Kona realmente ha abrazado la idea de crear mƔquinas de carretera resistentes y confiables que puedan soportar algunos golpes y volver peleando.
La Honky Tonk es una de esas bicicletas y tiene un precio asequible. Pero eso no significa que los fabricantes de bicicletas de Vancouver no hayan escatimado en detalles.
- MĆXIMOS: Apariencia, valor y una conducciĆ³n sĆŗper flexible y suave
- BAJOS: Cambios delanteros lentos y un poco pesados āāpara ciclistas mĆ”s rĆ”pidos
- COMPRAR SI… Quieres un corcel de acero de estilo retro capaz de desplazarse y mucho mĆ”s
El marco del Honky Tonk estĆ” hecho de un acero bĆ”sico con una excelente reputaciĆ³n: Reynolds 520. Fabricado bajo licencia en TaiwĆ”n, estĆ” reforzado mecĆ”nicamente para ahorrar peso y mantener la resistencia. Los tubos del cuadro se combinan con una horquilla de corona con tacos, debajo de un acabado de pintura negra brillante y profunda que presenta grĆ”ficos de estilo retro. La bicicleta ciertamente parece ser una oferta mĆ”s exclusiva de lo que sugieren su precio de Ā£ 899 / $ 1,100 y sus simples juntas soldadas con TIG.
Sin embargo, la elecciĆ³n de componentes estĆ” mĆ”s acorde con el precio. Las nuevas palancas Sora de Shimano se encuentran en la parte baja de la jerarquĆa de cambios, aunque cuentan con el cambio de doble palanca de los grupos mĆ”s caros. Los cambios traseros son rĆ”pidos y hĆ”biles, ayudados por la sencilla ruta del cable que sale del costado de la palanca de cambios. Los cambios en la parte delantera son notablemente mĆ”s lentos. Se requiere mucho movimiento de palanca para hacer cambios ascendentes y media rotaciĆ³n de manivela demasiado larga para que la cadena se asiente.
Las barras de caĆda delgadas y poco profundas son cĆ³modas de sostener y no se flexionan. Tampoco tuvimos problemas con el sillĆn de la marca Kona: es delgado y acanalado, con la punta inclinada hacia abajo.
El Honky Tonk rueda sobre llantas WTB Freedom Racine Elite, integradas en bujes FĆ³rmula bĆ”sicos. A pesar de los bujes pesados āāy los neumĆ”ticos gruesos de 28c, no mostraron el peso que esperĆ”bamos y funcionaron bien, despuĆ©s de algunos pitidos y crujidos iniciales. Les ayudaron los neumĆ”ticos Continental Ultra Sport 28, que ofrecen cierta amortiguaciĆ³n sin dejar de ser resistentes y con el agarre que quieras en mojado. Alguien en Kona ciertamente sabe cĆ³mo especificar correctamente una bicicleta: neumĆ”ticos como este no estarĆan fuera de lugar en una bicicleta que cuesta el doble.
El Honky Tonk estĆ” lleno de carĆ”cter. No es un vehĆculo de carreras, ni siquiera el candidato ideal para un entrenador rĆ”pido de invierno, pero es un crucero muy logrado con un hermoso y animado marco con resortes y ruedas suaves. Pasamos horas en carriles secundarios y caminos apartados disfrutando de su lujoso paseo.
Debido a su peso, no serĆ” una bicicleta para afrontar las subidas, pero es un buen lugar para los descensos. Da una sensaciĆ³n real de solidez, y esos fantĆ”sticos neumĆ”ticos hacen un trabajo corto y seguro en las curvas cerradas.
El Honky Tonk es un turismo tradicional con un aspecto retro advenedizo y un manejo inteligente, y con su relaciĆ³n calidad-precio, consideramos que es el vehĆculo de transporte de acero ideal. AgregarĆamos guardabarros y un portaequipajes y lo usarĆamos para desplazarnos, y guardarĆamos el aire libre para el fin de semana; podrĆa alentar a su explorador interior a volverse mĆ”s activo.
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