Revisión de la carrera Cube Axial WS

Encabezando los modelos que ofrece Cube en esta categoría de confort en carretera ‘HPA’ (aleación de alto rendimiento), el Axial WS Race tiene una amplia gama de cambios Shimano 105 y potentes frenos de disco hidráulicos junto con una pintura sutil y brillante y un bronceado de moda. neumáticos con flancos.

Dado que la bicicleta tiene un precio más asequible que la mayoría de las alternativas de fibra de carbono, pero la construcción aún incluye componentes de buena calidad, la Axial WS Race es una buena opción para aquellos que son bastante nuevos en el ciclismo de carretera.

Es esta combinación de calidad y asequibilidad la que hace que la Axial WS Race esté incluida en la lista de finalistas de Bicicleta femenina del año 2022.

La gama de aleación también incluye el modelo base (el Axial WS) a £949, que está equipado con Shimano Claris; y la opción Pro a £1,049 con Shimano Sora, ambos con frenos de disco operados por cable.

Aumentar el presupuesto a £ 2049 le permite cambiar a la gama Axial WS GTC de fibra de carbono, con el modelo equipado con SL Ultegra en oferta por £ 2499.

Si bien Cube no alude a ningún diseño específico para mujeres, como ajustes geométricos, la Axial WS Race está equipada con el sillín para mujeres Natural Fit Venec Lite WS de la marca y también está disponible en un tamaño más pequeño de 47 cm (y hasta 56 cm). .

La bicicleta de carretera de resistencia equivalente para hombres o unisex es la Cube Attain SL, que se ofrece en tamaños de cuadro más grandes, de hasta 62 cm.

Detalles de las especificaciones del Cube Axial WS Race

Combinando un cuadro de aleación de aluminio 6061 T6 con una horquilla de fibra de carbono, la Cube Axial WS Race presenta un diseño de cuadro moderno con tirantes caídos y un tubo superior ligeramente inclinado.

Se utilizan ejes pasantes delante y detrás, que son mejores para mantener bien alineados los rotores de disco y las pinzas. El espacio y el tamaño son estándar, con ejes de 12 mm de diámetro que miden 100 mm en la parte delantera y 142 mm en la parte trasera. Esto significa que si desea considerar una actualización del juego de ruedas más adelante, su elección no estará limitada.

La construcción está equipada con Shimano 105, un grupo de gama media que cuenta con tecnología de goteo de grupos Ultegra y Dura-Ace de nivel superior a un precio más asequible.

La configuración del engranaje es bastante amplia y utiliza un plato doble compacto de 50/34 dientes con un cassette de 11-34 dientes, que es más adecuado para ciclistas novatos y zonas más montañosas que para carreras competitivas en carretera.

La especificación Shimano 105 también incluye frenos de disco hidráulicos, un paso adelante con respecto a los frenos de disco mecánicos que se encuentran en los modelos de menor presupuesto. Las pinzas de montaje plano con rotores de 160 mm delante y detrás están diseñadas para permitir una potencia de frenado generosa, incluso durante descensos largos.

La bicicleta rueda sobre las ruedas 700c RA 1.9 Aero Disc de Cube, que utilizan llantas de aleación Alexrims 6061 con un diámetro interno de 19 mm, que es bastante típico de las ruedas de carretera.

Si estás decidido a usar ruedas sin cámara, entonces puede que esta no sea la bicicleta para ti, o al menos deberías considerar cambiar las ruedas, porque no son compatibles con ruedas sin cámara. Sin embargo, eso es de esperarse a este precio.

Se han elegido neumáticos Continental Ultra Sport III SL Kevlar, de 28 mm de ancho y 29,7 mm más anchos cuando están instalados. Sin embargo, la pared lateral color canela, que parece estar muy de moda estos días, los hace parecer un poco más estrechos.

El espacio libre para los neumáticos no es demasiado generoso aquí, por lo que si prefieres utilizar neumáticos más gruesos de 32 mm para mayor comodidad y estabilidad en terrenos más accidentados, entonces quizás quieras buscar bicicletas de carretera de resistencia o bicicletas de gravel adyacentes a la carretera.

También vale la pena señalar que la Cube Axial WS Race tiene soportes para guardabarros, una característica que a menudo se omite en las bicicletas más caras y de mayor precio.

Esto significa que instalar guardabarros fijos para montar en bicicleta en invierno o para desplazarse al trabajo debería ser mucho más sencillo y puede aumentar el disfrute de andar en bicicleta durante todo el año.

Cube también ofrece un elegante juego de guardabarros negros específicamente para las bicicletas Axial y Attain, el Cubeguard Attain Disc (£ 39,95).

Geometría Cube Axial WS Race

La geometría es bastante relajada con una posición de conducción relativamente erguida (no dejes que el nombre ‘Race’ te engañe), lo que significa que ponerse en forma y sentirse cómodo desde el principio fue fácil.

Yo diría que el ajuste se adapta un poco a los ciclistas novatos, con barras ligeramente más anchas de 40 cm, en comparación con los 38 cm que son más comunes en bicicletas de este tamaño, lo que brinda una cabina más estable.

