Revisión de Jamis Faultline A2 – BikeRadar

Jamis partió con la ambición de hacer del Faultline A2 un verdadero todoterreno.

Esta bicicleta de trail con recorrido de 120 mm, con ruedas de 29 pulgadas, está destinada a ayudar a quienes buscan iniciarse en este deporte o a los ciclistas rígidos experimentados que buscan actualizarse a una bicicleta de suspensión total.

La Jamis tiene (casi) todos los detalles que desearías en una bicicleta de montaña moderna. El tubo del marco de aleación de aluminio 6061 de triple conificado equilibra resistencia y peso, y tiene una pintura impresionante que ayuda a elevar su acabado más allá de su precio.

Detalles del cuadro y la suspensión de Jamis Faultline

Los tirantes traseros del A2 son asimétricos. La vaina elevada que no está en el lado de transmisión ayuda a ahorrar peso y endurece el triángulo trasero, al tiempo que mejora la eliminación del barro. La vaina bajada del lado de transmisión deja espacio para el plato y la línea de cadena Boost.

Los extremos traseros también cuentan con un espacio entre bujes Boost atornillado de 12×148 mm que ayuda a la rigidez del cuadro y las ruedas, además de garantizar que cualquier mejora futura de las ruedas sea fácil de encontrar.

Hay un tubo de dirección cónico y el pedalier roscado debería ayudar a mantener contentos a los mecánicos domésticos, simplificando el proceso de instalación de reemplazos.

Los cables del cambio y de la tija telescópica pasan internamente a través del tubo diagonal y luego externamente a lo largo de las vainas, al igual que la manguera del freno trasero. Si esto es positivo es una cuestión de opinión.

Viene con un soporte ISCG05 para una guía de cadena si desea instalar una. Sin embargo, con el plato estrecho/ancho y el desviador de embrague de la bicicleta que reduce el golpe de la cadena, es poco probable que sea necesario.

Lo único que realmente le falta al marco es protección contra los golpes de la cadena. Un protector de vaina sería una buena adición, pero se puede instalar fácilmente en casa. El triángulo frontal también sostendrá una botella de agua.

El cuadro utiliza la plataforma de suspensión MP2 de Jamis, un diseño de pivote único impulsado por varillaje que ofrece 120 mm de recorrido. Esto sigue una trayectoria de eje casi vertical y permite a Jamis controlar su relación de apalancamiento y su cinemática.

Detalles de la geometría de Jamis Faultline A2

Hay cuatro tamaños disponibles, desde pequeño hasta extragrande. La geometría es donde Jamis muestra su lado conservador. El cuadro grande que probé tiene un alcance de 460 mm, el mismo que el de las bicicletas medianas de la mayoría de otras marcas.

Tiene un tubo de sillín alto de 480 mm, lo que limita la altura a la que se puede colocar el sillín. Las vainas son estables de 445 mm. Esto no dificulta mucho la maniobrabilidad.

Con 67,5 grados, el ángulo del tubo de dirección es pronunciado, lo que favorece senderos más tranquilos que cualquier terreno tremendamente agresivo. El ángulo efectivo del tubo del sillín es de 74,5 grados, algo anticuado, y lo coloca hacia atrás sobre las vainas.

Estos ángulos le dan al Jamis un tubo superior espacioso y efectivo de 635 mm. Sin embargo, la caída del pedalier de 35 mm se siente bien y agrega algo de estabilidad.

Jamis Faultline A2 especificaciones

Hay algunos altibajos en los componentes de la Faultline A2 al considerar su precio y compararlos con bicicletas similares.

Lleva una horquilla RockShox Recon Silver RL con 130 mm de recorrido. Cuenta con el resorte Solo Air de RockShox y el amortiguador Motion Control con compresión de baja velocidad y amortiguación de rebote ajustables externamente.

Jamis especifica un amortiguador RockShox Deluxe Select R, un amortiguador de aire con amortiguación de rebote de baja velocidad ajustable externamente.

Hay una transmisión Shimano Deore 1×11 de amplio rango con un cassette de 11-51t.

Jamis ha instalado frenos de dos pistones Shimano MT200 con un rotor delantero de 180 mm y un pequeño rotor trasero de 160 mm.

El cuadro rueda sobre ruedas WTS STX i25 con un ancho de llanta interno estrecho de 25 mm. Estos están equipados con un neumático delantero WTB Vigilante de 29×2,35 pulgadas y un neumático trasero WTB Trail Boss de 29×2,25 pulgadas.

La bicicleta se completa con una tija telescópica KS y un sillín WTB Volt. La cabina consta de barras Race Face Ride de 760 mm y una potencia RaceFace Ride de 50 mm.

Es bueno ver a Jamis usar marcas como Race Face, WTB y KS, en lugar de un kit de acabado genérico para completar la construcción de la bicicleta.

Impresiones del viaje de Jamis Faultline A2

Probé el Jamis en una combinación de bucles centrales de senderos azules y rojos, descensos fuera de pista alrededor del Bosque de Dean y vueltas de líneas técnicas y fluidas en Bike Park Wales para darle una paliza exhaustiva en toda la gama de recorridos que realizará. ser sometido a.

