Juliana goza de la misma alta estima que su prestigiosa marca asociada, Santa Cruz, y el Maverick promete grandes cosas.
La geometría inteligente permite un ascenso eficiente, una estabilidad decente en el descenso y una sensación de diversión. Combinado con ruedas de 29 pulgadas, esto se traduce en algo más parecido a una «bicicleta de trail para enduro» que a una «crucero de senderos agresivo».
Cuadro Juliana Maverick CR
El Maverick está disponible en tamaño pequeño, mediano y grande, con la misma geometría que el elogiado Santa Cruz Hightower.
En prueba con otras tres bicicletas enfocadas en mujeres (la Canyon Spectral WMN CF 8.0, Liv Intrigue Advanced 1 y Scott Contessa Genius 910), el tamaño de la Maverick es generoso, a diferencia de las otras bicicletas, y es el más largo de todos los tamaños.
También me gusta la combinación de colores simple, las líneas limpias y los detalles prolijos del cuadro de carbono. Este modelo está hecho de su material ‘Carbon C’, que tiene la misma resistencia que el ‘Carbon CC’ más caro pero un poco más pesado.
Con el mayor alcance y distancia entre ejes de la prueba, y un eje de pedalier relativamente bajo, el Maverick tiene la forma de cuadro más agresiva, para descender con confianza. Las vainas se mantienen cortas (433 mm) para aumentar la agilidad.
Destaca el sistema de suspensión VPP de doble enlace del Santa Cruz, con el amortiguador semioculto dentro del tubo del sillín y detrás del basculante. Un pequeño protector protege el amortiguador Fox DPS de la arena que sale de la rueda trasera, lo cual es un buen toque, aunque dificulta el ajuste del hundimiento y complica el mantenimiento.
El amortiguador se monta en el brazo inferior mediante un chip integrado, que se puede cambiar entre configuraciones de geometría «alta» y «baja».
Si bien la bicicleta viene con ruedas de 29 pulgadas, también puedes correr aros de 650b con neumáticos de hasta 2,8 pulgadas (en cuyo caso, Juliana recomienda usar la configuración Alta).
Kit de Juliana Maverick CR
Si bien el marco es de alta calidad, el kit no está a la altura del precio. La transmisión NX Eagle de SRAM ocupa el segundo lugar desde abajo en su rango de 12 velocidades. La experiencia sugiere que es aconsejable vigilar el torque de los pernos y la alineación del mecanismo.
El cuentagotas Race Face funciona bien, pero no es el poste que regresa más rápido. La silla también me pareció un poco gruesa.
Juliana recomienda ejecutar el Maverick en la configuración Alta si tienes problemas con los pedales. Preferiría bielas más cortas (170 mm en lugar de 175 mm) para evitar esto y mantenerlas en posición Baja para tener una mejor sensación en los descensos. La opción de manivela más corta sólo está disponible en el tamaño pequeño.
La horquilla Yari de RockShox comparte el mismo chasis fuerte y resorte DebonAir que la Lyrik más sofisticada, pero usa el amortiguador Mission Control más antiguo, por lo que carece de flexibilidad.
El amortiguador Fox tiene una palanca de ascenso, pero nunca la usé porque la cinemática de la bicicleta permite un pedaleo eficiente. Desafortunadamente, el freno trasero SRAM Guide R necesitaba un sangrado después de un solo viaje.
Impresiones del viaje de Juliana Maverick CR
Sentarse en el Maverick antes de descender te llena de confianza. El largo alcance (en comparación con las otras bicicletas que también se probaron), el ángulo de dirección más enduro, el eje de pedalier más bajo, las ruedas grandes y la horquilla resistente te hacen sentir como si pudieras afrontar cualquier cosa.
Desafortunadamente, la bicicleta no hace los descensos con tanta facilidad como sugeriría las primeras apariencias. Si bien la larga distancia entre ejes proporciona una plataforma estable en descensos rápidos, la suspensión de sensación dura hace que los caminos accidentados sean aún más duros de lo normal para los brazos.
