Scott ofrece una sorprendente variedad de opciones basadas en la bicicleta rĆgida Scale superligera pilotada por el actual campeĆ³n mundial de XC, Nino Schurter. 29er? No hay problema seƱor. ĀæPrefieres el nuevo tamaƱo de rueda del emperador, 650b? Hay una gama que se adapta a sus necesidades.
Nos decidimos por el Scale 730 de gama media y precio medio. El ‘7’ indica que es un modelo con ruedas de ‘27,5 pulgadas’, la transmisiĆ³n SRAM 2×10 tiene escrito ‘carrera’ por todas partes y todo estĆ” colgado de un chasis de carbono. ĀæEs un aspirante al podio?
Cuadro y equipamiento: todo sobre el flujo.
La gama Scale de la serie 7 con cuadro de carbono de Scott comienza con la 735 y termina en la 700SL, que es lo mĆ”s parecido posible a una bicicleta de la Copa del Mundo reciĆ©n salida de la sala de exposiciĆ³n. Dejando a un lado las especificaciones de los componentes, la principal diferencia estĆ” en el tipo de carbono utilizado: las bicicletas mĆ”s caras obtienen un material mĆ”s ligero y resistente etiquetado como HMX por Scott. El 730 comparte su marco HMF (que significa āmĆ³dulo altoā) con el 735, pero obtiene mejores piezas.
Las suaves intersecciones de los tubos del 730 reflejan el Ā«flujoĀ» de sus hilos de carbono.
La capacidad del carbono para acumularse en capas lo convierte en el sueƱo de cualquier diseƱador de bicicletas. Como muchas bicicletas rĆgidas de carbono, las suaves intersecciones de los tubos de la 730 reflejan el Ā«flujoĀ» de los hilos a medida que se colocan en el contenedor para construir el marco. Scott afirma haber reducido la cantidad de material en el Ć”rea del tubo de direcciĆ³n en mĆ”s de un 10 por ciento sin sacrificar la resistencia, y la ovalizaciĆ³n masiva en el eje de pedalier le da al tubo diagonal el tipo de rigidez torsional que se necesita en una bicicleta de carreras.
La parte trasera es donde las cosas se ponen interesantes. Los delgados tirantes forman el sistema de amortiguaciĆ³n de impactos (SDS) patentado por Scott al incorporar un toque de elasticidad vertical en el eje trasero para mejorar la comodidad, algo que no debe ser despreciado, ni siquiera en una bicicleta de carreras. La falta de pintura del acabado Ā«desnudoĀ» es otra medida para ahorrar peso.
Conectada al tubo de direcciĆ³n cĆ³nico se encuentra la horquilla 32 Float CTD Evolution de Fox. Aunque carece de un eje pasante para respaldar la rigidez inherente del tubo de direcciĆ³n, es una de las mejores horquillas de rango medio, particularmente cuando se combina con el control remoto RideLoc bien diseƱado de Scott. Esta palanca montada en la barra facilita el ciclismo a travĆ©s de las tres configuraciones de compresiĆ³n de baja velocidad de la horquilla (Ascenso/Trail/Descenso) una a la vez en ambas direcciones, lo que permite sprints y ascensos sin sacudidas.
La horquilla 32 Float CTD Evolution de Fox tiene un desempeƱo competente
En cuanto a la transmisiĆ³n, Scott ha optado por una configuraciĆ³n basada en SRAM X7 y X9. Esto significa una sensaciĆ³n diferente: los cambios SRAM son Ć”giles y directos, mientras que la acciĆ³n de la palanca de cambios Shimano es mĆ”s suave y se siente mĆ”s Ā«amortiguadaĀ» y tambiĆ©n tiene implicaciones para la durabilidad. EstĆ” mĆ”s allĆ” del alcance de una prueba como esta medir la capacidad de los componentes de la transmisiĆ³n para resistir el desgaste, pero la experiencia a largo plazo de nuestros evaluadores del Reino Unido es que las transmisiones Shimano tienden a resistir notablemente mejor que las SRAM (con la excepciĆ³n de su transmisiones de 11 velocidades, que hasta ahora estĆ”n obteniendo mejores resultados). Para una bicicleta que tendrĆ” mucho uso, es un factor que vale la pena tener en cuenta.