Configuré la suspensión trasera con un hundimiento del 25 por ciento, que era 181 psi para mis 76 kg. La amortiguación del rebote es muy firme, así que la abrí completamente para obtener una velocidad con la que estaba satisfecho. Esto podría ser un problema para los ciclistas más ligeros.

Configuré las horquillas a 110 psi, aproximadamente 15 psi por encima de la presión recomendada por RockShox para mi peso. Eso resultó en una caída de alrededor del 20 por ciento, lo que les dio suficiente soporte para mis gustos. La compresión se abrió completamente y rebotó cinco o seis clics desde el cierre.

Rendimiento de escalada Jamis Faultline A2

Es posible lograr un ritmo rápido en el Faultline al subir suaves subidas centrales del sendero, gracias a sus neumáticos de rodadura bastante rápida.

Sin embargo, cuando los senderos se volvieron más empinados, me encontré arrastrando los pies hacia adelante para mantener mi peso más central de lo que permitía el ángulo flojo y efectivo del tubo del sillín. Deslicé el sillín hacia adelante sobre sus rieles para ayudar a mejorar la posición de pedaleo sentado.

La geometría me estiró más de lo que me gustaría y no es la posición sentada más eficiente. Es manejable, pero no tan refinada y cómoda como las bicicletas con un tubo de sillín más moderno y más empinado.

La suspensión del Jamis era buena al pedalear, donde el pedaleo no era un problema importante. Sin embargo, la suspensión todavía absorbió el ruido del camino.

Los neumáticos flexibles ayudaron aquí, suavizando la marcha y manteniendo la tracción.

La transmisión Shimano Deore de 11 velocidades tiene un rendimiento comprobado y tiene cambios suaves al cambiar bajo carga y normalmente. Esta gama de marchas me permitió avanzar por todos los senderos que encontré, lo quisiera o no.

Rendimiento descendente del Jamis Faultline A2

El Jamis no se ve frenado por su forma conservadora y sus neumáticos más rápidos en senderos más fluidos y senderos sinuosos. Es una bicicleta ágil que se mueve por terrenos moderados con bastante alegría, aunque descubrí sus limitaciones más rápido que otras bicicletas cuando la esforcé más.

Al recorrer senderos tranquilos, el alcance moderado te brinda espacio para mover la bicicleta en la forma que necesitas para enlazar giros y mantener la velocidad. La bicicleta está aquí en su zona de confort y ofrece una conducción atractiva.

Gracias a sus neumáticos y en las superficies adecuadas, la bicicleta tiene un entusiasmo que proporciona buena velocidad a tu esfuerzo y hace que conducirla sea divertido.

Sin embargo, se despega cuando lo llevas a algún lugar con gradiente. El ángulo más pronunciado del tubo de dirección y el tubo de sillín alto hacen que afrontar descensos técnicos sea más complicado.

Me resultó difícil mover mi peso hacia adelante y hacia atrás, ya que el sillín interfería con mis movimientos. El ángulo del tubo de dirección también acentúa los senderos empinados y los roll-ins, lo que hace que la parte delantera se sienta nerviosa.

El marco no ofrece una plataforma segura para ser agresivo o ayudar a aumentar el compromiso para abordar las características más técnicas con las que me encontré. Es fácil encontrar los límites de la bicicleta.

Es una pena que la geometría frene al Jamis, porque el recorrido trasero de 120 mm es sorprendentemente capaz. La cinemática de la suspensión hace que la bicicleta parezca tener más recorrido.

Equilibra la flexibilidad en los pequeños baches con el apoyo en el descenso, brindando una sensación predecible en el camino.

La horquilla hace un trabajo decente al brindar control al frente. Sin embargo, si bien los frenos Shimano MT200 tienen un punto de mordida firme, su potencia es ligeramente decepcionante.

Si no buscas volverte demasiado salvaje en los senderos, el Faultline A2 es un artista capaz en terrenos fluidos. Sin embargo, empújala hacia arriba o hacia abajo en senderos empinados y sacarás la bicicleta de su zona de confort.

¿Cómo se compara el Jamis Faultline A2 con el Polygon Siskiu T7 29?

Con su geometría moderna, el Polygon Siskiu T7 29 eclipsa al Jamis.

El Polygon tiene una zona de confort más amplia que le permite andar con más confianza en una gama más amplia de senderos, brindándole la oportunidad de mejorar su conducción.

El recorrido adicional y los frenos más robustos del Polygon también contribuyen a una conducción que inspira más confianza.

Sin embargo, si solo estás interesado en paseos suaves o planos y quieres minimizar el esfuerzo necesario, Jamis es una opción más inteligente. Sus neumáticos rápidos y su atractivo recorrido por senderos fluidos te harán sonreír.

Conclusión de Jamis Faultline A2

Mantenga la Jamis en su zona de confort de senderos azules y rojos fáciles, y es una bicicleta divertida con una suspensión decente para solucionar las secciones difíciles del sendero.

Solo recuerde, no tiene el ancho de banda para afrontar terrenos más desafiantes como lo hacen otras bicicletas de precio similar.

undefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefined