Revisión de la SLR Wilier Filante

Una traducción italiana de Filante es simplificada (también se puede aplicar al queso fibroso, pero cuanto menos se diga, mejor) y esta nueva bicicleta insignia del fabricante italiano de bicicletas Wilier Trestina, de 114 años de antigüedad, ciertamente tiene un aspecto estilizado, inspirado en el Cento10 Pro aerodinámico, pero adelgazando.

Wilier también utiliza las lecciones de carbono liviano que aprendió de los innovadores modelos Zero de la marca y hace algo bastante interesante con las formas aerodinámicas de los tubos.

Marco Wilier Filante SLR

En la mayoría de las máquinas aero-carretera, los tubos del bastidor están diseñados según los diseños de tubos Kammtail. Los tubos Kammtail se mantienen dentro de las limitaciones de las reglas de la UCI, el organismo rector del ciclismo profesional, y los equipos ciclistas profesionales Astana y Total Direct Energie utilizan el Filante.

Un tubo Kammtail es un perfil aerodinámico truncado: piense en una sección transversal del ala de un avión con la cola en forma de lágrima cortada, creando una forma de D. La forma de D «engaña» al aire haciéndole creer que la cola todavía está allí, por lo que actúa de manera controlada y no crea una «estela» perturbadora.

Esto se conoce como flujo (de aire) separado y significa arrastre relativo en la dirección opuesta al movimiento de la estructura. En resumen, los tubos delgados en forma de D se mueven más rápido en el aire que un tubo redondo estándar.

Sin embargo, Wilier ha ido un paso más allá con la forma del tubo del Filante, optimizando la forma eliminando los bordes afilados y suavizando y redondeando las esquinas.

Este enfoque de suavizado tiene la ventaja de que se necesita menos resina pesada para formar los tubos: la resina se empuja hacia las esquinas afiladas en los diseños estándar de Kammtail, lo que añade peso.

El enfoque simplificado del diseño del cuadro de la Filante también significa un peso declarado de solo 870 g, mientras que la horquilla pesa solo 360 g. Agregue la barra/potencia de una sola pieza dedicada de 365 gy la tija de carbono de 165 gy obtendrá un chasis realmente liviano y una bicicleta que pesa unos impresionantes 7,04 kg para mi XL.

Geometría Wilier Filante SLR

Este es un diseño muy atrevido y atrevido, con mi bicicleta de prueba XL (nominalmente una 57/58 cm) con una altura de pila de 571 mm; a modo de comparación, una Specialized Tarmac de 58 cm tiene una pila de 581 mm, y esa es una bicicleta atrevida.

Parece que Wilier quiere una parte delantera baja, pero el alcance no es muy largo con 395 mm: el Tarmac del mismo tamaño es 6 mm más largo. Los ángulos paralelos de 73 grados también son clásicos de carreras y la distancia entre ejes de 1.002 mm mantiene las cosas ajustadas, mientras que la figura de 57 mm promete un manejo rápido.

Kit réflex Wilier Filante

Las ruedas SLR42KC, con un par de calibre 1,587, tienen una gran llanta de forma moderna que tiene 42 mm de profundidad y 28 mm de ancho externamente con una medida interna de 21 mm.

Esto da forma a los magníficos neumáticos Vittoria Corsa Speed ​​28c de hasta 30 mm de ancho y ruedan magníficamente bien, ofreciendo una capa de amortiguación que, cuando se combina con los excelentes puntos de contacto del Filante (el sillín Selle Italia Boost y la barra/potencia de una sola pieza Wilier bien formada) Funciona bien para amortiguar las vibraciones de la carretera sobre superficies más rugosas.

El tamaño de los neumáticos 28c normalmente inundaría el espacio disponible en una bicicleta de carreras como esta, pero la horquilla de patas anchas y la corona delgada proporcionan potencialmente una gran cantidad de espacio libre.

En la parte trasera la situación también es similar. Los tirantes abatidos se extienden a lo ancho de la rueda trasera a medida que salen del tubo del sillín en diagonal antes de girar en un ángulo de 90 grados y dirigirse hacia las punteras.

Esto crea mucho espacio en la parte trasera y apostaría a poder montar neumáticos de hasta 32 mm de ancho con mucho margen de maniobra (aunque Wilier dice que la bicicleta está diseñada para soportar neumáticos de hasta 30 mm, creo que están siendo muy cauteloso). Sin embargo, el espacio de las vainas no es tan generoso.

Las especificaciones de este Filante son tan buenas como parece. Hay tres modelos por encima de este en la gama (es una gama cara) con otra bicicleta Dura-Ace Di2 con ruedas ULT38KT mejoradas y dos modelos con Campagnolo Super Record EPS.

Apuesto a que la Filante también será la bicicleta elegida por los equipos profesionales de Wilier cuando se trata de clásicos como la París-Roubaix.

Impresiones de conducción de Wilier Filante SLR

El Filante ciertamente ofrece un manejo rápido en cada viaje, que es algo que esperamos de Wilier.

Después de más de un siglo fabricando bicicletas, aprenderás a fabricar una que emocione en el control, y el carácter de dardo de la dirección se combina con una impresionante aceleración de lo que es una máquina superligera.

El chasis también es sorprendentemente rígido en toda la transmisión para una bicicleta tan liviana. Cada pisada del pedal se encuentra con una sensación pulsante hacia adelante, y cuando se baja del sillín y se gira el manillar, la bicicleta se mantiene al unísono sin que se detecte ninguna flexión de lado a lado, desde las puntas de las horquillas hasta las punteras. Es un viaje realmente eficiente.

El rendimiento en escalada es igualmente receptivo y la sensación de solidez te anima a levantarte del sillín y lanzarte a por ello, atacando rampas cortas y empinadas con audaz entusiasmo.

En subidas más largas, la comodidad que ofrece ese excelente sillín y la bonita forma de la parte superior de la barra de una sola pieza permiten que puedas sentarte cómodamente y concentrarte en mantener tu cadencia constante a medida que avanzan los metros de elevación.

Cuesta abajo, la solidez del chasis significa que el manejo es consistente. Ya sabes cómo reaccionará la moto a gran velocidad y cuando se gire en las curvas, donde la goma Vittoria también hace su magia. La rapidez del manejo también significa que puedes corregir en mitad de una curva o esquivar rápidamente cualquier obstáculo.

El Dura-Ace Di2 con una combinación 50/34 11-30 es una excelente opción de cambio para una conducción versátil. Los puristas de las carreras pueden querer una combinación de platos 52/36, pero yo siempre optaría por esta configuración más orientada a la resistencia (como estoy seguro de que la mayoría de la gente lo haría si fueran honestos).

Los frenos Dura-Ace son excelentes, al igual que los neumáticos, las ruedas y el sillín con rieles de carbono. Como era de esperar en una bicicleta a este precio, no hay nada que quisiera cambiar.

Wilier Filante SLR en general

En general, la nueva Filante es una superbike en cada centímetro y, en mi opinión, es una excelente alternativa y una combinación de rendimiento absoluta para los lanzamientos de renombre de 2021: te estoy mirando: Giant TCR, Specialized Tarmac SL7, Trek Emonda SLR y BMC Teammachine.

Si tienes los bolsillos más profundos y estás buscando una superbike de pura sangre, la Filante es una de las motos más atractivas del año y también una de las que mejor se conduce.