El trabajo de pintura naranja brillante de Giant en el Reign llama la atención, resalta en las fotografías y atrae miradas inquisitivas.
Afortunadamente, su enfoque sensato para escalar, atravesar y descender montañas significa que es más que capaz de acompañarte en los grandes días en la colina. Es serena, ágil y eficiente, aunque tal vez le falte el je ne sais quoi de una bicicleta realmente «especial».
Cuadro y equipamiento: especificaciones ordenadas, geometría de nueva escuela
La Reign es una bicicleta con especificaciones ordenadas, que funciona bien como paquete. El grupo X1 de 11 velocidades de SRAM tiene un rendimiento sólido, con el casete 10-42 combinado con un plato de 32 dientes que ofrece suficiente rango para todos los pendientes, excepto los más pronunciados.
El sistema de suspensión Maestro de Giant se ve en toda la gama, desde máquinas XC de peso mosca hasta la Reign de 160/160 mm. Es una configuración sólida: neutral, con buenos modales bajo potencia, que evita el balanceo excesivo con la configuración de un solo plato y es capaz de dominar las bajadas difíciles con amplia tracción y capacidad de respuesta.
El cambio SRAM de 11 velocidades está probado en la montaña
En la parte delantera hay una horquilla RockShox Pike personalizada con un desplazamiento de 46 mm (4 mm más de lo habitual), para mantener la dirección en punto. La potencia de 60 mm no es muy corta (los modelos más pequeños también tienen potencias más cortas), pero las barras de 800 mm son perfectas para este tipo de bicicleta, ya que brindan control adicional a la parte delantera en subidas técnicas y empinadas.
Sin embargo, es obvio dónde está destinado el Reino, es decir, reinar supremo: en los descensos. El tubo superior efectivo de 640 mm (tamaño L) se habría considerado muy largo hace un par de años, pero ahora representa la nueva escuela de geometría. Asimismo, el ángulo de dirección de 65 grados habla de una bicicleta cómoda cuando el sendero apunta hacia abajo.
Manejo y manejo: sólido corcel de gran montaña con algunos inconvenientes
Sin embargo, antes de que pudiéramos llegar a esa situación, nuestras pruebas alpinas exigieron que nos esforzáramos mucho en las subidas. Afortunadamente, el educado Reign, a pesar de un cuadro de aleación y un mínimo ahorro de peso, no es demasiado exigente.
En subidas más largas y suaves por carreteras cortafuegos, al mover el interruptor de umbral del amortiguador RockShox Monarch Plus Debonair a la posición firme se elimina el balanceo, lo que permite girar fácilmente cuesta arriba. Con el interruptor de umbral en su posición media, la suspensión Maestro ofrece mucha tracción en subidas más técnicas, lo que le permite subir con fuerza y superar escalones rocosos y llenos de raíces con menos riesgo de que la llanta trasera se salga.
El Monarch Plus disipa el calor en descensos largos
Una vez que estás en condiciones de dejar que la gravedad tome el control, el extremo flojo y el marco estirado ofrecen estabilidad y velocidad, con el toque justo de movimiento, sin duda ayudado por el desplazamiento más largo de la horquilla. La bicicleta también se asienta cerca del suelo, lo que brinda confianza para tomar las curvas, casi independientemente de lo que suceda bajo los pies.
La rigidez del cuadro y las ruedas ofrecen mucha información, para que sepas realmente lo que sucede allí abajo. En la parte trasera, el Debonair reacciona rápidamente, y el resorte negativo agrandado ayuda a que el amortiguador se rompa en su recorrido, aumentando la tracción y, por lo tanto, el control.
Los descensos prolongados tampoco afectaron la sensación del impacto, y el transporte a cuestas ayudó a regular bien la temperatura.
Los frenos Guide de SRAM han recibido muchos elogios desde su lanzamiento y, si bien funcionan bien, hemos notado que, a menos que estén recién sangrados, pueden ser un poco inconsistentes en términos de potencia y recorrido de la palanca en descensos prolongados.
El Reign 1 es una montura capaz de pasar días en zonas de gran montaña
Asimismo, tuvimos problemas con el Pike. Es un modelo de doble posición, lo que significa que el recorrido se puede ajustar entre 130 y 160 mm. Si bien hemos sufrido cosas peores, carece del soporte de carrera media del modelo Solo Air y no es compatible con el ajuste de la velocidad del resorte de los tokens sin fondo. Combinado con el sufrimiento de los Guías, descubrimos que el recorrido un poco más duro desde Dual Position Pike nos dejó con más movimiento en el brazo de lo que esperábamos.
En terrenos más empinados aplicamos la mayor compresión posible a baja velocidad para mantener la parte delantera en alto, a expensas de la flexibilidad. Nunca nos molestamos en utilizar el modo de viaje más corto, salvo para comprobar que todavía funcionaba.
En general, la Reign es una descendente segura y capaz, pero como se mencionó anteriormente, simplemente le falta ese pequeño detalle que hace que una bicicleta sea especial. Si bien pudimos fijarlo colina abajo, no parece que el Reign tenga mucho pop: cargará sobre cualquier cosa, pero no parece alentarte a aumentar tus millas aéreas.
Dicho esto, para los grandes días en la montaña, ofrece un paquete sólido, listo para enfrentar casi cualquier cosa que le puedas lanzar.
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