GT siempre ha ofrecido bicicletas de precio medio con una buena relación calidad-precio y un rendimiento bien equilibrado. Si eres un ciclista potente que busca una bicicleta de senderos suaves con patadas fuertes, prueba la última Avalanche.
Como vehículo de crucero o viajero tranquilo y controlado, es sólido, seguro y disfrutable con precisión. Pero si aceleras el ritmo en senderos difíciles, la horquilla blanda y el cuadro sólido como una roca son un castigo, no una mejora del rendimiento.
Paseo y manejo: crucero fácil y seguro, pero exigente en senderos más técnicos
Para complementar la estética robusta del Avalanche Disc, GT ha creado una conducción sólida y con una pisada adecuada. La potencia de 100 mm es del lado largo para una bicicleta de trail contemporánea; Sin embargo, combinado con la barra baja de 660 mm, elimina los nervios y la demanda de atención de la que se quejan los ciclistas menos experimentados con potencias cortas.
El ángulo de dirección subyacente de 69° también proporciona una influencia segura y calmante en la dirección, incluso cuando el camino se pierde repentinamente o se desliza debajo de los neumáticos. El eje de pedalier bajo aumenta la confianza y la estabilidad, aunque la parte trasera corta se moverá rápidamente si es necesario.
Tampoco hay desviación ni indecisión en el encuadre. Los tubos grandes significan cero torsión o suavidad de seguimiento entre las manos y la rueda trasera, y reparten potencia con una solidez similar. Incluso nuestros ciclistas más poderosos solo podían hacer girar la rueda trasera y levantar grandes colas de tierra cuando intentaban encontrar flexibilidad en el cuadro.
Sin embargo, su tubo superior relativamente corto hará que se sienta apretado para aquellos que estén decididos a toser con los pulmones. Agregue el peso (más de 30 libras) a una aceleración suave y su configuración predeterminada es definitivamente de crucero en lugar de carnívora.
La horquilla Suntour del GT es un verdadero limitador de marcha. Sus suaves partes internas con resortes helicoidales son lo suficientemente cómodas cuando se pasa sobre baches ondulados o se cae de una acera, pero se solidifican y se elevan como masilla para aliviar el estrés tan pronto como se trabaja más duro. No hay ruido metálico ni pérdida de control, pero se sienten realmente castigadores a través de tus palmas.
Los tubos del marco de gran tamaño crean una cantidad similar de abuso a través del chasis tan pronto como sales del prado y te adentras en el caos. Algunos evaluadores lo compararon con hacer descensos sentados sobre un yunque, y solo necesitas una rocalla corta para mostrarte qué dientes estarán sensibles en los próximos seis meses. La distancia al suelo limitada también es obvia en situaciones con raíces o baches.
Cuadro y equipamiento: apariencia musculosa combinada con especificaciones decentes
Tomando como referencia el diseño de las grandes bicicletas de suspensión total ‘Force’ de GT, el cuadro Avalanche tiene una arquitectura hidroformada muy sobredimensionada. El tubo de dirección integrado tiene elegantes bridas de refuerzo solo en la parte delantera moldeadas en él, mientras que los enormes tubos principales lo envuelven para brindar un área de soldadura máxima. El tubo superior del ataúd invertido y el tubo inferior poligonal con refuerzo de garganta moldeado también comparten una larga unión soldada.
El tubo superior se estrecha hasta el grupo de asientos GT Triple Triangle, con marca registrada, completo con tirantes traseros salientes y un tubo de sillín que atraviesa el tubo superior. El tubo inferior se ensancha para proporcionar la máxima superposición en el eje de pedalier.
Las vainas también son suficientemente gruesas, mientras que las vainas de sección triangular son relativamente delgadas para reducir el impacto. Las cuidadas punteras forjadas incluyen soportes para guardabarros/portabultos de tres puntos compatibles con frenos de disco para desplazamientos diarios. Sin embargo, el espacio para los neumáticos es limitado, por lo que un 2.3 angosto será el caucho más ancho en mojado.
Las bielas Shimano son razonablemente rígidas y el mecanismo Deore Shadow es lo más destacado. Los frenos de disco Tektro Auriga son bastante comunicativos, con una potencia de frenado adecuada a través de los rotores de 6 pulgadas. Los neumáticos Nevegal son bastante gruesos y predecibles, y no tenemos quejas sobre las ruedas con llantas Jalco.
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