Esta bicicleta ahora ha sido reemplazada por la Giant Revolt Advanced 0 2020.
La Revolt es la respuesta de Giant a las preguntas sobre bicicletas de gravel: ¿cuál es una de esas y por qué debería querer una? Con una gran cantidad de bicicletas con barra abatible todoterreno que ya están en su amplia gama, ¿cómo se diferencia la Revolt del resto?
- La Giant Revolt Advanced 0 es una de nuestras bicicletas del año 2019. Para leer reseñas de los otros contendientes y las categorías probadas en bicicletas de carretera, montaña y para mujeres, visite nuestra página central de Bicicleta del año.
En el estilo típico de Giant, el modelo principal de Revolt (también hay un Revolt Advanced 2) tiene una excelente especificación por su precio.
Su cuadro y horquilla de compuesto avanzado comparten señales de diseño obvias con las TCR y Defy de carretera, y con las TCX de ciclocross, pero aún ofrecen mucho que no ofrecen.
Lo más obvio es que las ruedas de 700c y los neumáticos de grava de 40 mm suministrados tienen mucho espacio libre, con espacio para neumáticos de 45 mm, o puedes cambiar a ruedas de 650b y disfrutar de un volumen de neumáticos aún mayor, creemos que hasta 2 pulgadas, aunque Giant no lo especifica.
Debajo del tubo diagonal hay un tercer soporte para botella y un protector de goma X-Defender que cubre la mitad inferior del tubo y parte de la carcasa del pedalier. Está sutilmente adherido en su lugar para proteger contra golpes de piedras, y hay un protector de vaina envolvente de resolución similar.
Hay puntos de montaje para guardabarros y portabultos, delantero y trasero, con los Smart Mounts traseros ocultos debajo de una cubierta extraíble, manteniendo líneas limpias. Todos los puertos usados o no utilizados del cuadro están bien sellados y todo el enrutamiento de cables y mangueras de freno es interno.
Giant Revolt Advanced 0 impresiones de viaje
Lo primero que noté cuando salí a mi primer viaje fue la flexión de la larga tija del sillín D-Fuse. Es inusual sentirlo de manera tan obvia, pero el perfil en forma de D del poste, que tiene 30 mm de ancho y 25 mm de adelante hacia atrás, proporciona una gran flexibilidad al estar sentado.
Si se tienen en cuenta los tirantes caídos y parcialmente aplastados, la posición adelantada del eje pasante trasero y los neumáticos de 40 mm, se obtiene una receta de conducción lujosa.
En la parte delantera, la horquilla totalmente compuesta avanzada tiene el tubo de dirección OverDrive de gran tamaño de Giant y patas relativamente delgadas con una ligera curva, rematadas con el manillar Contact XR D-Fuse de Giant.
Con su parte trasera inclinada, su parte superior aplanada y sus caídas compactas y ensanchadas, el manillar es muy cómodo, pero tiene caídas inusualmente cortas, y al descender a veces sentía el extremo de la barra en mi palma.
El Revolt se siente fenomenalmente suave en todas las superficies, desde asfalto roto hasta senderos rocosos a 35 psi, e incluso con 50 psi en los neumáticos, la conducción flotante seguía siendo tremendamente impresionante.
Sin embargo, la comodidad de marcha lujosa no significa que falte velocidad, ya que el Revolt tiene el juego de ruedas de carbono CXR-1 de Giant, que llegó configurado sin cámara, como ahora pueden hacerlo la mayoría de los Giants. Estas ruedas poco profundas y de aro ancho hacen que los neumáticos grandes giren rápidamente, con una excelente respuesta a las aceleraciones.
Complementando el espíritu de la bicicleta, la transmisión hidráulica Ultegra de Shimano, con el mecanismo trasero de embrague RX, se siente elegante y funciona sin fallas.
Specialized ha incluido bielas Praxis con platos 48/32 en sus bicicletas de gravel desde hace un tiempo, y Giant ha seguido felizmente su ejemplo con las bielas Zayante, y en combinación con el cassette 11-34 ofrece una gama ideal de marchas con saltos pequeños y uniformes. entre.
Con una marcha más baja de 32×34 y una más alta de 48×11, el Revolt realmente puede ir a cualquier lugar a velocidades apropiadas para el terreno. Las especificaciones de la moto no faltan de nada, y la principal forma de ajustar el rendimiento será la elección de los neumáticos.
Los neumáticos Crosscut Gravel 1 de Giant están orientados a la conducción todoterreno, donde sus bloques de banda de rodadura cuadrados y en forma de diamante angulares y ampliamente espaciados tienen un agarre impresionante en todo, desde tierra hasta grava y barro ligero.
También ruedan bastante bien sobre asfalto, aunque su zumbido constante resalta la sensación de arrastre que experimenté a veces.
Su ángulo de dirección de 71 grados, su caída de pedalier de 70 mm y su distancia entre ejes de 1.036 mm significan que, ya sea dentro o fuera de la carretera, el manejo es lo suficientemente agudo como para brindar una conducción animada y atractiva, pero lo suficientemente relajada para permanecer totalmente estable y sereno cuando las cosas se ponen difíciles. bruto.
Girar en las subidas de la carretera no es una tarea ardua y hay una amplia rigidez lateral para sprints efectivos en grandes anillos. El nivel de agarre y los potentes discos Ultegra aportan una sensación relajante también en los descensos.
El Revolt tiene una marcha maravillosa, excelentes especificaciones y una masa total decente que lo hace divertido de llevar a cualquier parte. Es muy capaz y fácilmente adaptable para desplazamientos, entrenamiento en carretera, carreras de grava o aventuras con equipaje adjunto. La elección de los neumáticos siempre será una cuestión personal, pero con el caucho adecuado para el uso previsto, la Revolt puede ser una bicicleta muy versátil.
Giant Revolt Advanced 0 especificaciones
- Tamaño (*probado): S, M, ML*, L
- Peso: 8,72 kg
- Marco: Compuesto de carbono de grado avanzado
- Tenedor: Compuesto de carbono de grado avanzado, tubo de dirección OverDrive
- Juego de platos: Praxis Zayante 48/32
- Pedalier: Praxis M24 BB86
- Casete: Shimano Ultegra 11-34
- Cadena: KMC X11SL-1
- Desviadores: Shimano Ultegra delante y Ultegra RX detrás
- Palancas de cambio: Shimano Ultegra hidráulico
- Ruedas: Sistema de ruedas de carbono Giant CXR-1
- Llantas: Grava CrossCut Gigante 1 40mm
- Provenir: Aleación Giant Connect
- Manillar: Fusible D XR de contacto gigante
- Auriculares: Sobremarcha gigante
- Sillín: Contacto Gigante SL
- Tija de sillín: Compuesto D-Fuse gigante
- Frenos: Disco hidráulico Shimano Ultegra, rotores de 160 mm
Geometría Giant Revolt Avanzada 0
- Ángulo del asiento: 73 grados
- Ángulo de la cabeza: 71 grados
- Vaina: 42,5 cm
- Tubo del asiento: 49cm
- Tubo superior: 56,5 cm
- Tubo de cabeza: 16,5 cm
- Desplazamiento de la horquilla: 5cm
- Camino: 7,1 cm
- Caída del pedalier: 7cm
- Distancia entre ejes: 1.036 mm
- Pila: 58,8 cm
- Alcanzar: 38,5 cm
BikeRadar desea agradecer a Stolen Goat, Lazer, Northwave y Effetto Mariposa por su ayuda y apoyo durante nuestra prueba de Bicicleta del año.
