La gama Trail X de Jamis ciertamente no es un diseño ‘yo también’; es inusual encontrar una bicicleta tan distintiva a este precio. Y la X2 ni siquiera es la más barata de la gama Jamis: debajo hay dos bicicletas con el mismo cuadro.
Manejo y manejo: la cabina corta y la horquilla tosca restringen la capacidad todoterreno
La Jamis es más corta que muchas otras bicicletas de nivel básico, con un tubo superior una pulgada menos que algunas. Un tallo largo compensa parte de la diferencia. Se siente ágil y fácil de girar a bajas velocidades, pero cuando vas un poco más rápido, el X2 comienza a querer doblarse y hundirse en las curvas. La cabina corta hace que sea difícil estirarse para una mejor entrega de potencia también en las subidas, y con los kilos de más del X2, lo que necesitas es potencia.
En cierto modo, es un poco falso criticar al X2 por su postura de conducción erguida; no se hace por error, Jamis lo ha diseñado deliberadamente de esa manera para que sea menos intimidante para los principiantes y brinde una mejor vista en la ciudad. Ciertamente es bastante feliz esquivando el tráfico, pero si estás buscando una introducción al ciclismo de montaña, el X2 resultará bastante limitante con bastante rapidez.
Esto no se ve ayudado por la horquilla de suspensión RST, que es un kit que rebota mucho, con un rebote agresivo y un ruido metálico que es casi tan malo como simplemente golpear el bache con una horquilla rígida. Se ocupa adecuadamente de alguna que otra raíz o protuberancia, pero en cuanto quieras empezar a ir un poco más rápido la bifurcación te hará cambiar de opinión.
Cuadro: apariencia única, además de una altura de soporte baja que aumenta la confianza
El cuadro de la Trail X2 es una bestia llamativa, gracias a la combinación de un tubo superior de baja altura, un tubo de sillín extendido y un puntal adicional para ayudar a sostener este último. El tubo superior y el tubo inferior de sección cuadrada se curvan suavemente, aunque el aspecto se ve ligeramente estropeado por los cables que pasan por debajo del tubo superior: no se curvan, dejándolos colgando en el espacio a lo largo de la parte inferior del tubo.
El triángulo trasero es compacto y lleva un soporte de disco a la izquierda y una patilla de cambio reemplazable a la derecha. Una desventaja del marco bajo es que solo hay espacio en el triángulo principal para un juego de soportes para botellas.
Equipo: especificaciones impresionantes por el precio, aunque los discos no son muy potentes.
Los componentes más llamativos del Trail X2 son los frenos de disco con cable Tektro. Los discos son una rareza en bicicletas de £400, y mucho menos en las de £279. No son particularmente poderosos, ya que son superados por algunos de los frenos en V que se encuentran en bicicletas a este precio, y aumentan el peso del X2. Pero el lado positivo es que son consistentes y no se ven afectados por llantas tambaleantes.
Jamis ha especificado una rueda libre atornillada Shimano MegaRange con un piñón superior de 14T y un monstruo bajo de 34, pero con un enorme salto desde el piñón adyacente, es en gran medida un engranaje de «rescate» para cuando todo lo demás falla. Combinado con los platos 24/34/42 del juego de platos Suntour, obtienes una útil configuración inferior baja pero no mucho alcance: el extremo superior 42/14 no es muy grande en absoluto.
Las palancas de cambios Shimano EZ-Fire hacen los cambios, con una palanca para el pulgar fácil de usar y un gatillo para el dedo montado en la parte superior. No son tan ergonómicamente sólidas como las palancas RapidFire+ de gama alta, pero son fáciles de usar y confiables.
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