Como sugiere el nombre, el hogar natural del Fuji’s Track es la pista. Es la columna vertebral de la flota de alquiler de muchos velĆ³dromos y tiene una gran reputaciĆ³n como un caballo de batalla mĆ”s que capaz para los deportistas en ciernes. ĀæCĆ³mo se traslada toda esa credibilidad del velĆ³dromo a las calles?
Nada mal. Para empezar, parece la pieza adecuada: el trabajo de pintura gris mate le da a la moto un aspecto muy urbano y, aunque marca con bastante facilidad, este es el tipo de mƔquina sensata que lleva sus cicatrices con orgullo.
Paseo: Ɣgil e inmediato
Esta es un arma de apuntar y disparar que se comporta igual en las calles. La corta distancia entre ejes y los Ć”ngulos de vĆa significan que cualquier entrada tiene un resultado.
El peso total de nuestro Fuji (con freno delantero) fue un empujĆ³n de mĆ”s de 20 libras, nada mal por esta cantidad de dinero. Combine esa falta de peso con la geometrĆa estilo pista y obtendrĆ” una mĆ”quina con gran capacidad de respuesta.
El manejo es instantĆ”neo, ideal para una conducciĆ³n urbana Ć”gil, especialmente con ruedas fijas, que exigen una conducciĆ³n positiva en todas las situaciones.
El eje de pedalier alto te permite inclinar la bicicleta mƔs en las curvas que en una bicicleta normal y tambiƩn te brinda mayor espacio para saltar sobre la acera.
La desventaja de un eje de pedalier mƔs alto es que, si necesitas bajar un pie, el suelo estƔ mƔs lejos de lo que piensas. Te acostumbras a esto, pero es algo que debes tener en cuenta cuando empiezas.
Cuadro: ahorrador de peso
El chasis, limpio y simple, orientado a la pista, estƔ soldado de cromoly de doble conificado con una horquilla de triple conificado. Los hay con taladros para frenos pero sin soportes para cables. Como sugiere todo ese choque, tambiƩn es liviano.
Equipo: pista minimalista.
Bueno, tiene sillĆn y manillarā¦ ah, y algunos pedales. EstarĆamos tentados a cambiar las barras de seguimiento, especialmente si te gusta andar justo en la parte inferior de las caĆdas.
Al ser una bicicleta de pista propiamente dicha, no viene con frenos aunque sĆ tiene perforaciones para montar topes delanteros y traseros.
NecesitarĆ” al menos una parte delantera para uso en carretera y, si quiere ir con una sola velocidad, necesitarĆ” instalar una rueda libre. DeberĆas poder encontrar uno de estos por menos de diez libras y un freno trasero no te costarĆ” mucho mĆ”s.
Siempre vale la pena tener indicadores de desgaste de los frenos, pero a menos que sigas la ruta de una sola velocidad, el que estĆ” en la llanta Alex en la parte trasera de la Track durarĆ” mucho tiempo.
Las ruedas no son nada lujosas, pero tampoco pesan demasiado.
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