En la naturaleza, los ecologistas dicen que las cosas interesantes suceden en los bordes. Lo mismo puede decirse de las bicicletas de montaƱa, donde encontrar los lĆmites de velocidad y tracciĆ³n suele ser la parte mĆ”s gratificante del ciclismo. El borde de control de Giant’s Trance 2 no es una hoja de afeitar, es mĆ”s como una meseta. Y eso es algo muy bueno.
Lo mƔs destacado de Giant Trance 2
- Marco: Aluminio Aluxx SL, suspensiĆ³n trasera Maestro, 140 mm de recorrido
- Tenedor: Fox 34 Rhythm, recorrido de 150 mm
- Choque: Rendimiento del flotador Fox
- TransmisiĆ³n: Shimano SLX 1×11 velocidades
- Ruedas y gomas: Giant XC-1 de 27,5 pulgadas con neumƔticos Maxxis High Roller II
- Tallas: X-PequeƱo, PequeƱo, Mediano, Grande, Extragrande
Especificaciones inteligentes y econĆ³micas
Las bicicletas de este rango de precios suelen ser un acto de equilibrio cuando se trata de componentes. La especificaciĆ³n tiene que funcionar bien, pero tambiĆ©n tiene que estar por debajo del presupuesto: bienvenido a la pesadilla de un gerente de producto.
Sin embargo, como una de las fƔbricas de bicicletas mƔs grandes del mundo, Giant tiene un poco de ventaja, y se nota en la Trance 2.
Lo mĆ”s destacado de esta bicicleta es la horquilla Fox 34 Rhythm de 150 mm de recorrido, el amortiguador Float DPS Evol y la transmisiĆ³n y los frenos Shimano SLX completos.
En comparaciĆ³n con el RockShox Revelation mĆ”s comĆŗnmente especificado a este precio, la horquilla Fox Rhythm 34 tiene un mejor rendimiento en todas partes. Aunque se ubica en el nivel 34 bĆ”sico de Fox, era rĆgido, fĆ”cil de ajustar y, lo mĆ”s importante, suave desde la parte superior hasta la profundidad del golpe.
Mantuvo mejor su compostura cuando trabajĆ³ duro en terrenos empinados, donde el Revelation a veces puede sentirse sobrecargado con una amortiguaciĆ³n inconsistente.
En la parte trasera, el amortiguador Float montado en muĆ±Ć³n hizo su trabajo sin quejas. Fue en gran medida olvidable con una degluciĆ³n suave y predecible.
En tareas de frenos y transmisiĆ³n habĆa un kit Shimano SLX completo, que incluĆa bielas y casete, dos puntos donde la mayorĆa de las empresas engaƱan un poco el presupuesto.
Para Shimano, se permite mezclar niveles de componentes, pero el gigante japonĆ©s construye correctamente sus componentes para que funcionen idealmente entre sĆ. En el Trance 2 se podĆa sentir que cada cambio era absolutamente preciso.
Los frenos SLX con rotores de 180 mm demostraron ser bastante potentes y tambiĆ©n con buena modulaciĆ³n. Hay algo bueno en un grupo coincidente en lugar de la combinaciĆ³n estĆ”ndar de componentes en una bicicleta. Parece mĆ”s completo, al menos a mi entender.
La marca de la casa Giant constituye el resto de especificaciones y todo se realizĆ³ diligentemente. Los grĆ”ficos de las llantas XC-1 combinaban con la bicicleta, pero no de una manera llamativa. MĆ”s importante aĆŗn, instalaron tubeless sin problemas y se mantuvieron rectos a pesar de una grave flagelaciĆ³n.
En cuanto a la tija telescĆ³pica, tambiĆ©n era el Contact Switch de Giant. Nunca fallĆ³ una subida o bajada debajo de mĆ, pero el control remoto sobre la barra y el gran bucle de cable sobre la parte delantera de la bicicleta parecĆan un poco anticuados. No me importaba la ergonomĆa del control remoto, pero una palanca debajo de la barra se verĆa y se sentirĆa mĆ”s moderna.
