Los cuadros de aluminio de Giant siempre son de excelente calidad y el Trance estƔ repleto de detalles atractivos, como un enrutamiento de cables interno completamente sellado, un amortiguador compartido y un anclaje de pivote principal, y un varillaje de carbono de una sola pieza. TambiƩn tiene el ancho Boost en la parte trasera y ofrece 140 mm de recorrido.
Los componentes
La horquilla Suntour Aion tiene patas robustas de 34 mm y un soporte ancho, la gruesa araƱa de cuatro brazos de las bielas FSA Comet se siente rĆgida bajo los pies y la barra de 750 mm es una ventaja de la direcciĆ³n asistida.
Una potencia mĆ”s corta realmente aumentarĆa la capacidad de respuesta de la parte delantera, pero la original de 75 mm logra un equilibrio decente para escalar y navegar.
Sin embargo, las empuƱaduras sueltas se tuercen en mojado y los neumĆ”ticos Schwalbe de alto rendimiento, pegajosos, tambiĆ©n son incompletos en senderos hĆŗmedos.
Las vĆctimas obvias del alto costo del cuadro incluyen los frenos Shimano M315 de baja calidad, el cassette trasero de nueve velocidades y el mecanismo trasero sin embrague. A pesar de que solo habĆa dos platos, nuestra bicicleta tenĆa una palanca de cambios izquierda de tres velocidades, lo que no inspiraba confianza en la diligencia de especificaciones de Giant.
Montando el trance gigante 4
Al principio, el Gigante se siente bien ordenado. Tiene un alcance aceptable (450 mm en la versiĆ³n grande) y la rigidez de la horquilla es evidente incluso cuando estĆ”s rodando por el aparcamiento acostumbrĆ”ndote a la estabilidad autocorregible del Ć”ngulo de direcciĆ³n de 67 grados.
La rigidez del bastidor principal ‘ALLUX SL’, la gran bieleta de carbono de una sola pieza y el basculante con refuerzo asimĆ©trico es obvia en cada movimiento de direcciĆ³n y pedal. TambiĆ©n hay una transferencia de potencia impresionante, gracias a las bielas gruesas y la amplia carcasa del pedalier con ajuste a presiĆ³n.
En otras palabras, este chasis de trail de Ćŗltima generaciĆ³n vale su precio de Ā£1,349 (alrededor de $1,809) si estĆ” planeando una estrategia de actualizaciĆ³n a largo plazo.
Desafortunadamente, la rigidez del cuadro y la horquilla es parte del problema en lo que respecta a la suspensiĆ³n. Si bien los marcos mĆ”s flexibles favorecen las horquillas y los amortiguadores toscos al agregar un poco de absorciĆ³n de impactos estructurales, el Giant deja muy claro que los amortiguadores Suntour no son tan suaves como deberĆan ser.
La horquilla Aion es insensible y ruidosa sobre cosas pequeƱas, y tiende a pinchar y hacer pulpa en los brazos en secciones rocosas extendidas. Incluso sin los dos espaciadores de volumen preinstalados y con una presiĆ³n lo suficientemente baja como para sumergirse demasiado en la mitad del recorrido, a menudo tambiĆ©n tendrĆ”s dificultades para acercarte al recorrido completo.
El amortiguador trasero Unair no es mejor. Es terco sobre pequeƱos baches, rocas y raĆces, pero se hunde profundamente en su carrera si comienzas a pisar los pedales. Puedes reducir ese rebote si consigues que la amortiguaciĆ³n del rebote sea la adecuada, pero hay una lĆnea muy fina entre sofocar el silenciamiento y estreƱir el impacto.
Ciertamente no pensarĆas que el Trance tuviera el recorrido delantero y trasero que tiene cuando estĆ”s luchando por mantenerte en lĆnea en descensos de rocas. El ruido y el lĆ”tigo de la cadena en el cuadro empeoran aĆŗn mĆ”s las cosas, y sin un mecanismo de embrague en el mecanismo trasero, la cadena se suelta fĆ”cilmente, lo que provoca hipo al pedalear y cambios incorrectos.
Si bien el rotor trasero de 180 mm agrega algo de potencia de frenado, los frenos Shimano siguen siendo contundentes y poco comunicativos, y la falta de conexiĆ³n de la suspensiĆ³n significa que los neumĆ”ticos duros luchan aĆŗn mĆ”s por encontrar agarre.
El resultado general es una bicicleta demasiado dura y desconectada a travĆ©s de su suspensiĆ³n y frenos para dejar brillar el potencial obvio del cuadro. Incluso si buscas un proyecto de actualizaciĆ³n a largo plazo, te recomendamos optar por el Trance 3 con suspensiĆ³n RockShox, que deberĆa ser mucho mĆ”s controlado y divertido.
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