En la naturaleza, los ecologistas dicen que las cosas interesantes suceden en los bordes. Lo mismo puede decirse de las bicicletas de montaña, donde encontrar los límites de velocidad y tracción suele ser la parte más gratificante del ciclismo. El borde de control de Giant’s Trance 2 no es una hoja de afeitar, es más como una meseta. Y eso es algo muy bueno.
Lo más destacado de Giant Trance 2
- Marco: Aluminio Aluxx SL, suspensión trasera Maestro, 140 mm de recorrido
- Tenedor: Fox 34 Rhythm, recorrido de 150 mm
- Choque: Rendimiento del flotador Fox
- Transmisión: Shimano SLX 1×11 velocidades
- Ruedas y gomas: Giant XC-1 de 27,5 pulgadas con neumáticos Maxxis High Roller II
- Tallas: X-Pequeño, Pequeño, Mediano, Grande, Extragrande
Especificaciones inteligentes y económicas
Las bicicletas de este rango de precios suelen ser un acto de equilibrio cuando se trata de componentes. La especificación tiene que funcionar bien, pero también tiene que estar por debajo del presupuesto: bienvenido a la pesadilla de un gerente de producto.
Sin embargo, como una de las fábricas de bicicletas más grandes del mundo, Giant tiene un poco de ventaja, y se nota en la Trance 2.
Lo más destacado de esta bicicleta es la horquilla Fox 34 Rhythm de 150 mm de recorrido, el amortiguador Float DPS Evol y la transmisión y los frenos Shimano SLX completos.
En comparación con el RockShox Revelation más comúnmente especificado a este precio, la horquilla Fox Rhythm 34 tiene un mejor rendimiento en todas partes. Aunque se ubica en el nivel 34 básico de Fox, era rígido, fácil de ajustar y, lo más importante, suave desde la parte superior hasta la profundidad del golpe.
Mantuvo mejor su compostura cuando trabajó duro en terrenos empinados, donde el Revelation a veces puede sentirse sobrecargado con una amortiguación inconsistente.
En la parte trasera, el amortiguador Float montado en muñón hizo su trabajo sin quejas. Fue en gran medida olvidable con una deglución suave y predecible.
En tareas de frenos y transmisión había un kit Shimano SLX completo, que incluía bielas y casete, dos puntos donde la mayoría de las empresas engañan un poco el presupuesto.
Para Shimano, se permite mezclar niveles de componentes, pero el gigante japonés construye correctamente sus componentes para que funcionen idealmente entre sí. En el Trance 2 se podía sentir que cada cambio era absolutamente preciso.
Los frenos SLX con rotores de 180 mm demostraron ser bastante potentes y también con buena modulación. Hay algo bueno en un grupo coincidente en lugar de la combinación estándar de componentes en una bicicleta. Parece más completo, al menos a mi entender.
La marca de la casa Giant constituye el resto de especificaciones y todo se realizó diligentemente. Los gráficos de las llantas XC-1 combinaban con la bicicleta, pero no de una manera llamativa. Más importante aún, instalaron tubeless sin problemas y se mantuvieron rectos a pesar de una grave flagelación.
En cuanto a la tija telescópica, también era el Contact Switch de Giant. Nunca falló una subida o bajada debajo de mí, pero el control remoto sobre la barra y el gran bucle de cable sobre la parte delantera de la bicicleta parecían un poco anticuados. No me importaba la ergonomía del control remoto, pero una palanca debajo de la barra se vería y se sentiría más moderna.
Y gracias, Giant, por la potencia y la barra con abrazadera de 31,8 mm, junto con las empuñaduras con un poco de goma. Ese paquete mantuvo la parte delantera un poco más suave y mucho más agradable para mis manos cansadas.
Creado para divertirse por encima de la velocidad
Para una bicicleta que cuesta menos de $ 3,000, a la Trance 2 realmente le gustó que la condujeran agresivamente en el bosque. Felicitaciones no solo a un componente, sino a todo el paquete.
Comenzando con el bastidor, la suspensión trasera Maestro de Giant es una configuración de doble enlace que normalmente pasa desapercibida. Sin embargo, no debería ser así; Pedalea bien, soporta todo tipo de golpes y ha demostrado ser un diseño robusto y duradero.
La geometría del Trance 2 estaba en el lado suave de las plataformas bajas de hoy con un alcance de 448 mm en grande y una distancia entre ejes de 1,183 mm, todo menos largo. Pero cabe señalar que para la mayor parte de los senderos, su ángulo de dirección de 67 grados es un término medio, decentemente estable pero dispuesto a cortar árboles.
Del mismo modo, el ángulo del asiento de 73,5 grados no está completamente vertical, pero la parte trasera del Maestro hizo un buen trabajo al resistir las sentadillas, por lo que, si bien las caderas no están tan apoyadas sobre las bielas, la respuesta al pedaleo aún se siente bien para una escalada eficiente. plataforma.
