Juliana goza de la misma alta estima que su prestigiosa marca asociada, Santa Cruz, y el Maverick promete grandes cosas.
La geometrĆa inteligente permite un ascenso eficiente, una estabilidad decente en el descenso y una sensaciĆ³n de diversiĆ³n. Combinado con ruedas de 29 pulgadas, esto se traduce en algo mĆ”s parecido a una Ā«bicicleta de trail para enduroĀ» que a una Ā«crucero de senderos agresivoĀ».
Cuadro Juliana Maverick CR
El Maverick estĆ” disponible en tamaƱo pequeƱo, mediano y grande, con la misma geometrĆa que el elogiado Santa Cruz Hightower.
En prueba con otras tres bicicletas enfocadas en mujeres (la Canyon Spectral WMN CF 8.0, Liv Intrigue Advanced 1 y Scott Contessa Genius 910), el tamaƱo de la Maverick es generoso, a diferencia de las otras bicicletas, y es el mƔs largo de todos los tamaƱos.
TambiĆ©n me gusta la combinaciĆ³n de colores simple, las lĆneas limpias y los detalles prolijos del cuadro de carbono. Este modelo estĆ” hecho de su material ‘Carbon C’, que tiene la misma resistencia que el ‘Carbon CC’ mĆ”s caro pero un poco mĆ”s pesado.
Con el mayor alcance y distancia entre ejes de la prueba, y un eje de pedalier relativamente bajo, el Maverick tiene la forma de cuadro mƔs agresiva, para descender con confianza. Las vainas se mantienen cortas (433 mm) para aumentar la agilidad.
Destaca el sistema de suspensiĆ³n VPP de doble enlace del Santa Cruz, con el amortiguador semioculto dentro del tubo del sillĆn y detrĆ”s del basculante. Un pequeƱo protector protege el amortiguador Fox DPS de la arena que sale de la rueda trasera, lo cual es un buen toque, aunque dificulta el ajuste del hundimiento y complica el mantenimiento.
El amortiguador se monta en el brazo inferior mediante un chip integrado, que se puede cambiar entre configuraciones de geometrĆa Ā«altaĀ» y Ā«bajaĀ».
Si bien la bicicleta viene con ruedas de 29 pulgadas, tambiĆ©n puedes correr aros de 650b con neumĆ”ticos de hasta 2,8 pulgadas (en cuyo caso, Juliana recomienda usar la configuraciĆ³n Alta).
Kit de Juliana Maverick CR
Si bien el marco es de alta calidad, el kit no estĆ” a la altura del precio. La transmisiĆ³n NX Eagle de SRAM ocupa el segundo lugar desde abajo en su rango de 12 velocidades. La experiencia sugiere que es aconsejable vigilar el torque de los pernos y la alineaciĆ³n del mecanismo.
El cuentagotas Race Face funciona bien, pero no es el poste que regresa mĆ”s rĆ”pido. La silla tambiĆ©n me pareciĆ³ un poco gruesa.
Juliana recomienda ejecutar el Maverick en la configuraciĆ³n Alta si tienes problemas con los pedales. PreferirĆa bielas mĆ”s cortas (170 mm en lugar de 175 mm) para evitar esto y mantenerlas en posiciĆ³n Baja para tener una mejor sensaciĆ³n en los descensos. La opciĆ³n de manivela mĆ”s corta sĆ³lo estĆ” disponible en el tamaƱo pequeƱo.
La horquilla Yari de RockShox comparte el mismo chasis fuerte y resorte DebonAir que la Lyrik mƔs sofisticada, pero usa el amortiguador Mission Control mƔs antiguo, por lo que carece de flexibilidad.
El amortiguador Fox tiene una palanca de ascenso, pero nunca la usƩ porque la cinemƔtica de la bicicleta permite un pedaleo eficiente. Desafortunadamente, el freno trasero SRAM Guide R necesitaba un sangrado despuƩs de un solo viaje.
Impresiones del viaje de Juliana Maverick CR
Sentarse en el Maverick antes de descender te llena de confianza. El largo alcance (en comparaciĆ³n con las otras bicicletas que tambiĆ©n se probaron), el Ć”ngulo de direcciĆ³n mĆ”s enduro, el eje de pedalier mĆ”s bajo, las ruedas grandes y la horquilla resistente te hacen sentir como si pudieras afrontar cualquier cosa.