Y gracias, Giant, por la potencia y la barra con abrazadera de 31,8 mm, junto con las empuƱaduras con un poco de goma. Ese paquete mantuvo la parte delantera un poco mƔs suave y mucho mƔs agradable para mis manos cansadas.
Creado para divertirse por encima de la velocidad
Para una bicicleta que cuesta menos de $ 3,000, a la Trance 2 realmente le gustĆ³ que la condujeran agresivamente en el bosque. Felicitaciones no solo a un componente, sino a todo el paquete.
Comenzando con el bastidor, la suspensiĆ³n trasera Maestro de Giant es una configuraciĆ³n de doble enlace que normalmente pasa desapercibida. Sin embargo, no deberĆa ser asĆ; Pedalea bien, soporta todo tipo de golpes y ha demostrado ser un diseƱo robusto y duradero.
La geometrĆa del Trance 2 estaba en el lado suave de las plataformas bajas de hoy con un alcance de 448 mm en grande y una distancia entre ejes de 1,183 mm, todo menos largo. Pero cabe seƱalar que para la mayor parte de los senderos, su Ć”ngulo de direcciĆ³n de 67 grados es un tĆ©rmino medio, decentemente estable pero dispuesto a cortar Ć”rboles.
Del mismo modo, el Ć”ngulo del asiento de 73,5 grados no estĆ” completamente vertical, pero la parte trasera del Maestro hizo un buen trabajo al resistir las sentadillas, por lo que, si bien las caderas no estĆ”n tan apoyadas sobre las bielas, la respuesta al pedaleo aĆŗn se siente bien para una escalada eficiente. plataforma.
Cuesta arriba, fuera de mi molesto cerebro, simplemente no habĆa necesidad de la palanca de compresiĆ³n del amortiguador. De hecho, cambiar el bloqueo incluso a la posiciĆ³n de Ā«pedalĀ» fue perjudicial en subidas rocosas y sueltas, ya que se redujo la tracciĆ³n. Incluso en la acera, no hay mucho movimiento de mono atrĆ”s. Las bicicletas y los sistemas de suspensiĆ³n trasera son increĆbles ahora, entonces, Āæpodemos deshacernos ya de los tontos bloqueos?
En las bajadas, los baches de todos los tamaƱos se manejaron con igual competencia. Si bien la junta tĆ³rica del amortiguador me dijo que usĆ© los 140 mm de recorrido, mis oĆdos y mis tobillos nunca lo supieron gracias a un recorrido agradablemente progresivo.
El apoyo a mitad de carrera tambiĆ©n fue excelente, ya que al Trance le gustaba que lo bombearan y lo empujaran hacia el trasero. Afortunadamente, no hubo revolcamientos, que pueden afectar a los amortiguadores traseros y plataformas de suspensiĆ³n menores.
El rĆgido cuadro de aluminio y los amortiguadores Fox antes mencionados confieren a la bicicleta un carĆ”cter confiado. Fue relativamente fĆ”cil lograr que todo funcionara en armonĆa, por lo que golpear las esquinas y rebotar se sintiĆ³ natural.
Esa confianza en el chasis realmente permitiĆ³ que los neumĆ”ticos High Roller II de 2,4 pulgadas hicieran lo suyo, con ambas ruedas calzadas exactamente con la misma goma. Eso hizo que tomar las curvas fuera fĆ”cil, con la preparaciĆ³n para las curvas como una cuestiĆ³n de sensaciĆ³n sĆ³lida y derrapes predecibles antes de que los grandes tacos laterales atacaran.
Ese equilibrio general se tradujo bien en amar la rueda trasera, el manejo manual y la direcciĆ³n desde el pedalier, pero tambiĆ©n se prestĆ³ a ponderar la parte delantera y tallar. Es una bicicleta predecible sin importar quĆ© rueda elijas para hacer el trabajo.
