Las bicicletas de turismo pueden ser tan variadas como el terreno que cubren. Aquí analizamos bicicletas ligeras y rápidas para recorrer distancias decentes en velocidad y comodidad. Entonces, ¿por qué ir ligero? Bueno, con un equipaje prudente puedes cubrir distancias más grandes con menos esfuerzo, disfrutar tanto de subir colinas como de bajarlas y disfrutar de la emoción de andar en carretera y viajar al mismo tiempo.
Aunque no hay nada que te impida conducir tu bici de carretera con una alforja o un portaequipajes montado en la tija del sillín (no olvides reemplazar tu tija de carbono por una de aluminio si optas por lo último), nuestras bicicletas de este mes ofrecen varias ventajas. Estos incluyen soportes para portaequipajes para más equipaje en la bicicleta, espacios libres para neumáticos más anchos y cómodos, ojales para instalar guardabarros, distancias entre ejes ligeramente más largas para un manejo estable y una posición de conducción más erguida para largas distancias. Nuestro criterio para viajes ligeros es viajar con una carga de 5 a 10 kg, repartida en dos alforjas traseras.
En el extremo más barato del mercado está el Jake de Kona. Con un costo de £ 650, presenta un Shimano Sora adecuadamente robusto pero económico y un fuerte linaje de ciclocross.
Marco
El Jake está construido a partir de tubos de aluminio 7005, sencillos y probados, con líneas limpias subrayadas por la elegante simplicidad de las calcomanías. Aparte de algún que otro desconchado resultante de las incursiones todoterreno, el acabado azul nacarado demostró ser resistente y tiene un aspecto fantástico. A diferencia de una bicicleta de ciclocross pura, hay ojales bien ubicados para portabultos y guardabarros y dos soportes para botellas, a diferencia de la Major Jake de alta especificación. El ángulo de la cabeza también es un poco menos profundo, para una conducción más estable. El espacio libre también es bueno porque las vainas han sido apretadas, por lo que no hay problemas con el ajuste de gomas de 35c e incluso hay espacio para Marathon XR de 40c.
Fijada por un juego de dirección confiable y no integrado, la horquilla es un clásico de larga data: el cromoly P2 de hoja recta. Viene con mucho espacio libre para la suciedad y ojales en las punteras para colocar un guardabarros.
Manejo
En Jake, inmediatamente nos sentimos como en casa con su sensación tranquilizadora de solidez. Aunque su manejo es un poco más lento que el Van Nic, su parte trasera rígida y su distancia entre ejes más larga garantizan que pueda soportar equipaje adicional, sin problemas con las alforjas del talón tampoco. El Kona ofrece una conducción más dura en terrenos más accidentados, pero un juego de neumáticos más anchos ayuda mucho a suavizar las cosas. Hay una pequeña superposición de los dedos de los pies con los neumáticos instalados, pero nunca fue un problema al conducir, y la instalación de neumáticos slicks Touring de 30c lo soluciona.
El frenado es bueno y el juego adicional de palancas montadas en la parte superior ofrece una posición cómoda para recorrer el carril bici típico de Sustrans. La desventaja es que no podrás llevar una bolsa de barra y son demasiado estrechas para descensos pronunciados. Con sus credenciales de ciclocross, la Jake también es muy divertida para pasear por el bosque, devorando subidas de doble vía y dando vueltas por el bosque en una sola pista sin preocupaciones.
> >Equipo
No hay nada extravagantemente llamativo en el Jake, pero todo es un equipo decente y confiable. El cambio trasero Tiagra de 9 velocidades cambia bien con la configuración de 8 velocidades, y el juego de platos y bielas FSA Gossamer 30/42/52, con sus cojinetes externos, demostró ser bastante rígido. Sin embargo, cuando se combina con el casete de 12-25 dientes, el rango de marchas es limitado en terrenos montañosos con equipaje: un casete de bicicleta de montaña más ancho, incluso con sus mayores saltos entre marchas, sería mejor para muchos ciclistas, especialmente los menos experimentados. Las palancas Shimano Sora caen muy bien debajo del pulgar en los capós, pero son imposibles de alcanzar en las caídas. Combinado con los populares frenos cantilever Shorty de Avid, la potencia de frenado es muy buena. Los componentes Easton EA30 a juego en otros lugares completan el kit de acabado, con un cómodo sillín WTB Rocket para rematar.
Ruedas
El Jake utiliza un buje Mtb Deore sensato y de buena relación calidad-precio en la parte delantera y su equivalente de carretera, Shimano Sora, en la parte trasera. Si bien el buje Sora no cuenta con los mismos sellos protectores de barro que el Deore, el espacio trasero del cuadro de 130 mm (a diferencia de los 135 mm de las bicicletas de montaña) significa que es fácil cambiar las ruedas por un juego prefabricado de ruedas ligeras. -Los mejores aros en carretera. Las llantas son las MZ-14 semiprofundas de Sun, que tienen doble pared y ojales para mayor resistencia. Los radios DT conificados contribuyen a una construcción sólida que se mantuvo firme durante las pruebas. A pesar de los nudos de los neumáticos cruzados Locust de Maxxis, ruedan perfectamente bien sobre asfalto gracias a una banda de rodadura central en rampa y también pueden manejar con confianza los caminos de los canales.
Veredicto
Una bicicleta capaz de hacerlo todo y un poco equipada para turismo
Rivales
Horizonte Ridgeback £ 500
Specialized Tricross Spt Triple £ 700
Café Planet-X £ 750
Setavento SLR Touring £ 775
Ridgeback Horizon £ 500 Diseñado para recorridos rápidos y ligeros, tiene un cuadro de aleación sólido de doble conificado, horquilla de carbono y transmisión Sora confiable. También hay ojales para portabultos y espacio para guardabarros. Ridgeback www.ridgeback.co.uk
Specialized Tricross Sport Triple £ 700 Un cuadro de aluminio liviano combinado con horquillas de carbono, tija de sillín de carbono y algunas inserciones de amortiguación de vibraciones Zertz para una conducción cómoda. Los ojales delanteros y traseros, el gran espacio libre para los neumáticos y los mecanismos LX brindan una buena gama de marchas. Gran valor. Especializados 020 8391 3500 www.specialized.com
Planet-X Kaffenback £ 750 Manillar plano, todoterreno de cromoly con espacios libres generosos, Shimano 105 de 10 velocidades y aros Shimano R500. Un montón de opciones de construcción, incluidas ruedas personalizadas. Bicicletas Planet-X 01302 638056 www.planet-x-bikes.com
Setavento SLR Touring £ 775 Un cuadro touring totalmente personalizado y de gran valor, espacio libre para neumáticos de 38 mm, frenos canti, ojales para portabultos/guardabarros y una opción de acoplamiento de cuadro de titanio por £ 250. Setaventowww.setavento.com
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