Un chasis liviano completamente nuevo da vida a la bicicleta con suspensiĆ³n mĆ”s barata de Giant para crear una plataforma XC/trail ajustada, tenaz y de gran valor.
Cuadro: Los tubos hidroformados mƔs ligeros significan un cuadro mƔs ligero
A pesar de que esta bicicleta completa cuesta menos de Ā£1000, el cuadro Trance (con amortiguador Fox RP2) por sĆ solo cuesta Ā£795, y es fĆ”cil ver por quĆ©. Las antiguas Trances siempre fueron un poco pesadas para su viaje, pero el nuevo cuadro reemplaza piezas pesadas forjadas en frĆo por tubos hidroformados extendidos. Un balancĆn 3D mĆ”s ajustado, soportes de pivote y amortiguador compartidos (en lugar del antiguo diseƱo de tubo diagonal penetrado) y otros ajustes en el juego de tubos y las lĆneas de soldadura aumentan la rigidez, pero aun asĆ logran deshacerse de 244 g de peso del cuadro. Nunca hemos tenido problemas con los rodamientos Maestro y el acabado dividido anodizado/pintado es resistente. Sin embargo, existe una gran diferencia entre las tallas medianas y grandes en tĆ©rminos de estiramiento del tubo superior. El espacio libre para los neumĆ”ticos y el tendido de cables son viables, pero podrĆan mejorarse.
Ride: saca lo mejor de tu conducciĆ³n
Si bien ha perdido peso, el Trance no ha perdido nada de su aplomo. La potencia alargada y el pedalier bajo crean una sensaciĆ³n inicial estable y relajante, pero estĆ” listo para adaptarse a un viaje mucho mĆ”s envolvente. Suelte las barras desechando el espaciador de direcciĆ³n extendido y comenzarĆ” a apreciar el genial movimiento de especificaciones de un neumĆ”tico delantero mĆ”s suave ‘Stick E’. Combinado con la firme suspensiĆ³n Maestro y la rigidez del cuadro, el Trance se vuelve mĆ”s impresionante cuanto mĆ”s lo empujas, salvĆ”ndonos de los grandes Ā«offsĀ» que en ocasiones merecĆamos. La suspensiĆ³n Maestro brinda el mejor equilibrio disponible entre suavidad en pequeƱos baches para tracciĆ³n y sensaciĆ³n positiva del pedal. Incluso en golpes cortos, el amortiguador Fox se sintiĆ³ mĆ”s suave y controlado que todos los demĆ”s, excepto el Norco. Con sĆ³lo cuatro pulgadas de recorrido, los golpes mĆ”s grandes definitivamente se enfrentan en lugar de ser tratados con desprecio. El pedalier bajo tambiĆ©n provocĆ³ frecuentes golpes de pedal en secciones rocosas o fuera de inclinaciĆ³n, por lo que es necesario hacer flotar la bicicleta a travĆ©s de terrenos con mĆ”s dientes. Sin embargo, el equilibrio general y la confianza definitivamente sacan lo mejor de tu habilidad de conducciĆ³n.
Equipamiento: Excelente relaciĆ³n calidad-precio.
La horquilla de aire Tora se siente apretada y aumenta con los golpes mĆ”s fuertes al principio, y un ligero golpe seco y holgura ocasionalmente perturba la compostura. Sin embargo, se suaviza rĆ”pidamente y el bloqueo es Ćŗtil para subidas en carreteras. El kit de transmisiĆ³n parece estar a la par del precio, pero creemos que es excelente considerando el costo del marco. Los cojinetes externos de las bielas pueden desgastarse mĆ”s rĆ”pido que las bielas Octalink Ā«mĆ”s baratasĀ», pero son mĆ”s rĆgidos y mĆ”s fĆ”ciles de trabajar. Los bujes FĆ³rmula tampoco durarĆ”n tanto como los Shimano, pero las especificaciones de los neumĆ”ticos son perfectas para uso en senderos durante todo el aƱo.
Resumen
Con un cuadro liviano de excelente calidad y un amortiguador Fox rico en tracciĆ³n pero fĆ”cil de pedalear en su nĆŗcleo, la Trance es excepcional desde el principio. Los toques que mejoran el rendimiento, como los neumĆ”ticos, lo hacen muy divertido desde el primer momento, pero hay un gran potencial de mejora.
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