Si observamos las especificaciones, podrĆamos esperar un poco mĆ”s de kit de flash de una marca tan grande como Giant, pero el Talon realmente destaca en los detalles. El cuadro es realmente tan bueno como el de cualquier otra bicicleta rĆgida de aleaciĆ³n que hayamos probado y estĆ” repleto de toques prĆ”cticos. Agregue una cabina perfecta y una elecciĆ³n de neumĆ”ticos y obtendrĆ” una bicicleta cuyo impresionante rendimiento general eclipsa fĆ”cilmente los puntos dĆ©biles de su elecciĆ³n de kit.
Paseo y manejo: bicicleta de trail clasificada especĆfica del Reino Unido por menos de mil dĆ³lares
El ciclismo de montaƱa en el Reino Unido ha recorrido un largo camino desde los dĆas en que simplemente caminĆ”bamos por caminos de herradura o corrĆamos por un campo. Los centros de senderos especialmente diseƱados con curvas, bermas y saltos han llevado las demandas y expectativas tĆ©cnicas a otro nivel. TambiĆ©n han creado un conjunto completamente nuevo de prioridades de diseƱo de bicicletas, y simplemente poner barras verticales en bicicletas de carrera o un juego de platos triple en una bicicleta de salto ya no es suficiente.
Los fabricantes centrados en el Reino Unido como Marin, Saracen y Genesis lo han solucionado por un tiempo, pero Giant es la marca mĆ”s grande en producir una bicicleta diseƱada especĆficamente para nuestros hĆ”bitos de conducciĆ³n duros y sĆŗper tĆ©cnicos, y tambiĆ©n han hecho un muy buen trabajo. .
Giant ha trabajado muy duro en la posiciĆ³n de conducciĆ³n de la Talon, asĆ como en la construcciĆ³n del cuadro. El tubo superior mĆ”s corto, un Ć”ngulo pronunciado del sillĆn que empuja el peso hacia adelante y una potencia de 75 mm crean una posiciĆ³n de conducciĆ³n radicalmente corta para sentarse y pedir.
El peso de 29 libras (con pedales) significa que es mejor afrontar las subidas por carretera con paciencia, pero, a diferencia de las bicicletas XTC de Giant, la Talon no estƔ diseƱada pensando en los podios. Donde el Talon realmente comienza a mostrar sus garras es en el momento en que sales del camino de incendios y te diriges al singletrack.
La potencia corta y las barras verticales de ancho adecuado crean exactamente el tipo de cabina al que debes actualizar en la mayorĆa de las bicicletas en este rango de precios, y es el punto de acceso a un manejo perfecto: lo suficientemente rĆ”pido como para reaccionar de golpe cuando una gran roca cae al suelo. de la nada en un singletrack de pĆ”ramo negro como boca de lobo; lo suficientemente hĆ”bil como para atrapar un neumĆ”tico delantero que se desliza en mitad de la curva; pero aĆŗn lo suficientemente estable como para no ser intimidado fuera de lĆnea o tropezar cuando el Ćŗnico camino es directo.
La corta longitud total del cuadro tambiĆ©n le brinda un gran movimiento entre los Ć”rboles y una agilidad en los saltos de rocas que eclipsa a la mayorĆa de los recorridos de estilo cross-country. Dicho esto, todavĆa estĆ”bamos muy contentos con el mecanismo trasero Shadow cuando corrimos rocas de piedra arenisca mĆ”s cerca de lo que deberĆamos haber hecho.
El hecho de que Giant haya especificado caucho de doble compuesto DTC adecuado (con un centro duro y un hombro suave) le permite realmente rasgarlo mucho mƔs fuerte que los neumƔticos de plƔstico que normalmente obtiene a este precio.
A pesar de que los neumĆ”ticos solo miden 2,1 pulgadas, en lugar de los 2,3 pulgadas que normalmente preferimos en las bicicletas rĆgidas, no hay tanto martillo como esperĆ”bamos viniendo de la parte trasera. Siguen siendo Ā«teclas de tabulaciĆ³nĀ» en lugar de Ā«barras espaciadorasĀ» laterales cuando golpeas las cosas grandes, pero no estĆ”s arriesgando que tu columna permanezca en el sillĆn.
La flexibilidad vertical y la rigidez en lĆnea de la parte trasera, combinadas con el Ć”ngulo pronunciado del asiento y el bastidor principal sĆŗper ajustado, lo convierten en un escalador tĆ©cnico excepcional a pesar de su peso.
Incluso golpeando cosas a ciegas, es compuesto, preciso y limpia consistentemente los movimientos cruciales en los que otras bicicletas (incluso las de alto rendimiento) pueden fallar. El cabezal de la tija del sillĆn se puede cambiar entre dos posiciones para aƱadir un poco mĆ”s de longitud y aflojar el Ć”ngulo del sillĆn si lo encuentra demasiado empinado y estrecho.
Cuadro: chasis de calidad que vale la pena actualizar
Las bicicletas rĆgidas XTC de Giant siempre han ofrecido una calidad de construcciĆ³n realmente buena por el precio, y la nueva Talon ciertamente no deja caer el testigo en la calidad del cuadro.
El tubo de direcciĆ³n integrado suavemente redondeado estĆ” respaldado por tubos principales ensanchados y cĆ³nicos para asegurar la precisiĆ³n del seguimiento, hay mucho espacio libre para abandonar el barco con confianza y la ranura del asiento orientada hacia adelante mantiene la suciedad fuera en un verdadero estilo personalizado del Reino Unido.
