La Reign Advanced es una de las bicicletas mejor calificadas en la generaciĆ³n actual de mĆ”quinas de 160 mm, con un excelente cuadro principal de carbono, un manejo preciso y una suspensiĆ³n potencialmente devoradora de senderos. Pero esta versiĆ³n de segundo nivel es definitivamente mĆ”s nĆtida que suave.
DescripciĆ³n general de las especificaciones de Giant Reign Advanced 1
- Marco: Fibra de carbono ‘avanzada’ con extremo trasero de aluminio ‘ALUXX SL’, recorrido de 160 mm (6,3 pulgadas)
- Tenedor: Fox 36 Float Performance Elite, recorrido de 160 mm (6,3 pulgadas)
- Choque: Rendimiento Fox Float X2
- TransmisiĆ³n: Shimano Deore XT con guĆa de cadena MRP AMg (V2) (1×11)
- Juego de ruedas: Ruedas gigantes de carbono TRX 1
- Llantas: Schwalbe Magic Mary SnakeSkin TL Easy TrailStar (f) y Hans Dampf SnakeSkin TL Easy PaceStar (r) 27,5×2,35 pulgadas
- Frenos: Shimano Deore XT, rotores de 200/180 mm
- Manillar: Contacto gigante SL DH, 800 mm
- Provenir: Truvativ Holzfeller, 50mm
- Tija de sillĆn: Gotero Giant Contact SL Switch Trail de 125 mm
- SillĆn: Contacto Gigante SL
- Peso: 13,81 kg (30,45 lb), tamaƱo grande sin pedales
Cuadro Giant Reign Avanzado 1
Giant ha estado trabajando con fibra de carbono durante mĆ”s tiempo que casi nadie y el bastidor principal Reign Advanced es una unidad sĆ³lida como una roca con una elegante armadura de carbono, una posiciĆ³n de botella convencional, pestaƱas ISCG para una guĆa de cadena y enrutamiento interno de cables.
Se necesitarĆ” un amortiguador helicoidal y una transmisiĆ³n de doble plato, aunque ambas bicicletas completas utilizan configuraciones de un solo plato SRAM. La parte trasera es de aluminio, pero el chasis completo sigue siendo 500 g mĆ”s ligero que el cuadro Reign totalmente de aleaciĆ³n.
El hecho de que no haya espacio entre ejes traseros Boost, capacidad de neumĆ”ticos extra anchos o impacto mĆ©trico delata ligeramente su edad, pero sigue siendo un bastidor tenso con una configuraciĆ³n de suspensiĆ³n sĆŗper sensible. La geometrĆa tambiĆ©n es perfecta, con un Ć”ngulo de cabeza flojo de 65 grados, una altura de pedalier baja de 335 mm y un alcance saludable de 460 mm en mi muestra grande.
Kit Giant Reign Avanzado 1
La direcciĆ³n estĆ” a cargo de un enorme manillar de 800 mm, con empuƱaduras delgadas para una mĆ”xima respuesta. El frenado es cortesĆa de Shimano XT, con un rotor delantero de 200 mm para un frenado adicional y una guĆa de cadena MRP con placa protectora para mantener la potencia conectada y los delicados de tu transmisiĆ³n protegidos.
El neumĆ”tico de doble acciĆ³n Magic Mary/Hans Dampf de Schwalbe proporciona un excelente agarre en todas las condiciones. Incluso obtienes ruedas de carbono de Ā£ 850 de Giant. Sin embargo, la horquilla Fox 36 es la versiĆ³n ‘Performance Elite’ que no es Kashima y el amortiguador trasero X2 es el modelo bĆ”sico ‘Performance’ con menos ajustes que el amortiguador insignia ‘Factory’.
ImpresiĆ³n de paseo Giant Reign Advanced 1
En tĆ©rminos de forma y sensaciĆ³n de marcha, el bastidor y la cabina son excelentes y brindan una estabilidad infalible en la direcciĆ³n asistida y una ubicaciĆ³n precisa de las ruedas en senderos mĆ”s suaves, con la ayuda de neumĆ”ticos de alta tracciĆ³n pero no demasiado especĆficos para la gravedad.
He montado en Reigns que eran mĆ”quinas de hipervelocidad en los terrenos mĆ”s empinados y ruidosos y la Advanced 1 claramente tiene ese potencial. Desafortunadamente, tanto la suspensiĆ³n como las llantas de carbono son notoriamente duras y ruidosas. Eso significĆ³ que cuando corrĆ el Giant junto a mĆ”quinas de precio y recorrido similar, tuvo problemas para mantener la velocidad sobre bordes cuadrados y el agarre tambiĆ©n sufriĆ³.
A pesar del difĆcil comienzo de la carrera, la parte trasera es muy lineal incluso cuando estĆ” repleta de espaciadores y tiene relativamente poco hundimiento, y no hay suficiente ajuste de amortiguaciĆ³n de compresiĆ³n para controlar la altura de manejo hidrĆ”ulicamente.
Eso perdĆa el equilibrio en las curvas y significaba un rebote obvio del pedaleo a menos que usĆ”ramos el interruptor de ascenso en el amortiguador trasero. Cambiar a ruedas mĆ”s anchas y mĆ”s indulgentes fue un paso en la direcciĆ³n correcta, pero incluso despuĆ©s de varias semanas de ajustes, los ciclistas de prueba de peso medio lucharon por alcanzar un punto Ć³ptimo entre demasiado blando y hundido en el recorrido, o demasiado duro en pequeƱos baches. y bordes cuadrados.
Sin embargo, los ciclistas mĆ”s pesados āāque utilizaron presiones de suspensiĆ³n mĆ”s altas y apreciaron las ruedas mĆ”s rĆgidas estaban mucho mĆ”s contentos con ello.
Veredicto anticipado de Giant Reign Advanced 1
El evidente potencial de alta velocidad del excelente chasis se ve sofocado por las duras ruedas y la suspensiĆ³n.
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