empujar hacia atrĆ”s mĆ”s de lo que lo harĆa en una bicicleta mĆ”s larga y relajada cuando las cosas se pusieron empinadas y con garras.
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