En otras partes del Scott, el kit de acabado Syncros se ve bien y funciona bien. Sin embargo, el sillĆn blanco no permanecerĆ” limpio por mucho tiempo y los rotores de disco no soportarĆ”n pastillas sinterizadas.
ConducciĆ³n y manejo: sal a jugar
DespuĆ©s de aƱos de pasar por obstĆ”culos tratando de hacer que las ruedas de gran diĆ”metro de 29 pulgadas se manejaran bien, el ‘nuevo’ tamaƱo 650b debe ser un soplo de aire fresco para los diseƱadores de bicicletas. Apenas mĆ”s grandes en diĆ”metro de rodadura que las ‘viejas’ ruedas de 26 pulgadas con goma gruesa, las ruedas ‘tweener’ del 730 no exigen grandes exigencias en cuanto a geometrĆa o espacio libre para el cuadro. El resultado es una bicicleta que tiene toda la vivacidad de una bicicleta de carreras de la vieja escuela y ninguno de los inconvenientes comunes de una bicicleta de ruedas grandes.
Desde el primer giro de los pedales, la Scale quiere tocar. La distribuciĆ³n del peso es perfecta y la captaciĆ³n del chasis muy rĆgido es impresionante: hay una sensaciĆ³n de conexiĆ³n con ambas ruedas que es positivamente inspiradora. Pocas motos orientadas a las carreras logran ser rĆ”pidas y divertidas al mismo tiempo; esta es una de esas pocas.
El precio es poco mayor que el de muchas bicicletas rĆgidas de aleaciĆ³n, pero la 730 tiene una gran ventaja de peso que se puede sentir en una mejor aceleraciĆ³n y sprint.
Hay otro aspecto del andar de Scott que aĆŗn no hemos explorado: el peso. O, mĆ”s exactamente, la falta de ella. Aunque las escalas mĆ”s arriba en el rango son aĆŗn mĆ”s esbeltas, la falta de peso del 730 es realmente impresionante, ya sea en comparaciĆ³n con competidores con marcos de hojalata considerablemente mĆ”s gruesos que no son mucho mĆ”s baratos o con competidores de carbono mĆ”s costosos que son sĆ³lo un poco mĆ”s livianos. El ahorro de peso tambiĆ©n estĆ” equilibrado y repercute de manera bastante equitativa en el cuadro, la horquilla, las ruedas y los componentes.
Esas ruedas mĆ”s pequeƱas que 29er tambiĆ©n aceleran notablemente mejor que la mayorĆa de las ruedas grandes de precio equivalente. Combinado con el Ć”gil manejo de la Scale, es imposible no querer bajar el martillo en cada oportunidad disponible. Esta bicicleta te arrancarĆ” hasta el Ćŗltimo gramo de energĆa y te dejarĆ” exhausto, pero rogando por mĆ”s.
La guinda del pastel es esa parte trasera con siglas, que cumple exactamente lo que promete. Los tirantes delgados, rĆgidos a la torsiĆ³n pero sorprendentemente cĆ³modos, ayudan a mantener la rueda trasera plantada y en lĆnea recta en situaciones en las que las bicicletas mĆ”s rĆgidas saltan hacia la maleza. Incluso los sprints de pie sobre secciones de senderos picados son mĆ”s fĆ”ciles porque la rueda trasera permanece plantada y avanza.
Si parece que estamos enamorados de la Scale 730, es porque lo estamos. Es ligero, asequible, rĆ”pido Y divertido. Nuestra Ćŗnica reserva es sobre la durabilidad a largo plazo de esa transmisiĆ³n SRAM, pero hasta ahora, todo bien.
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