El Hoss de Kona está construido alrededor de un marco de aluminio resistente y horquillas para saltar tierra, y la mayoría de sus componentes provienen del extremo del espectro sobreconstruido.
No dejes que esto te dé la impresión de que se trata de una bicicleta sólo para ciclistas incondicionales: es una bicicleta de trail general específica para tipos grandes que exigen mucho de su equipo.
En años anteriores, Kona también ofreció una versión Deluxe, pero para 2008 este es el único modelo disponible en la gama Hoss.
Paseo: músculos a través independientemente
Si quieres sutileza, el Hoss no lo es. Esta no es una bicicleta para andar de puntillas por los bordes; es un poco matón al que le gusta meterse allí y ensuciarse los neumáticos.
Con un peso total de 32,8 lb (14,9 kg) y ruedas de alta resistencia, el Kona no es un sherpa en las subidas, y la aceleración en curvas cerradas está muy lejos de ser electrizante, pero no tienes que luchar contra ello. al día tampoco. De hecho, es impresionantemente rígido, por lo que obtienes un rendimiento mayor de lo que podrías esperar cuando le aplicas potencia adicional.
Aunque los ciclistas más pequeños sin duda tendrían dificultades, nuestro equipo de pruebas no tuvo problemas para controlar todo ese impulso a través del singletrack con movimientos hábiles de las barras anchas y algunos cambios de peso diestros.
Golpea las raíces y las rocas, ya sea en llano o cuesta abajo, y el Kona no se desliza por la cima sino que se fortalece, lo que puede descolocarte un poco al principio. Después de luchar durante años para mantener las cosas ligeras, finalmente decidimos seguir adelante; Es posible que atravesarlo a toda velocidad no te dé ninguna marca de estilo, pero te permite aprovechar al máximo el andar estable y plantado del Hoss. Mantiene bien su línea, por lo que no tiene sentido luchar contra él.
Sin embargo, creemos que a Kona le falta un truco al equipar a la Hoss con solo una modesta horquilla de recorrido de 100 mm (4 pulgadas), lo que la deja luchando por mantenerse con sus rivales en las situaciones difíciles.
Marco: el hardcore se encuentra con el cross-country
El cuadro de aleación de la serie 7005 de Hoss claramente tiene un poco de sangre rígida en sus venas de cross-country. No es sumo, pero su énfasis está en la fuerza más que en el peso ligero a toda costa… y, para los ciclistas más grandes, eso tiene mucho sentido.
El tubo superior y el tubo inferior tienen un perfil rectangular donde se unen en el extremo frontal para formar una unión de gran tamaño que inspira confianza, y se estrecha significativamente a medida que se transforman en una sección redonda a lo largo de su longitud. No hay refuerzos para reforzar el marco, pero el tubo de dirección está empalmado para proporcionar carne adicional donde sea necesario.
El tubo superior no se inclina hacia abajo tan radicalmente como algunos, pero aún así está bien apartado cuando quieres mover la bicicleta o bajar un pie. En la parte trasera, los gruesos tirantes rectangulares serpentean hacia abajo para encontrarse con las antiguas vainas de sección ovalada a redonda.
Componentes: selección incondicional
Las horquillas Dirt Jumper 2 de Marzocchi están diseñadas para un uso intensivo (la pista está en el nombre) y son más que capaces de manejar todo tipo de hostilidad de peso pesado.
El tubo de dirección y las barras de acero significan que no son livianos (casi 3 kg), pero sí rígidos, y el ajuste externo básico del rebote te permite evitar que se salgan de control si aterrizas con toda tu fuerza hacia adelante.
Puede cambiar un resorte helicoidal más pesado si es necesario, pero nuestro probador de 16 piedras quedó perfectamente satisfecho una vez que bombeamos la precarga de aire a un nivel alto para una conducción más firme y más amigable con Clydesdale.
La transmisión basada en Shimano Deore hizo su trabajo tan confiable como siempre, mientras que las bielas Alpha Drive con ranuras ISIS de FSA brindan potencia de manera eficiente y demostrarán ser lo suficientemente duraderas siempre y cuando no te lances desde edificios altos.
Hicimos todos nuestros mejores movimientos para romper radios, pero ya sea que nos inclináramos con fuerza en giros rápidos o aterrizamos con fuerza (a propósito, obviamente), las ruedas se mantuvieron firmes y las gruesas bandas de rodamiento Maxxis ayudaron a amortiguar el golpe.
Los frenos de disco hidráulicos Hayes Stroker Trail eliminaron magníficamente la velocidad de gran tamaño, mientras que la barra y el vástago FSA de gran tamaño proporcionaron una resistencia decente sin forzar demasiado la báscula.
Resumen: un todoterreno resistente, pero un poco más de recorrido ayudaría
Aunque el Hoss es ciertamente robusto, los diseñadores de Kona no se han limitado a optar por el enfoque de vigas total. Más bien, esta es una bicicleta resistente que sin duda está preparada para tareas todoterreno; Aproveche sus puntos fuertes y será un buen compañero para el caballero más grande; simplemente sería mejor con más recorrido al frente.
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