Revisión de la Specialized Enduro Elite 650b

Specialized fue la primera empresa en utilizar el nombre ‘enduro’ para una bicicleta hace 14 años, y desde entonces ha sido un actor líder en el juego de trail/all-mountain ligero y de largo recorrido. ¿Su modelo metálico más caro merece la etiqueta ‘Élite’?

Cuadro y equipamiento: breve pero magníficamente logrado.

Si bien el tamaño de rueda 650b es nuevo para 2015, el diseño del cuadro ‘X-Wing’ le ha brindado a la Enduro impresionantes relaciones rigidez-peso durante años y Specialized adoptó el diseño de suspensión con varillaje de cuatro barras Horst Link de pedaleo y frenado neutrales como su ‘ sistema FSR en los años 1990. Los soportes de guía de cadena, un soporte amortiguador personalizado y el enrutamiento interno de la tija telescópica completan el chasis de aleación M5. Sin embargo, nuestra talla grande se parecía más a una mediana y no hay XL, excepto en el formato 29er, lo que descarta esta brillante bicicleta para ciclistas más grandes.

¿Transmisión SRAM 1x? Sí, eso hace flotar nuestro barco.

Al igual que el Mondraker Dune R, el Lapierre Spicy 527 y el Devinci Spartan XP con los que lo enfrentamos en una prueba reciente de paseos agresivos y orientados a la gravedad, el Enduro luce una horquilla RockShox Pike RC, mientras que el amortiguador trasero Cane Creek es una ventaja para los amantes de las sensaciones. . La transmisión SRAM 1×11 es ideal para una función a toda velocidad, el material rodante liviano aumenta la capacidad de respuesta y se incluye la propia tija telescópica de Specialized.

Sin embargo, la potencia de 75 mm ofrece más sensación de recorrido que de DH, y montar una más rechoncha hace que esa irritante falta de definición del cuadro sea más obvia.

Conducción y manejo: mejora la confianza, rendimiento verdaderamente all-mountain

El amortiguador Cane Creek DBInline requiere un ajuste complejo. Tanto la amortiguación de rebote como la de compresión son ajustables a alta y baja velocidad, y en lugar de simplemente aumentar incrementalmente la amortiguación de compresión a baja velocidad, la palanca Climb también aumenta el rebote a baja velocidad. Puede cambiar el volumen de aire y la velocidad de progresión con anillos espaciadores. Afortunadamente, el amortiguador viene con una tarjeta de «pauta de inicio» que brinda una configuración razonable para la mayoría de los ciclistas y la llave Allen relevante para ajustar los cuatro ajustadores integrados.

El amortiguador DBInline de Cane Creek ofrece ajuste de amortiguación de cuatro direcciones, suavidad de doble tubo con recirculación de aceite y una palanca de ascenso con doble amortiguación única.

Si realmente desea obtener el valor de su dinero con este kit de mejora del control potencialmente excepcional, vale la pena dedicar algunas horas y paseos a sesiones en algunos tramos de senderos seleccionados para que sea perfecto para usted. Míralo y el arranque súper sensible brinda una tracción suculenta que pega la goma semiresbaladiza Specialized Slaughter al suelo con consistencia y agarre para escalar.

Si se hace bien, ese movimiento fácil se convierte en un recorrido medio de tallado duro y de apoyo que te permite atravesar los terraplenes como si estuvieras en una bicicleta de carrera de recorrido corto. El mayor volumen de aceite en recirculación permanente del amortiguador de doble tubo (en lugar de monotubo) significa que absorbe grandes golpes y otros traumatismos por fuerza contundente sin parpadear. Incluso en descensos largos, rocosos y con curvas, en los que normalmente aguantamos con un terror chirriante en los esfínteres, el Enduro se mantuvo en el objetivo y en control.

Cuando nuestro pulso desconcertantemente tranquilo nos decidió a volver a subir e intentar descender aún más rápido, la conmoción volvió a brillar. La palanca de escalada funciona muy bien para agregar la cantidad justa (o la falta) de movimiento para cada tipo de superficie, aunque lleva un tiempo encontrar la palanca de manera consistente y ajustarla.

La idea de que un vehículo orientado a la gravedad fuera tan ágil en todos los aspectos habría parecido ridícula hace apenas unos años.

No podemos culpar al Enduro por inyectar la máxima velocidad y entusiasmo en cada situación de conducción. No solo es extremadamente liviana para una bicicleta de viaje de 165 mm (6,5 pulgadas) (y más liviana que la mayoría de las bicicletas de trail de 130 mm), sino que las ruedas Roval Traverse también son muy livianas para un juego de llantas tan anchas. Specialized ha optado por su carcasa Control de «peso de arrastre» para las bandas de rodadura Butcher y Slaughter en lugar de la versión «Grid» más resistente.

Esto crea un corcel que se ilumina al salir de la línea o de las curvas como una bicicleta XC y está feliz desafiando recorridos de recorridos más cortos para alcanzar la cima o los honores de Strava en las subidas. La parte trasera súper corta hace que sea un placer dar vueltas y dar vueltas, mientras que la parte delantera permanece bloqueada, al menos desde la perspectiva del chasis. Incluso con la potencia relativamente larga, el ángulo flojo de la cabeza brinda mucha confianza y compostura en la parte delantera.

Las ruedas Roval son flexibles bajo presión, con la parte trasera manchada y saliendo en las curvas. Eso encaja bien con el carácter de conducción de ‘déjalo rasgar’, pero si quieres una bicicleta que atraviese rocallas y curvas en lugar de balancearse y derrapar, querrás aros más rígidos. Si bien las válvulas sin cámara facilitan el aumento de la capacidad de supervivencia de los neumáticos, los ciclistas más agresivos querrán cambiar a neumáticos más pesados ​​para uso en grandes montañas.

Es posible que te encuentres desconcertantemente tranquilo al practicar el Enduro.

Veredicto

Dos recorridos se ubicaron muy por encima del resto en nuestra reciente prueba de bicicleta de senderos / enduro / all-mountain / como se llame de largo recorrido. Si lo tuyo son los descensos a toda velocidad, sin duda deberías darle una mirada al Dune R de Mondraker, con su magnífica suspensión y geometría, aunque con algunos defectos en el kit.

Pero, en última instancia, en nuestra opinión, el divertido Enduro Elite ultrasensible, suspendido y de última generación de Specialized simplemente resalta al Dune como el destripador destacado. Después de haber montado en la 29er igualmente ordenada y entretenida, los grandes ciclistas no deberían desanimarse demasiado porque la versión con ruedas 650b tampoco sea una opción para ellos.

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