Cuesta arriba, fuera de mi molesto cerebro, simplemente no había necesidad de la palanca de compresión del amortiguador. De hecho, cambiar el bloqueo incluso a la posición de «pedal» fue perjudicial en subidas rocosas y sueltas, ya que se redujo la tracción. Incluso en la acera, no hay mucho movimiento de mono atrás. Las bicicletas y los sistemas de suspensión trasera son increíbles ahora, entonces, ¿podemos deshacernos ya de los tontos bloqueos?
En las bajadas, los baches de todos los tamaños se manejaron con igual competencia. Si bien la junta tórica del amortiguador me dijo que usé los 140 mm de recorrido, mis oídos y mis tobillos nunca lo supieron gracias a un recorrido agradablemente progresivo.
El apoyo a mitad de carrera también fue excelente, ya que al Trance le gustaba que lo bombearan y lo empujaran hacia el trasero. Afortunadamente, no hubo revolcamientos, que pueden afectar a los amortiguadores traseros y plataformas de suspensión menores.
El rígido cuadro de aluminio y los amortiguadores Fox antes mencionados confieren a la bicicleta un carácter confiado. Fue relativamente fácil lograr que todo funcionara en armonía, por lo que golpear las esquinas y rebotar se sintió natural.
Esa confianza en el chasis realmente permitió que los neumáticos High Roller II de 2,4 pulgadas hicieran lo suyo, con ambas ruedas calzadas exactamente con la misma goma. Eso hizo que tomar las curvas fuera fácil, con la preparación para las curvas como una cuestión de sensación sólida y derrapes predecibles antes de que los grandes tacos laterales atacaran.
Ese equilibrio general se tradujo bien en amar la rueda trasera, el manejo manual y la dirección desde el pedalier, pero también se prestó a ponderar la parte delantera y tallar. Es una bicicleta predecible sin importar qué rueda elijas para hacer el trabajo.
En general, el Trance 2 premió la conducción lúdica, el deslizamiento, el impulso para salir y superar los obstáculos del sendero y cuadrar giros con una sensación equilibrada y controlada. Nunca me sentí al filo de la navaja, como les ocurre a algunas bicicletas al límite. Más bien, era fácil caer en ese rango de control flexible y al mismo tiempo tener mucho espacio para jugar con confianza.
Parte delantera alta y no una bicicleta quitanieves.
Etiqueté el tubo de dirección alto en la columna negativa de arriba, ya que algunos ciclistas prefieren una parte delantera más baja para escalar y un mejor control de la rueda delantera.
Pero a mí, con mis brazos desgarbados, me gustan los frontales altos y las barras verticales. Con mi estilo, lo encontré como una ventaja. Tener las barras en alto hizo que el Trance 2 estuviera ansioso por lanzarse sobre rocas, raíces y básicamente cualquier cosa que no quisiera atravesar.
Y debe tenerse en cuenta que el tubo de dirección alto probablemente sea solo un problema del cuadro de tamaño X-Large; en los Trances medianos y grandes, la longitud del tubo de dirección se redujo en 2017.
Tener esa actitud juguetona y amapola fue un beneficio porque el Trance 2 se sintió como un toque fuera de su elemento al atravesar jardines de rocas en línea recta. En las cosas gruesas podía sentir que las ruedas más pequeñas de 27,5 pulgadas se atascaban y la velocidad disminuía.
Dado que Giant reconoce que ningún tamaño de rueda los rige a todos, el hombre de marketing de Giant, Andrew Juskaitis, mencionó que «la línea Trance puede ver una expansión en el tamaño de las ruedas en el futuro cercano».
Giant Trance 2 vs la competencia
Las bicicletas que se deslizan por debajo de la marca de los $ 3,000 son realmente buenas últimamente y consisten en desgarradores legítimos de suspensión total con piezas decentes. Y se acabaron los días en los que el nivel básico encerraba al ciclista en bicicletas estrictamente de estilo XC.
El término medio es donde encaja la Trance 2 y es una muy buena bicicleta de montaña.
La Fuel EX 7 29er de Trek tiene ruedas más grandes, un poco menos de recorrido y más comportamiento XC. En el lado opuesto, el Meta AM V4.2 de Commencal es un golpeador con ruedas de 27,5 pulgadas, construido bajo y flojo para aplastar terrenos irregulares y empinados.
En pocas palabras: una bicicleta de montaña de 27,5 pulgadas diseñada para divertirse primero
Con una suspensión trasera completamente ajustada y especificaciones impresionantes por su precio, la Giant’s Trance 2 es una bicicleta súper divertida lista para los senderos.
Sube cuestas con mucha tracción y está lista para funcionar con la mayoría de estilos de conducción en el descenso. Además de eso, desde el primer momento no hay ni un solo componente que deba cambiarse.
Si te gusta una altura de barra baja, es posible que tengas que golpear la potencia o utilizar una barra plana. Y si su estilo de conducción se parece al estilo de simplemente esperar y rezar, hay mejores opciones, en particular algunas de las 29ers de largo recorrido de nueva generación.
Si lo que buscas es divertirte y ponerte ruidoso, sin duda vale la pena echarle un vistazo al Giant Trance 2.
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