El Stance tiene una silueta casi idĆ©ntica a la de los vehĆculos de suspensiĆ³n completa mĆ”s caros de Giant, pero renuncia a su diseƱo de suspensiĆ³n Maestro de doble enlace por una parte trasera FlexPoint de un solo pivote.
La transmisiĆ³n 2×9 es una sorpresa, pero una tija telescĆ³pica es una inclusiĆ³n bienvenida. Esta bicicleta tiene intenciones agresivas, pero su geometrĆa corta y empinada la frena.
Fabricado con aluminio ALUXX de Giant, se afirma que el marco Stance es un 30 por ciento mĆ”s rĆgido que un chasis normal de aleaciĆ³n 6061. No escatima en detalles, incluido el enrutamiento interno de cables, un tubo de direcciĆ³n cĆ³nico y un espacio entre ejes Boost mĆ”s amplio, aunque esto es para un cierre rĆ”pido Boost QR de 9×141 mm en lugar de un eje pasante de 12×148 mm.
El uso de un pedalier con ajuste a presiĆ³n aumenta potencialmente la rigidez del pedaleo, pero hace que el mantenimiento sea mĆ”s complicado y, segĆŗn nuestra experiencia, los rodamientos probablemente no durarĆ”n tanto como los del equivalente roscado. Hay espacio para un neumĆ”tico trasero de 650b, pero este modelo viene con caucho Maxxis de 2,4 pulgadas.
La geometrĆa es reservada: mi talla grande tenĆa vainas de 435 mm, un alcance de 455 mm y una distancia entre ejes de 1.174 mm.
Kit de postura gigante 2
El Giant tiene una transmisiĆ³n de doble anillo, y una configuraciĆ³n de 2×9, y es difĆcil no concentrarse en las deficiencias de su engranaje econĆ³mico.
Aunque el cambio es aceptable y hay muchas marchas para elegir, la cadena tiene la costumbre de descarrilarse del anillo grande cuando las cosas se ponen difĆciles. La bicicleta tambiĆ©n sufre problemas de cadena al cambiar al plato pequeƱo.
En otros lugares, Giant ha especificado un buen equipo. Hay 120 mm de recorrido en cada extremo, cortesĆa de una horquilla y un amortiguador Suntour, ambos con amortiguaciĆ³n de rebote ajustable.
El kit de acabado, las ruedas y la tija telescĆ³pica de marca propia podrĆan pasar por piezas de marca. TambiĆ©n se suministra sin cĆ”mara, con neumĆ”ticos Maxxis Ardent de 2,4 pulgadas asentados sobre llantas de 25 mm, una buena combinaciĆ³n para montar en senderos.
Impresiones del viaje de Giant Stance 2
SĆŗbete al Stance y notarĆ”s la posiciĆ³n de conducciĆ³n erguida y la cabina relativamente corta. Las figuras geomĆ©tricas individuales no tienen nada de extravagante, pero en conjunto la bicicleta te hace sentir bastante encaramado.
Al subir, la parte delantera mĆ”s alta acentĆŗa el Ć”ngulo de ascenso, lo que hace que sea mĆ”s difĆcil agacharse y enterrarse, aunque la parte trasera de la bicicleta tambiĆ©n se desplaza bastante alta. Pero en las bajadas, ayuda a superar esa sensaciĆ³n de cabecear hacia adelante cuando comienzas a aumentar la velocidad, por lo que pasas menos tiempo peleando por pasar por encima de las barras y mĆ”s haciendo que el neumĆ”tico delantero agarre.
La suspensiĆ³n trasera es relativamente firme, lo que a su vez tiene ventajas y desventajas. Al ascender, hay poca o ninguna sacudida, ya sea que estĆ© sentado o de pie y pisando los pedales.
La otra cara es que la rueda trasera no siempre absorbe los pequeƱos golpes. Eso significa que hay una plataforma sĆ³lida contra la cual empujar si te vuelves ruidoso en las curvas, aunque puedes notar algo de flexiĆ³n en la parte trasera.
