Boardman Bikes ha ido viento en popa en tan solo unos aƱos: desde una nueva marca hasta una empresa que patrocina un equipo profesional, tiene una medalla de oro olĆmpica a su nombre y se estĆ” expandiendo por todo el mundo. Boardman construyĆ³ su reputaciĆ³n con bicicletas como la Race: una bicicleta de carretera sencilla y atractiva a un precio asequible. Una mĆ”quina diseƱada para atraer al ciclista novato o al deportista ocasional, o quizĆ”s a alguien que regresa al ciclismo.
Boardman se enfrenta a marcas con historia a sus espaldas, pero ofrecen tanto (o mĆ”s) por su dinero a prĆ”cticamente cualquier precio. La Carrera no es una excepciĆ³n. Se ve tan bien como cualquier bicicleta que hayamos visto por el precio, y el acabado avergĆ¼enza al de muchas bicicletas mĆ”s caras. En cuanto al marco, hay muchas cosas que hacer con los perfiles de los tubos, ya que los tubos uniformemente redondos estĆ”n claramente pasados āāde moda. El tubo diagonal tiene un perfil aerodinĆ”mico en la parte superior, que se redondea cuando se encuentra con el pedalier. No estamos convencidos de que esto ofrezca beneficios de rendimiento tangibles, pero junto con las soldaduras sĆŗper suavizadas, parece la pieza adecuada.
MĆ”s significativo es el triple empalme del tubo de aluminio: las paredes son mĆ”s gruesas en los extremos, donde la resistencia importa, y se adelgazan hacia el centro, donde actĆŗan menos fuerzas. Fuerte y liviano, contribuye a un peso total que desafĆa a las bicicletas que cuestan alrededor de mil dĆ³lares. El peso se reduce aĆŗn mĆ”s con la horquilla de carbono. Varias bicicletas de este precio tienen horquillas de carbono y tubos de direcciĆ³n de aluminio, pero esta es la mĆ”s barata que hemos probado con una horquilla totalmente de carbono. TambiĆ©n es inusual ver un cable de freno trasero enrutado internamente a este precio, incluso si esto es mĆ”s un beneficio estĆ©tico que de rendimiento.
La Race afirma tener Ā«geometrĆa deportivaĀ». En efecto, esto significa un tubo de direcciĆ³n paralelo de 73 grados y un tubo de sillĆn, una geometrĆa prĆ”cticamente estĆ”ndar de bicicleta de carretera y similar a la de cuadros comparables de marcas como Trek y Specialized. Como resultado, el manejo es totalmente predecible. Coge velocidad razonablemente rĆ”pido, es tranquilizador en los descensos y, en recorridos largos, el cuadro es lo suficientemente rĆgido sin resultar castigador, con la ayuda del sillĆn de marca propia tipo Fizik Arione.
Los componentes son lo que esperarĆas de una bicicleta a este precio, basados āāen un grupo Shimano Sora de nueve velocidades con un juego de platos y bielas FSA compacto. Sora se diferencia de los grupos mĆ”s caros de Shimano en que tiene una pequeƱa palanca que se acciona con el pulgar en el interior del capĆ³ del freno para subir de marcha el cambio trasero. Solo permite un cambio de marcha por turno, y no puedes cambiar mientras viajas en las pendientes, a menos que tengas pulgares como los de un orangutĆ”n. Pero funciona bien y tambiĆ©n lo encontramos duradero. Los frenos Tektro estĆ”n bien sin ser inspiradores. Sin embargo, las ruedas son un paso adelante respecto a las que normalmente se ven en las mĆ”quinas de Ā£650. Las llantas Mavic CXP22 no son sĆŗper livianas pero sĆ fuertes, deberĆan resultar fĆ”ciles de mantener y contribuir al manejo controlado de la bicicleta.
Como siempre, Chris y compaƱĆa han preparado un paquete extremadamente atractivo. Y aunque la Race estĆ” dirigida al aspirante a corredor de fin de semana o ciclista deportivo, Boardman ha hecho espacio para guardabarros delanteros y traseros, agregando versatilidad durante todo el aƱo, de modo que la bicicleta de carreras de este verano pueda funcionar como entrenadora del prĆ³ximo invierno. Si tienes entre Ā£ 600 y Ā£ 700 para gastar en tu primera bicicleta de carretera seria, la Race es una contendiente definitiva para tu dinero.
El producto Ā«45110Ā» no existe o no tienes permiso para acceder a Ć©l.