En general, el Trance 2 premiĆ³ la conducciĆ³n lĆŗdica, el deslizamiento, el impulso para salir y superar los obstĆ”culos del sendero y cuadrar giros con una sensaciĆ³n equilibrada y controlada. Nunca me sentĆ al filo de la navaja, como les ocurre a algunas bicicletas al lĆmite. MĆ”s bien, era fĆ”cil caer en ese rango de control flexible y al mismo tiempo tener mucho espacio para jugar con confianza.
Parte delantera alta y no una bicicleta quitanieves.
EtiquetĆ© el tubo de direcciĆ³n alto en la columna negativa de arriba, ya que algunos ciclistas prefieren una parte delantera mĆ”s baja para escalar y un mejor control de la rueda delantera.
Pero a mĆ, con mis brazos desgarbados, me gustan los frontales altos y las barras verticales. Con mi estilo, lo encontrĆ© como una ventaja. Tener las barras en alto hizo que el Trance 2 estuviera ansioso por lanzarse sobre rocas, raĆces y bĆ”sicamente cualquier cosa que no quisiera atravesar.
Y debe tenerse en cuenta que el tubo de direcciĆ³n alto probablemente sea solo un problema del cuadro de tamaƱo X-Large; en los Trances medianos y grandes, la longitud del tubo de direcciĆ³n se redujo en 2017.
Tener esa actitud juguetona y amapola fue un beneficio porque el Trance 2 se sintiĆ³ como un toque fuera de su elemento al atravesar jardines de rocas en lĆnea recta. En las cosas gruesas podĆa sentir que las ruedas mĆ”s pequeƱas de 27,5 pulgadas se atascaban y la velocidad disminuĆa.
Dado que Giant reconoce que ningĆŗn tamaƱo de rueda los rige a todos, el hombre de marketing de Giant, Andrew Juskaitis, mencionĆ³ que Ā«la lĆnea Trance puede ver una expansiĆ³n en el tamaƱo de las ruedas en el futuro cercanoĀ».
Giant Trance 2 vs la competencia
Las bicicletas que se deslizan por debajo de la marca de los $ 3,000 son realmente buenas Ćŗltimamente y consisten en desgarradores legĆtimos de suspensiĆ³n total con piezas decentes. Y se acabaron los dĆas en los que el nivel bĆ”sico encerraba al ciclista en bicicletas estrictamente de estilo XC.
El tƩrmino medio es donde encaja la Trance 2 y es una muy buena bicicleta de montaƱa.
La Fuel EX 7 29er de Trek tiene ruedas mƔs grandes, un poco menos de recorrido y mƔs comportamiento XC. En el lado opuesto, el Meta AM V4.2 de Commencal es un golpeador con ruedas de 27,5 pulgadas, construido bajo y flojo para aplastar terrenos irregulares y empinados.
En pocas palabras: una bicicleta de montaƱa de 27,5 pulgadas diseƱada para divertirse primero
Con una suspensiĆ³n trasera completamente ajustada y especificaciones impresionantes por su precio, la Giant’s Trance 2 es una bicicleta sĆŗper divertida lista para los senderos.
Sube cuestas con mucha tracciĆ³n y estĆ” lista para funcionar con la mayorĆa de estilos de conducciĆ³n en el descenso. AdemĆ”s de eso, desde el primer momento no hay ni un solo componente que deba cambiarse.
Si te gusta una altura de barra baja, es posible que tengas que golpear la potencia o utilizar una barra plana. Y si su estilo de conducciĆ³n se parece al estilo de simplemente esperar y rezar, hay mejores opciones, en particular algunas de las 29ers de largo recorrido de nueva generaciĆ³n.
Si lo que buscas es divertirte y ponerte ruidoso, sin duda vale la pena echarle un vistazo al Giant Trance 2.
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