Hay suficiente espacio para el barro para usar un neumĆ”tico de 2,3 pulgadas en un dĆa sucio, y las punteras con ventanas aƱaden un poco de clase en la esquina inferior. Los tirantes de perfil rectangular aplanado tambiĆ©n quitan mucho mĆ”s esfuerzo a la parte trasera de lo que cabrĆa esperar de una bicicleta rĆgida de aleaciĆ³n.
Incluso hay orificios para los pernos del portabultos, que son perfectos si su bicicleta tambiĆ©n necesita llevar un maletĆn. De hecho, rocĆa esta bicicleta de manera diferente y no parpadearĆ”s si alguien te dijera que es un cuadro boutique de Ā£ 500. TambiĆ©n obtienes exactamente el mismo marco en el Talon 3 de Ā£ 425, lo que lo convierte en una fantĆ”stica opciĆ³n de mejora.
Equipamiento: la reducciĆ³n de costes se hace evidente en horquillas econĆ³micas y frenos de marca propia
Si bien el marco y el manejo son excelentes por el precio, no todo es gloria. La horquilla neumƔtica RockShox Tora es una unidad simple y confiable, pero se pueden encontrar mejores horquillas en otras bicicletas que compiten a este precio.
Esto se nota en un ruido metĆ”lico normal, hagas lo que hagas con el ajustador de rebote. Una pulgada adicional de recorrido ademĆ”s de las 4 pulgadas que obtienes tambiĆ©n marcarĆa una gran diferencia cuando choques directamente contra algo o aterrices en un lanzamiento, y levantarĆa el pedalier bajo lo suficientemente alto como para evitar que las manivelas y los dedos de los pies golpeen con tanta regularidad.
Los nuevos frenos Root, de marca propia, son irĆ³nicamente de madera, por lo que necesitan paciencia y un tirĆ³n firme para desacelerar de forma decisiva; afortunadamente, el Talon tiene el manejo y la calidad de marcha para que puedas usarlos lo menos posible, pero si este fuera nuestro viaje habitual, mejorarĆamos tanto la horquilla como los anclajes lo antes posible. Con un peso de 666 g (con tija de sillĆn), el grueso sillĆn WTB con Ā«espacio para dosĀ» es otro equipo importante que cambiarĆamos tan pronto como pudiĆ©ramos.
Sobre el papel, probablemente tambiĆ©n querrĆamos un juego de platos y bielas de pedalier externo (BB) por este precio, pero la unidad Shimano se siente lo suficientemente rĆgida y, por experiencia, el BB de la vieja escuela en realidad durarĆ” mĆ”s que las copas externas, y los bujes Alivio deberĆan durar por envejece siempre y cuando los ajuste y engrase regularmente. En otras palabras, esta es una bicicleta equipada para un uso prolongado en senderos difĆciles en nuestro clima singularmente malvado.
El probador dice…
Guy Kesteven: Ā«A menos que estĆ©s gastando miles de libras en una bicicleta, siempre habrĆ” algunas limitaciones en el kit impuestas por el precio, y la Giant Talon no es una excepciĆ³n. Sin embargo, el hecho mismo de que estemos deseando montar una horquilla mĆ”s suave, mejores frenos y Ā«Perder algo de peso antes de sacarlo de nuevo, en lugar de simplemente empaquetarlo y enviarlo a casa, demuestra que Giant tiene la sensaciĆ³n y el manejo del marco perfectosĀ».
El diseƱador dice…
Gerente de producto de Giant en el Reino Unido David Ward dice: āHicimos el Talon porque las tendencias y los lugares donde la gente viaja han cambiado. Cada vez mĆ”s clientes utilizan los centros de senderos y ya no quieren una bicicleta rĆgida larga, empinada y atrevida. Los gerentes de producto globales nos dijeron que no necesitĆ”bamos esta bicicleta hasta que visitaron el Reino Unido a fines de junio del aƱo pasado. Kevin Dana, director global de la categorĆa de bicicletas de montaƱa, vino y pasĆ³ un tiempo hablando con distribuidores, prensa y ciclistas del Reino Unido, luego presionĆ³ el botĆ³n del proyecto y trabajĆ³ con la lista de requisitos que habĆamos elaborado.
Ā«Nuestros tres objetivos clave con el Talon eran crear una gama que se sintiera adecuada en el camino. TambiĆ©n querĆamos obtener las especificaciones correctas y luego calcular el precio, en lugar de al revĆ©s. QuerĆamos utilizar grĆ”ficos y un kit de acabado. Ā«Esto les dio una apariencia diferente a los modelos existentes en nuestra gama. El equipo de diseƱo ha trabajado muy duro para combinar la tecnologĆa de construcciĆ³n con la cosmĆ©tica. La formaciĆ³n fluida y el diseƱo de los tubos superior e inferior donde se unen con el tubo de direcciĆ³n es un trabajo particularmente bueno. TambiĆ©n diseƱamos deliberadamente un mayor cumplimiento en la parte trasera para que los ciclistas no sufran demasiado.
Ā«Con 100 mm, el recorrido es mĆ”s corto que el de algunos competidores, pero el cuadro se utiliza en un amplio rango de precios, y la gama de horquillas de 120 mm disponibles OEM estĆ” limitada para bicicletas de menos de Ā£600. El cuadro admite una horquilla de 120 mm sin problema. TambiĆ©n existe potencial en el futuro para construir una bicicleta con especificaciones mĆ”s altas, si hay demandaā.
El producto Ā«34865Ā» no existe o no tienes permiso para acceder a Ć©l.
