Revisión de KHS Alite 2000 – BikeRadar

En los últimos años, KHS UK ha incluido en su gama bicicletas Hero no reconocidas inteligentemente equipadas. Este es uno de ellos. Si bien los precios han aumentado ligeramente desde que el importador del Reino Unido comenzó a vender a través de distribuidores independientes, el Alite 2000 sigue teniendo un valor excelente en comparación con la mayoría de sus competidores de precio. Una horquilla neumática RST, 30 marchas y su bajo peso la distinguen de sus rivales de precio y se conduce magníficamente.

La Alite 2000 es una bicicleta que se ve y se siente como si se hubiera pensado seriamente en las especificaciones de los componentes. No pudimos encontrar nada de qué quejarnos. Si la durabilidad a largo plazo de la horquilla neumática RST First es tan buena como su sensación inicial en el sendero, nos gustaría verla en muchas más bicicletas.

Manejo y manejo: ideal para recorrer senderos sencillos de alta velocidad

La Alite 2000 funciona tan bien como la mayoría de las bicicletas rígidas de £ 1000 que hemos probado, pero por £ 200 menos. Acelera y sube rápido, se siente cómoda y segura en cualquier sendero, el manejo es tranquilizadormente neutral y la horquilla está lo suficientemente bien controlada para afrontar el tipo de terreno que a menudo presenta un desafío para las bicicletas de este precio… aunque lleva un tiempo Acostúmbrese al sonido de los limpiaparabrisas de las focas del jerbo asmático en cada pata.

Con muchas bicicletas de £ 800 que pesan más cerca de 30 libras que de 25 libras, el peso de 25,7 libras de la KHS es un punto culminante que hace sentir su presencia, y no solo en las subidas. Combinada con neumáticos de rápido rodamiento y el suave resorte neumático de la horquilla, esta es una bicicleta que fluye magníficamente en los senderos, acelerando al salir de las curvas y recuperando instantáneamente la velocidad de una manera que es genuinamente inspiradora. Solo tenga cuidado con la altura del pedalier de 12 pulgadas; Aumenta la estabilidad general, pero puede sorprenderte en las curvas con pedales.

Cuadro: Mayor resistencia al impacto en la parte delantera

El cuadro Alite 2000 utiliza tubos bastante delgados en el cuadro principal, con el tubo superior bajo en forma de ataúd y el tubo diagonal ovalado fusionándose y reforzados detrás del tubo de dirección para aumentar la resistencia al impacto frontal. Los tirantes curvos con sección de caja se unen a la parte posterior de un tubo de asiento extendido y tanto el asiento como las vainas tienen mucho espacio libre para el talón. La abrazadera del asiento mira hacia adelante, fuera del rociador de la rueda trasera, y hay dos juegos de salientes para botellas de agua.

Equipo: 30 engranajes de operación suave y un kit de acabado mejor que el promedio

A este precio no es fácil para los fabricantes saber exactamente cuánto énfasis se debe poner en la calidad del cuadro, la horquilla, la transmisión, las ruedas y los acabados. Es difícil, hasta el punto de casi imposible, lograr que todo sea perfecto, por lo que la mayoría de las bicicletas alcanzan un precio percibido como óptimo al comprometerse en áreas que pueden no ser inmediatamente obvias. Superficialmente, es tentador pensar que KHS se ha comprometido con la horquilla aquí, pero no debes juzgar todas las horquillas RST por las que a menudo encontrarás en bicicletas de bajo presupuesto.

La First de RST es una horquilla con suspensión neumática muy elegante que es más barata que una alternativa RockShox para que la compren los fabricantes. La amortiguación de compresión y rebote son excelentes y ajustables, y la palanca de bloqueo en la parte superior de la pierna derecha es muy efectiva, dejando una pequeña cantidad de compresión para igualar pequeños golpes. El seguimiento también es excelente. Quedamos realmente impresionados con la sensación de sendero de la horquilla neumática RST First en el KHS. Esperemos que su durabilidad a largo plazo coincida con las primeras impresiones.

El hecho de que la compra de la horquilla RST le cueste menos a KHS que una horquilla RockShox abre un margen de presupuesto para el resto del kit, lo cual está muy bien. La transmisión utiliza una combinación de XT y SLX de 10 velocidades combinadas con un juego de bielas triple Shimano con eje hueco y rodamientos externos. Esto proporciona una gama de marchas tan amplia como la que encontrará en cualquier MTB y la función de cambio es excelente. Ahora que el número de dientes de los piñones del cassette llega a 36 en algunos casos y que muchas bicicletas más atrevidas ahora optan por configuraciones de marchas 2×10, ya no hay excusa para bajarse y subir las subidas en una bicicleta como la KHS con su 24- diente delantero, engranaje más pequeño trasero de 34 dientes.

Todos los miembros del equipo de pruebas también quedaron muy impresionados con los frenos Hayes Stroker; La sensación en las palancas es un poco dura pero la potencia es excelente. Las resistentes pero ligeras ruedas con llantas WTB están calzadas con neumáticos Kenda Small Block Eight de rápida rodadura, que funcionan bien en todo excepto en barro pegajoso. Cada neumático es un compromiso en el sentido de que los neumáticos con mayor agarre a menudo serán los que ruedan más lentamente y los que ruedan más rápido suelen ser resbaladizos en el barro. Los Kenda Small Block Eights son muy rápidos y tienen mucho agarre en seco, pero los pequeños tacos espaciados muy cerca se bloquean fácilmente en barro pegajoso.

Una potencia Kore y una barra de altura baja de 27 pulgadas se sienten perfectas y el sillín WTB Silverado es una oferta delgada pero cómoda sujeta firmemente por una tija de sillín de dos pernos.

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