Revisión de la Boardman SLR 9.4 AXS Disc Carbon

Puede que Boardman Bikes solo esté en su adolescencia, pero, desde su nacimiento en 2007, sus bicicletas de diseño británico han ganado gran popularidad entre ciclistas de todas las disciplinas y de todos los precios. Nicole Cooke impulsó una bicicleta Boardman hasta la victoria olímpica en 2008 y los ciclistas que montan Boardman han acumulado numerosos títulos en carretera, todoterreno y triatlones.

Hace mucho que somos fanáticos de la gama SLR de Boardman, y con el nuevo grupo inalámbrico Rival de 12 velocidades de SRAM y un cuadro más liviano que se suma a su impresionante rendimiento en todos los aspectos, la Boardman SLR 9.4 AXS Disc Carbon ha tomado el primer lugar en nuestra codiciada gama. Prueba de Bicicleta de Carretera del Año, superando a otras 20 bicicletas de cinco categorías: resistencia, rendimiento, gravel, superbike y £1.000.

Cuadro Boardman SLR 9.4 AXS Disc Carbono

Como ocurre con muchos de sus rivales, la SLR 9.4 fue diseñada para proporcionar ventajas aerodinámicas genuinas, pero también es una bicicleta de resistencia al estilo de la Giulia de Sensa y la Caledonia 5 de Cervélo, también candidatas a la Bicicleta del Año de este año.

El chasis combina con éxito aerodinámica y comodidad en largas distancias, al tiempo que añade soportes ocultos para guardabarros y un generoso espacio libre para los neumáticos para la experiencia de conducción británica.

Hasta este año, el carbono C10 de alta especificación de Boardman estaba reservado para sus modelos premium, pero para 2021 el C10 ha llegado al 9.4. Esto da como resultado un cuadro de menos de 900 g y una horquilla muy ligera de 350 g: pesos cercanos a los de una superbike.

Los tubos del bastidor principal de la SLR 9.4 tienen perfiles aerodinámicos truncados en cola de kammtail: piense en una sección transversal del ala de un avión con la cola en forma de lágrima cortada, para brindar el beneficio aerodinámico de un perfil aerodinámico pero sin el peso adicional.

Otras características atrevidas incluyen la tija de sillín de carbono con forma aerodinámica específica, que viene con un desplazamiento de 20 mm, pero puedes girar la abrazadera del sillín a un desplazamiento cero, aumentando efectivamente el ángulo del tubo del sillín para una posición más atrevida. ¿Un guiño al señor Boardman? Tal vez.

Y con la abrazadera girada y las tres barras instaladas, podrás afrontar fácilmente una contrarreloj o un triatlón.

Impresiones de conducción de la Boardman SLR 9.4 AXS Disc Carbon

Esta bicicleta de tamaño grande mide efectivamente 57 cm y su geometría, con una distancia entre ejes que mide 1006 mm para una cifra de sendero de 58 mm con neumáticos de 28 mm instalados, ofrece una marcha estable a altas velocidades pero con una respuesta de la dirección lo suficientemente rápida como para mantener las cosas emocionantes cuando empujando tus límites en una curva o en un descenso rápido.

La SLR tiene un stack relativamente bajo (584 mm) para una bicicleta de resistencia, lo que te permite adoptar una posición bastante deportiva en caídas poco profundas, incluso si el alcance (391 mm) es un poco más corto que el de una bicicleta de carreras.

Si quieres bajar aún más, un nuevo vástago te permitirá ajustar tu ajuste.

Si bien gran parte del manejo brillantemente equilibrado de la SLR se debe al chasis liviano, parte del crédito debe atribuirse a las ruedas RXD3 de Alexrim.

Puede que no sea un nombre premium, pero las llantas de aleación con forma aerodinámica de 30 mm de profundidad están preparadas para usar sin cámara y su ancho interno de 19 mm se adapta bien a los neumáticos de 28 mm.

Son muy livianos para el aluminio con un par de calibre 1,550, aumentan la velocidad suavemente y se combinan con el caucho ancho para combinar rigidez lateral con flexibilidad.

Los neumáticos Rubino de peso medio de Vittoria son resistentes con su compuesto de grafeno y su rendimiento en todo tipo de clima es mejor que el de cualquier Rubino anterior, con buen agarre en mojado y seco.