La horquilla Yari no solo carece de suavidad inicial, sino que también puede tener dificultades para soportar golpes repetidos. Tuve que correr alrededor del 30 por ciento de hundimiento para lograr una sensación más cómoda.
Si bien la Juliana 29er sigue siendo bastante ágil y muy divertida en todo tipo de senderos, no tiene la misma sensación de manejo directo que la Canyon o la Liv, con ruedas más pequeñas. Pedalea bien cuesta arriba y está ansioso por rodar sobre cualquier raíz o roca, pero no suaviza cada pequeño bache.
Preferí los Minions de 2,4 pulgadas con pisada agresiva de la Juliana a los neumáticos de 2,6 pulgadas de la Scott 29er porque se hunden bien en el barro invernal.
La geometría del Maverick también es realmente sólida. Pero el precio es demasiado alto para los componentes que obtienes.
Geometría Juliana Maverick CR
- Tallas (*probadas): S, M*, L
- Ángulo del asiento: 76,6 grados
- Ángulo de la cabeza: 65,5 grados
- Vaina: 43,3 cm/17,05 pulgadas
- Tubo del asiento: 40,5 cm/15,94 pulgadas
- Tubo superior: 58 cm/22,83 pulgadas
- Tubo de cabeza: 10 cm/3,94 pulgadas
- Caída del pedalier: 2,9 cm/1,14 pulgadas
- Altura del pedalier: 33,3 cm/13,11 pulgadas
- Distancia entre ejes: 1.207 mm/47,52 pulgadas
- Pila: 61 cm/24,02 pulgadas
- Alcanzar: 45,3 cm/17,83 pulgadas
Cómo probamos
Se pusieron a prueba cuatro populares bicicletas de trail enfocadas a las mujeres para ver cuál funciona mejor en las subidas, bajadas y todo lo demás.
Las marcas adoptan un enfoque variado al diseñar bicicletas para ciclistas, pero en esta prueba Scott diseña sus cuadros de manera idéntica tanto para bicicletas unisex como para mujeres, las medidas de Juliana son las mismas que las de su empresa hermana Santa Cruz, mientras que Liv y Canyon modifican las dimensiones de sus cuadros. para mujeres ciclistas
Bicicletas también en prueba:
Producto
| Marca | juliana |
| Precio | 4499,00 libras esterlinas, 4299,00 dólares estadounidenses |
| Peso | 14.4800, KILOGRAMO (M) – |
Características
| Tenedor | RockShox Yari RC, recorrido de 150 mm (5,9 pulgadas) |
| br_tallo | Paseo Race Face, 50 mm |
| br_cadena | SRAM NX Águila |
| marco_br | Fibra de carbono ‘Carbon C’, recorrido de 140 mm (5,5 pulgadas) |
| Llantas | Maxxis Minion DHR II 3C EXO TR 29×2.4in |
| br_frenos | Guía SRAM R |
| br_manivelas | SRAM NX Águila, 30t |
| br_silla de montar | Juliana Segundo |
| br_ruedas | WTB ST i29 TCS 2.0 |
| br_auriculares | caña arroyo 10 |
| br_shifter | SRAM NX Águila |
| br_casete | SRAM PG-1230 Águila, 11-50t |
| br_tija de sillín | Cuentagotas Race Face Æffect |
| br_gripsCinta | juliana |
| br_manillar | Race Face Æffect R, 780mm |
| br_rearShock | Rendimiento de Fox Float DPS |
| br_bottomSoporte | SRAM DOBLAR |
| br_tallas disponibles | S, M, L |
| br_rearDesviador | SRAM NX Águila (1×12) |
| Características | Centros: SRAM MTH 716 (f) / SRAM MTH 746 (r) Ejes: Aumento de 15×110 mm (f) / Aumento de 12×148 mm (r) Radios: Competición DT Suiza Peso de la rueda: 2,25 kg (f), 3,05 kg (r), incl. llantas |