El tubo superior ligeramente inclinado significó que la altura tampoco fue un problema en este tamaño 50, tamaño ideal para mi estatura de 5 pies 5 pulgadas. Sin embargo, a veces me sentí un poco estirado, por lo que probablemente jugaría con la longitud de la potencia y cambiaría la potencia Cube Performance SL de 90 mm por una alternativa de 80 mm.

Impresiones de la carrera Cube Axial WS Race

A pesar de que he estado probando la Cube inmediatamente después de bicicletas que cuestan el doble o incluso el triple del precio, no me ha quitado la alegría de montar. Existe una sensación de profunda satisfacción por las bicicletas ordenadas, modestas y bien equipadas que no cuestan nada.

En llano, la moto rueda increíblemente bien, sin sensación de aspereza. Los neumáticos de más de 28 mm ciertamente ayudan en eso. La dirección se siente segura y sentí que realmente podía poner la bicicleta exactamente donde quería sin ningún problema, lo que resultó especialmente útil al navegar por carriles bici urbanos estrechos y sinuosos y carriles accidentados, arenosos y a menudo llenos de baches.

Aunque el Axial está diseñado para andar en pavimentado, no se vio afectado por algunas secciones ligeras de grava, lo cual es bueno saber en caso de que te encuentres fuera del asfalto, planificado o no.

Quedé muy impresionado con la última generación del grupo Shimano 105, que presenta cambios impecables y un frenado potente que he llegado a conocer y disfrutar en el nivel Ultegra, solo con una ligera penalización de peso para lograr un precio más bajo.

Los capós R7000 también se han mejorado radicalmente desde la forma fea y voluminosa del RS505 a un perfil mucho más ergonómico que es mucho más amigable para manos más pequeñas.

Si bien encontré que el viaje era cómodo en la mayoría de los aspectos, la forma del manillar no era ideal para mí, con un ángulo muy pronunciado en la curva, lo que significaba que no podía andar en las caídas sin un ángulo incómodo en la muñeca.

Mover las palancas de cambio de su configuración de fábrica debería ayudar un poco e implicará volver a grabar las barras, pero creo que un diseño menos compacto funcionaría mejor aquí.

El ancho de 40 cm también es más ancho de lo que normalmente encontraría en bicicletas de carretera de este tamaño, pero puedo entender la lógica si Cube apunta a ciclistas menos experimentados y, afortunadamente, cambiar las barras por una forma y tamaño más adecuados es relativamente costoso. eficaz.

Hablando de comodidad, me llevé bien con el Cube Natural Fit Venec Lite, un sillín específico para mujeres, que se parece un poco al popular sillín Specialized Power, con un canal central ligeramente hundido y una punta corta.

Como ocurre con las sillas de montar, ciertamente no será adecuado para todas las mujeres, pero es un excelente punto de partida. El peso de 235 g también es bastante razonable para un sillín económico con rieles de CrMo.

No se puede negar que, con 9,59 kg sin pedales ni portabidones, está lejos de ser la bicicleta de carretera más ligera que existe, pero a este precio se priorizan otros elementos: comodidad, manejo, fiabilidad y, lo más importante, asequibilidad.

Entonces, si bien puede que no sea la más ágil en las subidas, la Axial WS Race sigue siendo una bicicleta realmente divertida que se adapta a una variedad de ciclistas.

La amplia gama de marchas ayuda a compensar un poco el mayor peso de la bicicleta en las subidas más pronunciadas, y ciertamente me alegré de que la 34/34 en Coxgrove Hill saliera de Bristol. Mientras que muchas bicicletas ahora están orientadas a las carreras, me alegra ver que la Axial está razonablemente adaptada para el uso diario y terrenos más montañosos, que es algo por lo que personalmente optaría.

Finalmente, está la estética. No pude ocultar mi decepción cuando vi la bicicleta por primera vez, después de leer sobre la divertida combinación de colores ‘Sparkle Lilac ´n´ Black’.

En realidad, es un gris oscuro y mate con detalles en negro, aunque con la luz adecuada se obtiene un sutil brillo iridiscente.

Supongo que preferiría eso a algo demasiado ‘femenino’, pero aun así sentí que era un poco aburrido.

El plateado brillante del Axial WS GTC de carbono de gama media es mucho más emocionante, aunque tiene un precio más elevado de £ 2,499.

Resultados de la carrera Cube Axial WS

Situada en el medio del rango entre bicicletas de carretera económicas y modelos de carbono más caros y livianos, la aleación Axial WS Race se beneficia de unas especificaciones realmente excelentes, con cambios confiables y suaves de Shimano 105, así como la potencia y el control que se obtienen al Actualización a frenos de disco hidráulicos.

Ignore el nombre: el Axial está diseñado para brindar comodidad accesible durante todo el día, conducción en colinas y practicidad en lugar de velocidades deslumbrantes y ventajas aerodinámicas.

Si bien algunos ajustes realmente podrían mejorar el ajuste y la apariencia de la Axial, Cube realmente ofrece una excelente relación calidad-precio con esta bicicleta.

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