Sin embargo, los cambiaría más tarde por algo más rápido y liviano (y sin cámara), pero no arruinan la fiesta.

Si bien la calidad de marcha es buena en general, la parte trasera es un poco más dócil que la delantera, lo que probablemente se debe al sillín acolchado bastante blando que contrasta con la rígida barra de aleación en la parte delantera más que a cualquier otra cosa.

El embrague mecánico trasero accionado por resorte significó que la cadena permaneciera plantada sin rebotar ni caer en caminos realmente accidentados.

Geometría de carbono Boardman SLR 9.4 AXS Disc

Rendimiento inalámbrico

Boardman y SRAM han tenido una larga relación, y SRAM se ha asociado con Boardman para el lanzamiento de su grupo Rival eTap AXS de 12 velocidades.

Wireless AXS solo ha estado disponible anteriormente como parte de los grupos RED y Force de SRAM. El nuevo Rival AXS tiene los mismos motores, circuitos, antenas y electrónica que sus hermanos más caros, pero abandona el carbono por el aluminio, ofreciendo el mismo rendimiento con sólo una pequeña penalización de peso (alrededor de 300 g más que el Force AXS, mucho más caro).

En carretera, esto significa la misma funcionalidad: el botón derecho cambia a una marcha más alta, el izquierdo a una marcha más fácil; haga clic en ambos juntos y el desviador delantero cambiará.

Es intuitivo, preciso, comparable al Force y a la par del Ultegra Di2, y menos costoso que ambos.

Puede vincular AXS con su aplicación gratuita para ajustar configuraciones, como la cantidad de cambios múltiples al presionar un botón de manera prolongada o elegir el modo de compensación para que cuando cambie el mecanismo delantero, cambie automáticamente las marchas traseras para compensar y lo coloque en el siguiente mejor equipo disponible para mantener un pedaleo suave.

También puedes realizar cambios completamente automáticos para el mecanismo delantero, lo que significa que a medida que subes o bajas el bloque trasero, la bicicleta cambiará automáticamente el mecanismo delantero a la siguiente mejor marcha cuando llegues a los extremos en cualquier extremo de la 12. velocidades.

AXS también se sincronizará con una unidad principal de Garmin, donde mostrará el equipo seleccionado, los niveles de batería y muchas otras métricas.

SRAM logra la disposición de 12 velocidades de manera inteligente, con un cassette 10-30 y un juego de platos 46/33 que se traduce en una marcha más grande para mayor velocidad y una marcha de escalada más liviana. Una situación en la que todos ganan.

Ese casete 10-30 también significa que las primeras seis marchas funcionan con saltos de un solo diente, en comparación con un equivalente de 11 velocidades (11-28) que solo tiene saltos de un solo diente para cinco marchas del 11 al 15.

Es algo muy inteligente y una muestra adecuada del futuro de los engranajes. He estado usando Force AXS en una de mis propias bicicletas durante más de un par de años y no he tenido ningún problema. No he necesitado hacer ningún ajuste una vez configurado y el mantenimiento ha implicado limpiar y lubricar la cadena, más allá de asegurar que las baterías estén cargadas.

Los frenos SRAM Rival también funcionaron brillantemente y me resultó difícil distinguirlos del sistema hidráulico de Force. Sin embargo, para mantener bajos los costos, las palancas Rival carecen del ajuste del punto de contacto de Force, pero conservan el ajuste de alcance.

Esto también significa que el capó Rival es un poco más estrecho que su hermano más caro, lo que posiblemente se adapta mejor a manos más pequeñas.

Usar Rival AXS me hace sentir como alguien que ha logrado obtener un rendimiento similar al de Ferrari con el dinero de Ford.

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Resultados finales de Boardman SLR 9.4 AXS Disc Carbon

Me impresionó mucho la SLR 9.4 de Boardman. Es una bicicleta que lo tiene todo a su favor: un cuadro aerodinámico liviano, cambios inalámbricos futuristas, excelente transmisión con cambios inteligentes, buenas ruedas y neumáticos competentes.

Consideraría cambiar el manillar más adelante y usar cinta de manillar más suave pero, considerando el precio, esos son asuntos menores. Y por su conducción integral, comodidad, rendimiento y componentes de alta tecnología, esta Boardman obtiene nuestro título de Bicicleta del año 2021.

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