Los orígenes del equipo estadounidense y canadiense Kona se encuentran en el boom de las bicicletas de montaña de finales de los años 80, pero también produce bicicletas de ciclocross, bicicletas clásicas de acero, bicicletas de turismo y máquinas de carretera. La Zing es su bicicleta de aluminio menos costosa.
- Máximos: Manejo fino desde un marco de aluminio bien acabado
- Mínimos: Las ruedas básicas y el kit mediocre no brillan frente a los rivales.
- Compra si: Está buscando un cuadro de aluminio de calidad y está preparado para actualizarlo más adelante.
El kit del Zing no alcanza el nivel de algunos de sus pares. Su grupo Tiagra se actualizó a un cambio trasero 105, para llamar la atención en la sala de exposición, y FSA suministra un juego de platos y bielas Vero compacto. Las ruedas económicas provienen de Shimano, sus R501 básicas pero resistentes.
Lo más destacado de la Zing es el llamativo cuadro de aluminio con buen acabado, que se combina con una horquilla de carbono Deda. De hecho, parece tan llamativo que nuestro guardia de seguridad le tomó una foto a un amigo ciclista antes de realizar nuestro primer viaje de prueba. El cuadro puede tener un tubo de dirección relajado, pero su tubo de sillín empinado le da un poco más de agresividad, aunque las ambiciones más deportivas se verán frenadas por su modesto juego de ruedas y una distancia entre ejes de más de un metro de largo. El cuadro tiene cableado interno, pero debido a su posición, el ajustador del cilindro del cable para el mecanismo trasero se engancha en el freno delantero cuando gira la barra. Un poco pero un poco molesto.
Otras características contemporáneas incluyen el tubo diagonal de gran tamaño, un tubo superior que se estrecha a medida que se acerca al tubo del sillín y tirantes de tamaño moderado. El pedaleo eficiente en la parte inferior del cuadro y la comodidad decente en la parte superior, ayudado por neumáticos Continental de 25 mm, significan que la bicicleta debería tener un atractivo bastante amplio. El juego de platos y bielas compactos y el cassette 12-28 también son una combinación bastante buena, a menos que estés compitiendo. Pero para cualquier ruta ondulada o colinas más empinadas, te alegrará ese piñón de 28 dientes.
El kit está todo bien, aunque no es inspirador. Los bujes cónicos y de copa habituales de Shimano pueden ser reparados por un mecánico local, y aunque los frenos de pinza Tektro son bastante básicos, actualizar a bloques de cartucho es un trabajo sencillo. Pero creemos que un cuadro de esta calidad merece algo mejor.
Hay muchas cosas que me gustan del Kona, pero es pesado entre su grupo de pares: más de medio kilo más que el Team Carbon de Boardman y un kilo más que el Rose Pro SL 2000. Este peso y la distancia entre ejes más larga contribuyen a un dulce- Bicicleta manejable y cómoda, pero para una máquina que se autodenomina ‘Zing’ le falta nitidez. Y realmente es necesario actualizar las ruedas Shimano de nivel básico para aprovechar al máximo el llamativo cuadro, que, según descubrimos, nunca carece de admiradores.
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