Esta es notablemente la marca montada por los seƱores Wiggins y Froome: verĆamos esas elegantes curvas en cualquier lugar. Pero al utilizar un grado inferior de fibra de carbono, Pinarello ha logrado llevar esa forma distintiva a un pĆŗblico mĆ”s amplio.
- MƔximos: Se maneja como un sueƱo
- MĆnimos: Los frenos se sienten entumecidos y les falta potencia.
- Comprar si: Quieres una bicicleta que rebose de destreza en el manejo y no te importe hacer un par de mejoras para sacarle el mƔximo partido.
Al igual que el modelo Rokh de la compaƱĆa, el Razha K utiliza la geometrĆa Ā«confortĀ» de Pinarello. En la prĆ”ctica, esto significa que es un poco mĆ”s largo (y con vainas mĆ”s largas) que su Dogma, y āātambiĆ©n es notablemente mĆ”s alto en la parte delantera, con un tubo de direcciĆ³n de 215 mm de altura.
Esto hace que la posiciĆ³n de conducciĆ³n sea bastante imponente, aunque el Razha nunca se siente como un peatĆ³n, a pesar de su peso. No subes exactamente subidas mĆ”s empinadas, donde notas la masa de las ruedas Shimano de nivel bĆ”sico, pero el juego de platos compacto y el casete de 11-28 dientes significan que nunca serĆ” necesario caminar, incluso si no vas a girar como Froome.
Un enorme tubo de direcciĆ³n cĆ³nico fluye suavemente hacia la horquilla Onda.
Pero en los descensos y en las zonas llanas, el Razha se destaca y nos impresionĆ³ cĆ³mo respondiĆ³ a nuestras sugerencias. Bajar a las caĆdas de la barra Most medianamente compacta nos permitiĆ³ tomar curvas rĆ”pidas y luchar a gran velocidad incluso con algunos vientos invernales hostiles.
En las bajadas es aĆŗn mejor: aquĆ abunda la solidez absoluta comĆŗn a todos los cuadros asimĆ©tricos de Pinarello. No pudimos lograr que se saliera de su lĆnea en caminos hĆŗmedos y grasientos y en curvas cerradas a pesar de nuestros mejores esfuerzos.
Sin embargo, hay desventajas. Para alcanzar este precio, Pinarello ha especificado ruedas econĆ³micas de Shimano y juego de platos y bielas RS500 en lugar del nuevo 105. Tiene un aspecto mĆ”s econĆ³mico, se basa en el diseƱo Shimano de Ćŗltima generaciĆ³n y agrega peso.
Los frenos internos de la mayorĆa se parecen al diseƱo FSA saliente, pero sus cartuchos duros y cerosos dan como resultado una sensaciĆ³n firme en la palanca pero una respuesta vaga en el aro, lo que requiere mucho esfuerzo para reducir la velocidad.
Pinarello fue pionero en el diseƱo de montura asimƩtrica, como se muestra en el Razha K
La posiciĆ³n de conducciĆ³n y los neumĆ”ticos de 25 mm mantienen las cosas razonablemente cĆ³modas incluso si la marcha no es la mĆ”s suave, pero despuĆ©s de cuatro o cinco horas sobre el sillĆn eres muy consciente de la firmeza de la bicicleta. Esa solidez se traduce en un gran manejo, aunque todavĆa no serĆa nuestra primera opciĆ³n para un dĆa maratoniano.
Sin embargo, si te gusta la apariencia del Pinarello y prefieres el rendimiento a la lujosa, prueba el Razha. Solo asegĆŗrate de ordenar esas pastillas de freno.
Este artĆculo fue publicado originalmente en la revista Cycling Plus, disponible en Apple Newsstand y Zinio.
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