Desafortunadamente, la bicicleta no hace los descensos con tanta facilidad como sugerirĆa las primeras apariencias. Si bien la larga distancia entre ejes proporciona una plataforma estable en descensos rĆ”pidos, la suspensiĆ³n de sensaciĆ³n dura hace que los caminos accidentados sean aĆŗn mĆ”s duros de lo normal para los brazos.
La horquilla Yari no solo carece de suavidad inicial, sino que tambiĆ©n puede tener dificultades para soportar golpes repetidos. Tuve que correr alrededor del 30 por ciento de hundimiento para lograr una sensaciĆ³n mĆ”s cĆ³moda.
Si bien la Juliana 29er sigue siendo bastante Ć”gil y muy divertida en todo tipo de senderos, no tiene la misma sensaciĆ³n de manejo directo que la Canyon o la Liv, con ruedas mĆ”s pequeƱas. Pedalea bien cuesta arriba y estĆ” ansioso por rodar sobre cualquier raĆz o roca, pero no suaviza cada pequeƱo bache.
PreferĆ los Minions de 2,4 pulgadas con pisada agresiva de la Juliana a los neumĆ”ticos de 2,6 pulgadas de la Scott 29er porque se hunden bien en el barro invernal.
La geometrĆa del Maverick tambiĆ©n es realmente sĆ³lida. Pero el precio es demasiado alto para los componentes que obtienes.
GeometrĆa Juliana Maverick CR
- Tallas (*probadas): S, M*, L
- Ćngulo del asiento: 76,6 grados
- Ćngulo de la cabeza: 65,5 grados
- Vaina: 43,3 cm/17,05 pulgadas
- Tubo del asiento: 40,5 cm/15,94 pulgadas
- Tubo superior: 58 cm/22,83 pulgadas
- Tubo de cabeza: 10 cm/3,94 pulgadas
- CaĆda del pedalier: 2,9 cm/1,14 pulgadas
- Altura del pedalier: 33,3 cm/13,11 pulgadas
- Distancia entre ejes: 1.207 mm/47,52 pulgadas
- Pila: 61 cm/24,02 pulgadas
- Alcanzar: 45,3 cm/17,83 pulgadas
CĆ³mo probamos
Se pusieron a prueba cuatro populares bicicletas de trail enfocadas a las mujeres para ver cuƔl funciona mejor en las subidas, bajadas y todo lo demƔs.
Las marcas adoptan un enfoque variado al diseƱar bicicletas para ciclistas, pero en esta prueba Scott diseƱa sus cuadros de manera idƩntica tanto para bicicletas unisex como para mujeres, las medidas de Juliana son las mismas que las de su empresa hermana Santa Cruz, mientras que Liv y Canyon modifican las dimensiones de sus cuadros. para mujeres ciclistas
Bicicletas tambiƩn en prueba:
Producto
| Marca | juliana |
| Precio | 4499,00 libras esterlinas, 4299,00 dĆ³lares estadounidenses |
| Peso | 14.4800, KILOGRAMO (M) – |
CaracterĆsticas
| Tenedor | RockShox Yari RC, recorrido de 150 mm (5,9 pulgadas) |
| br_tallo | Paseo Race Face, 50 mm |
| br_cadena | SRAM NX Ćguila |
| marco_br | Fibra de carbono ‘Carbon C’, recorrido de 140 mm (5,5 pulgadas) |
| Llantas | Maxxis Minion DHR II 3C EXO TR 29×2.4in |
| br_frenos | GuĆa SRAM R |
| br_manivelas | SRAM NX Ćguila, 30t |
| br_silla de montar | Juliana Segundo |
| br_ruedas | WTB ST i29 TCS 2.0 |
| br_auriculares | caƱa arroyo 10 |
| br_shifter | SRAM NX Ćguila |
| br_casete | SRAM PG-1230 Ćguila, 11-50t |
| br_tija de sillĆn | Cuentagotas Race Face Ćffect |
| br_gripsCinta | juliana |
| br_manillar | Race Face Ćffect R, 780mm |
| br_rearShock | Rendimiento de Fox Float DPS |
| br_bottomSoporte | SRAM DOBLAR |
| br_tallas disponibles | S, M, L |
| br_rearDesviador | SRAM NX Ćguila (1×12) |
| CaracterĆsticas | Centros: SRAM MTH 716 (f) / SRAM MTH 746 (r) Ejes: Aumento de 15×110 mm (f) / Aumento de 12×148 mm (r) Radios: CompeticiĆ³n DT Suiza Peso de la rueda: 2,25 kg (f), 3,05 kg (r), incl. llantas |
