Revisión de Kona Kahuna

La Kahuna de Kona es una bicicleta que existe desde hace décadas y su fórmula se perfecciona continuamente.

La geometría y las intenciones de diseño de esta última versión se inclinan hacia la eficiencia de una bicicleta de cross-country/trail, pero su forma baja significa que también puedes tirarla un poco.

Cuadro Kona Kahuna

En la década de 1990, las bicicletas de Kona siempre lucían triángulos delanteros compactos y, con el tiempo, el resto de la industria se puso al día.

Es fácil ver por qué: el tubo superior inclinado del Kahuna mantiene el cuadro fuera del camino cuando estás parado e inclinado para ayudar a la dirección, o cuando utilizas maniobras corporales para absorber golpes y maximizar la velocidad del sendero.

Esta última versión tiene un cuadro de aluminio conificado (los tubos varían en grosor a lo largo de su longitud para lograr el mejor equilibrio entre resistencia y peso) con un tubo diagonal grande y curvo y un refuerzo en la torre del asiento.

La parte trasera se mantiene amplia para una buena eliminación del barro, corre en línea con el tubo superior y desciende hasta un área de puntera forjada con la marca Kona. La bicicleta, a diferencia de muchas de sus rivales, tiene un eje trasero QR. Es menos rígido y seguro que una configuración atornillada, pero a la mayoría de los ciclistas les costará notarlo.

Detalles de la equipación del Kona Kahuna

La transmisión Shimano Deore de 12 velocidades se siente súper sólida y con cambios suaves, con bielas rígidas y una amplia gama de velocidades para todo tipo de subidas. Aparte de pesar más, es difícil saber que no estás usando el kit XT más caro de la marca (que se encuentra en bicicletas que cuestan hasta £ 10,000).

Shimano también suministra sus frenos económicos MT410. Estos tienen toneladas de potencia, pero no tanto agarre como para que las ruedas se bloqueen inesperadamente, y palancas largas que brindan a los conductores más nuevos muchas opciones para colocar sus dedos.

Si bien el manillar Kona parece poco convencional, coloca tus manos en un punto óptimo en términos de barrido. También proporciona un buen equilibrio de dirección con la potencia más larga, lo que contribuye a una postura de conducción más estirada. Esto hace que tu cabeza esté más adelante para una posición de pedal de ataque más urgente que se adapta bien al ambiente general de Kahuna.

Un punto negativo del kit es el eje trasero QR delgado (135 mm) de la vieja escuela, además es una pena que el espacio libre del Kona no se maximice con una tija telescópica, para quitar el sillín del camino.

Sin embargo, se proporcionan puertos de marco para uno, y puedes conseguir un cuentagotas decente en el mercado de accesorios por no mucho más de £100.

Geometría de Kona Kahuna

Impresiones del paseo en Kona Kahuna

Súbete al Kona y será fácil de conducir, desplazándote con una sensación realmente animada. Hay una excelente aceleración cuando se gira con fuerza y ​​el cuadro de aleación es lo suficientemente suave como para mantener la velocidad sobre el tipo de superficies onduladas con pequeñas piedras incrustadas que son típicas de los senderos todoterreno más tranquilos.

La dirección es precisa pero bien equilibrada para una conducción estilo XC.

No hay peculiaridades ni sorpresas al correr a través de árboles o tambalearse en pasajes complicados, y ya sea que estuviera de pie y mirando hacia adelante en un sendero estrecho o navegando en recorridos más largos sentado, no sufrí ninguno de los dolores y molestias que algunas bicicletas rígidas causan. afuera.

El Kahuna también sube rápido, incluso sobre tierra suelta. El neumático trasero puntiagudo Maxxis Forekaster encuentra tracción en la hierba y el limo, donde otras bicicletas comenzarían a patinar.

Aventúrate en un lugar más aventurero y los neumáticos seguirán cubriéndote, agarrandose consistentemente en todas las superficies, hasta en tierra bastante embarrada o removida.

Esta es una ventaja importante en el Reino Unido y significa que la Kona funcionará bien en cualquier clima y sin que su velocidad de rodadura se vea afectada gravemente.

Una cosa a tener en cuenta es que debido a que el Kahuna se maneja tan bien, te alienta a comenzar a avanzar a velocidades similares a las del GT Zaskar, y puedes pasar por alto.

Todavía tiene una geometría bastante tradicional y una potencia más larga, y los ciclistas experimentados pronto encontrarán sus límites.

Esto es particularmente cierto en el caso de su horquilla RockShox Recon Silver RL de 100 mm, que atraviesa todo su recorrido con un ruido sordo si las ruedas dejan el suelo durante demasiado tiempo en caídas o saltos.

Si te gusta poner a prueba tu condición física en senderos azules o simplemente disfrutar del aire libre, el Kahuna se ve y se conduce genial. Simplemente no está tan optimizada para terrenos de descenso más agresivos ni es la mejor bicicleta para un adolescente entusiasta que busca ser la próxima estrella del Slopestyle.

Conclusión de Kona Kahuna

Kona refina aún más la Kahuna, lo que da como resultado una calidad de marcha excelente, una sensación intuitiva y una bicicleta de montaña rígida de excelente apariencia.

La transmisión, la horquilla y los frenos funcionan admirablemente por el precio y, salvo la falta de una tija telescópica, es difícil encontrar fallas en el Kahuna.