El Aggressor 2.0 se encuentra en el medio del rango de nivel de entrada del GT, perdiendo los frenos de disco operados por cable del 1.0 y la horquilla de recorrido un poco más larga, pero mejorando la transmisión de siete velocidades del 3.0 básico. Tiene potencial como una bicicleta de montaña suave, pero la horquilla Suntour básica simplemente no está a la altura a medida que aumenta el ritmo.
Conducción y manejo: una máquina potencialmente apta para senderos se decepciona por su horquilla torpe
El Aggressor 2.0 hereda su geometría probada en el tiempo de generaciones de GT exitosos y queridos, agregando un tubo superior ligeramente más corto y algunos espaciadores debajo del vástago para hacerlo un poco más amigable para los principiantes. Debajo de la pintura sencilla y los componentes básicos se encuentra una máquina completamente apta para senderos.
Al menos lo sería, si no fuera por un defecto casi fatal: el tenedor. Al igual que todas las demás bicicletas que hemos montado y que tienen la mala suerte de tener que cargar con la M3010 de Suntour, todo se siente bien a velocidades bajas a medias y en senderos suaves. Sin embargo, acelera el ritmo y vuélvete un poco más aventurero, y todo se desmoronará.
La horquilla repiquetea y vibra sobre los baches, y el brusco remate envía sacudidas desagradables a través del manillar hasta las manos del ciclista. El Aggressor 1.0 de gama alta cuenta con la horquilla XCT mucho mejor de Suntour. Serían £50 extra bien gastadas.
Cuadro: geometría ordenada con toques fáciles de usar
El distintivo diseño del cuadro rígido de ‘triple triángulo’ del GT existe desde hace más de dos décadas. Originalmente promocionado como una forma de construir un cuadro más rígido y resistente, el característico tubo superior perforado y los tirantes extendidos se han convertido desde hace mucho tiempo en una razón por derecho propio. Probablemente agregue un poco de peso, pero ¿a quién le importa? Hace que un GT parezca un GT.
Para los ciclistas que necesitan una bicicleta para realizar una doble función como viajero, la Aggressor tiene un juego de ojales de montaje para portabultos y guardabarros en la parte trasera. Aunque está de moda incluir el mayor recorrido de suspensión posible, GT ha especificado la horquilla Suntour M3010 AL de 63 mm (2,5 pulgadas).
No hay nada de malo en eso, aunque esta horquilla exclusiva de OEM no puede compararse con los modelos XCT y XCM más caros en términos de rendimiento. Ni siquiera hay un ajustador de precarga, aunque, dado el rendimiento de la horquilla, probablemente sea un punto discutible.
Equipo: El tenedor básico se somete fácilmente con grandes golpes o alta velocidad.
Los gerentes de producto de GT han encontrado suficiente dinero en efectivo en el respaldo del sofá de la compañía para tratar el Aggressor 2.0 con ocho ruedas dentadas Shimano en la parte trasera, lo que permite relaciones de transmisión más cercanas sin saltos irritantes. La tracción de los neumáticos Innova de 2.0 pulgadas es decente en condiciones secas, pero como se esperaría de un patrón de banda de rodadura de bloques pequeños y poco profundos, no hay mucho agarre cuando los senderos se mojan.
Los frenos de llanta sin marca detienen la bicicleta de manera confiable sin la penalización de peso asociada con los sistemas de disco económicos. Es posible que el frenado en clima húmedo no esté a la altura de las alternativas equipadas con discos, pero tu corazón y tus pulmones te lo agradecerán en las subidas.
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