Es una historia similar desde el principio. Si bien la horquilla brinda un soporte adecuado en la profundidad de su recorrido, no es tan buena para suavizar el camino.
Sin embargo, cuando se trata de descender, el principal obstĆ”culo es la transmisiĆ³n 2x. Si simplemente estĆ”s navegando, no notarĆ”s demasiados efectos nocivos. Pero tan pronto como abres el proverbial acelerador, el ruido de la cadena, el golpe de la cadena y, si realmente estĆ”s acelerando, la caĆda de la cadena, se convierten en compaƱeros no deseados en tu viaje.
Esto no solo parece un retroceso a tiempos pasados, sino que, si no tienes cuidado, podrĆas terminar montando en tu tubo superior.
Es una pena, porque por lo demĆ”s la Giant es una bicicleta ideal para empezar tu viaje en bicicleta de montaƱa. Cambiar los platos dobles por un plato angosto y ancho y un casete, mecanismo y palanca de cambios Shimano Deore de 10 velocidades no costarĆa mucho mĆ”s de Ā£ 100 y responderĆa a mis principales quejas.
A largo plazo, una nueva horquilla y amortiguador liberarĆan el potencial de un chasis capaz y actualizable que ya cuenta con cuentagotas y ruedas sin cĆ”mara.
GeometrĆa de postura gigante 2 (L)
- Ćngulo del asiento: 74 grados
- Ćngulo de la cabeza: 67,5 grados
- Vaina: 17,1 pulgadas/43,5 cm
- Tubo del asiento: 19 pulgadas/48,2 cm
- Tubo superior: 24,6 pulgadas/62,5 cm
- Tubo de cabeza: 5,1 pulgadas/13 cm
- Desplazamiento de la horquilla: 1,7 pulgadas/4,3 mm
- Camino: 4,1 pulgadas/10,4 mm
- CaĆda del pedalier: 0,8 pulgadas/2 cm
- Altura del pedalier: 13,19 pulgadas/33,5 cm
- Distancia entre ejes: 46,2 pulg./1174 mm
- Pila: 23,4 pulgadas/59,4
- Alcanzar: 17,9 pulgadas/45,5 cm
Producto
| Marca | gigante |
| Precio | 2299,00 dĆ³lares australianos, 1399,00 libras esterlinas, 1550,00 dĆ³lares estadounidenses |
| Peso | 13.7400, KILOGRAMO (L) – sin pedales |
CaracterĆsticas
| Tenedor | Suntour Axon 32 LO-R, recorrido de 120 mm (4,7 pulgadas) |
| br_tallo | ConexiĆ³n gigante, 55 mm |
| br_cadena | KMC X9 |
| marco_br | AleaciĆ³n de aluminio ALUXX, recorrido de 120 mm (4,7 pulgadas) |
| Llantas | Maxxis Ardent EXO TR 27.5×2.4in |
| br_frenos | Shimano MT200, 180/160mm |
| br_manivelas | Praxis Cadete, 22/36t |
| br_silla de montar | Contacto gigante neutro |
| br_ruedas | Llantas Giant XCT 27.5 en bujes Giant Tracker |
| br_auriculares | Gigante |
| br_shifter | Shimano Alivio (2×9) |
| br_cassette | Shimano HG400-9, 11-36 dientes |
| br_tija de sillĆn | Interruptor de contacto gigante cuentagotas de 150 mm |
| br_gripsCinta | Empuje gigante |
| br_manillar | Sendero de conexiĆ³n gigante, 780 mm |
| br_rearShock | Suntour Raidon R |
| br_bottomSoporte | Ajuste a presiĆ³n Praxis |
| br_tallas disponibles | S, M, L, XL |
| br_rearDesviador | Shimano Deore |
| br_frontDesviador | Shimano Alivio |
