Kona realmente ha abrazado la idea de crear máquinas de carretera resistentes y confiables que puedan soportar algunos golpes y volver peleando.
La Honky Tonk es una de esas bicicletas y tiene un precio asequible. Pero eso no significa que los fabricantes de bicicletas de Vancouver no hayan escatimado en detalles.
- MÁXIMOS: Apariencia, valor y una conducción súper flexible y suave
- BAJOS: Cambios delanteros lentos y un poco pesados para ciclistas más rápidos
- COMPRAR SI… Quieres un corcel de acero de estilo retro capaz de desplazarse y mucho más
El marco del Honky Tonk está hecho de un acero básico con una excelente reputación: Reynolds 520. Fabricado bajo licencia en Taiwán, está reforzado mecánicamente para ahorrar peso y mantener la resistencia. Los tubos del cuadro se combinan con una horquilla de corona con tacos, debajo de un acabado de pintura negra brillante y profunda que presenta gráficos de estilo retro. La bicicleta ciertamente parece ser una oferta más exclusiva de lo que sugieren su precio de £ 899 / $ 1,100 y sus simples juntas soldadas con TIG.
Sin embargo, la elección de componentes está más acorde con el precio. Las nuevas palancas Sora de Shimano se encuentran en la parte baja de la jerarquía de cambios, aunque cuentan con el cambio de doble palanca de los grupos más caros. Los cambios traseros son rápidos y hábiles, ayudados por la sencilla ruta del cable que sale del costado de la palanca de cambios. Los cambios en la parte delantera son notablemente más lentos. Se requiere mucho movimiento de palanca para hacer cambios ascendentes y media rotación de manivela demasiado larga para que la cadena se asiente.
Las barras de caída delgadas y poco profundas son cómodas de sostener y no se flexionan. Tampoco tuvimos problemas con el sillín de la marca Kona: es delgado y acanalado, con la punta inclinada hacia abajo.
El Honky Tonk rueda sobre llantas WTB Freedom Racine Elite, integradas en bujes Fórmula básicos. A pesar de los bujes pesados y los neumáticos gruesos de 28c, no mostraron el peso que esperábamos y funcionaron bien, después de algunos pitidos y crujidos iniciales. Les ayudaron los neumáticos Continental Ultra Sport 28, que ofrecen cierta amortiguación sin dejar de ser resistentes y con el agarre que quieras en mojado. Alguien en Kona ciertamente sabe cómo especificar correctamente una bicicleta: neumáticos como este no estarían fuera de lugar en una bicicleta que cuesta el doble.
El Honky Tonk está lleno de carácter. No es un vehículo de carreras, ni siquiera el candidato ideal para un entrenador rápido de invierno, pero es un crucero muy logrado con un hermoso y animado marco con resortes y ruedas suaves. Pasamos horas en carriles secundarios y caminos apartados disfrutando de su lujoso paseo.
Debido a su peso, no será una bicicleta para afrontar las subidas, pero es un buen lugar para los descensos. Da una sensación real de solidez, y esos fantásticos neumáticos hacen un trabajo corto y seguro en las curvas cerradas.
El Honky Tonk es un turismo tradicional con un aspecto retro y un manejo inteligente, y con su relación calidad-precio, creemos que es el vehículo de acero ideal para el viaje diario. Agregaríamos guardabarros y un portaequipajes y lo usaríamos para desplazarnos, y guardaríamos el aire libre para el fin de semana; podría alentar a su explorador interior a volverse más activo.
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