TodavĆa recordamos la carrera revolucionaria que enmarcĆ³ la Kona Kula de 1998. Once aƱos despuĆ©s, sigue siendo una mĆ”quina de velocidad distintiva para ciclistas dinĆ”micos y fanĆ”ticos de la escalada.
Paseo y manejo: excelente ladrĆ³n de altitud y descensor tĆ©cnico agudo pero seguro
La Kula tiene un carĆ”cter de marcha distinto en comparaciĆ³n con la mayorĆa de las rĆgidas de 100 mm, con una gran tenacidad tĆ©cnica. La mayor parte de esto se debe a un Ć”ngulo de cabeza flojo de 68,5 grados, que con un vĆ”stago largo y barras anchas crea una parte delantera inquebrantable. El control estĆ” firmemente centrado en tus manos.
Una posiciĆ³n baja de las manos le da al Kula una sensaciĆ³n agresiva, particularmente en subidas tĆ©cnicas o cuando se acelera con fuerza. No hay desvĆo ni elevaciĆ³n, sĆ³lo el deseo de correr primero hacia la cima.
El bajo peso de la bicicleta y la transferencia directa de potencia la convierten en un regalo para los escaladores. Es igualmente rƔpido y comprometido en rectas y descensos rƔpidos, sin sentirse inseguro.
El rĆgido cuadro de escandio y las horquillas de recorrido corto dan como resultado una conducciĆ³n mĆ”s dura que muchas otras bicicletas rĆgidas menos orientadas a las carreras a este precio. El Kula estĆ” bien equilibrado pero hay que planificar el camino a travĆ©s de tramos mĆ”s estrechos.
No reacciona bruscamente, no es manual ni lanza lanzamientos como algunos de sus rivales mĆ”s corpulentos, aunque tiene mĆ”s entusiasmo por la lĆnea de adelantamiento poco fiable que la mayorĆa de sus rivales de peso de carrera.
Cuadro: Los exclusivos tubos de escandio y el tubo superior inclinado muestran que es una Kona
El chasis Kula, ligero pero rĆgido, es un gran ejemplo de la experiencia de Kona con cuadros de escandio. Los tubos principales hidroformados de cabeza cuadrada estĆ”n acampanados para lograr una mĆ”xima envoltura en el tubo de direcciĆ³n afeitado externamente, mientras que los gruesos tirantes llevan la potencia trasera directamente a las robustas punteras traseras.
El tubo superior Kona, tĆpicamente muy inclinado, con un tubo de sillĆn extendido ofrece una gran longitud de poste para absorber los impactos, asĆ como una ranura para el asiento orientada hacia adelante. La elegante abrazadera atornillada estĆ” anodizada en bronce para combinar con el nuevo e inteligente kit de acabado de Kona.
Equipo: especificaciones bien equilibradas, si te lo puedes permitir
Con un cuadro premium, siempre pagarĆ”s mĆ”s o obtendrĆ”s un kit peor. Como su nombre indica, el Deluxe se queda con el kit y se lleva el dinero en efectivo. La buena noticia es que es una especificaciĆ³n bien equilibrada si te lo puedes permitir.
La carrera de 100 mm (4 pulgadas) de la horquilla RockShox Reba SL de doble resorte es totalmente ajustable. La transmisiĆ³n XT de Shimano es un punto de referencia de cambios nĆtidos y preferimos los frenos SLX de la compaƱĆa a los XT en cuanto a sensaciĆ³n y funciĆ³n.
Las ruedas Mavic Crosstrail se ven geniales, se sienten apretadas y estƔn listas para usar sin cƔmara con un poco de sellador de lƔtex si lo desea. Los neumƔticos Maxxis Ignitor son buenos todoterreno y el manillar Kona bajo y ancho se adapta bien a la moto.
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