El trabajo de pintura naranja brillante de Giant en el Reign llama la atenciĆ³n, resalta en las fotografĆas y atrae miradas inquisitivas.
Afortunadamente, su enfoque sensato para escalar, atravesar y descender montaƱas significa que es mĆ”s que capaz de acompaƱarte en los grandes dĆas en la colina. Es serena, Ć”gil y eficiente, aunque tal vez le falte el je ne sais quoi de una bicicleta realmente Ā«especialĀ».
Cuadro y equipamiento: especificaciones ordenadas, geometrĆa de nueva escuela
La Reign es una bicicleta con especificaciones ordenadas, que funciona bien como paquete. El grupo X1 de 11 velocidades de SRAM tiene un rendimiento sĆ³lido, con el casete 10-42 combinado con un plato de 32 dientes que ofrece suficiente rango para todos los pendientes, excepto los mĆ”s pronunciados.
El sistema de suspensiĆ³n Maestro de Giant se ve en toda la gama, desde mĆ”quinas XC de peso mosca hasta la Reign de 160/160 mm. Es una configuraciĆ³n sĆ³lida: neutral, con buenos modales bajo potencia, que evita el balanceo excesivo con la configuraciĆ³n de un solo plato y es capaz de dominar las bajadas difĆciles con amplia tracciĆ³n y capacidad de respuesta.
El cambio SRAM de 11 velocidades estƔ probado en la montaƱa
En la parte delantera hay una horquilla RockShox Pike personalizada con un desplazamiento de 46 mm (4 mm mĆ”s de lo habitual), para mantener la direcciĆ³n en punto. La potencia de 60 mm no es muy corta (los modelos mĆ”s pequeƱos tambiĆ©n tienen potencias mĆ”s cortas), pero las barras de 800 mm son perfectas para este tipo de bicicleta, ya que brindan control adicional a la parte delantera en subidas tĆ©cnicas y empinadas.
Sin embargo, es obvio dĆ³nde estĆ” destinado el Reino, es decir, reinar supremo: en los descensos. El tubo superior efectivo de 640 mm (tamaƱo L) se habrĆa considerado muy largo hace un par de aƱos, pero ahora representa la nueva escuela de geometrĆa. Asimismo, el Ć”ngulo de direcciĆ³n de 65 grados habla de una bicicleta cĆ³moda cuando el sendero apunta hacia abajo.
Manejo y manejo: sĆ³lido corcel de gran montaƱa con algunos inconvenientes
Sin embargo, antes de que pudiĆ©ramos llegar a esa situaciĆ³n, nuestras pruebas alpinas exigieron que nos esforzĆ”ramos mucho en las subidas. Afortunadamente, el educado Reign, a pesar de un cuadro de aleaciĆ³n y un mĆnimo ahorro de peso, no es demasiado exigente.
En subidas mĆ”s largas y suaves por carreteras cortafuegos, al mover el interruptor de umbral del amortiguador RockShox Monarch Plus Debonair a la posiciĆ³n firme se elimina el balanceo, lo que permite girar fĆ”cilmente cuesta arriba. Con el interruptor de umbral en su posiciĆ³n media, la suspensiĆ³n Maestro ofrece mucha tracciĆ³n en subidas mĆ”s tĆ©cnicas, lo que le permite subir con fuerza y āāsuperar escalones rocosos y llenos de raĆces con menos riesgo de que la llanta trasera se salga.
El Monarch Plus disipa el calor en descensos largos
Una vez que estƔs en condiciones de dejar que la gravedad tome el control, el extremo flojo y el marco estirado ofrecen estabilidad y velocidad, con el toque justo de movimiento, sin duda ayudado por el desplazamiento mƔs largo de la horquilla. La bicicleta tambiƩn se asienta cerca del suelo, lo que brinda confianza para tomar las curvas, casi independientemente de lo que suceda bajo los pies.
La rigidez del cuadro y las ruedas ofrecen mucha informaciĆ³n, para que sepas realmente lo que sucede allĆ abajo. En la parte trasera, el Debonair reacciona rĆ”pidamente, y el resorte negativo agrandado ayuda a que el amortiguador se rompa en su recorrido, aumentando la tracciĆ³n y, por lo tanto, el control.
Los descensos prolongados tampoco afectaron la sensaciĆ³n del impacto, y el transporte a cuestas ayudĆ³ a regular bien la temperatura.
Los frenos Guide de SRAM han recibido muchos elogios desde su lanzamiento y, si bien funcionan bien, hemos notado que, a menos que estƩn reciƩn sangrados, pueden ser un poco inconsistentes en tƩrminos de potencia y recorrido de la palanca en descensos prolongados.
El Reign 1 es una montura capaz de pasar dĆas en zonas de gran montaƱa
Asimismo, tuvimos problemas con el Pike. Es un modelo de doble posiciĆ³n, lo que significa que el recorrido se puede ajustar entre 130 y 160 mm. Si bien hemos sufrido cosas peores, carece del soporte de carrera media del modelo Solo Air y no es compatible con el ajuste de la velocidad del resorte de los tokens sin fondo. Combinado con el sufrimiento de los GuĆas, descubrimos que el recorrido un poco mĆ”s duro desde Dual Position Pike nos dejĆ³ con mĆ”s movimiento en el brazo de lo que esperĆ”bamos.
En terrenos mĆ”s empinados aplicamos la mayor compresiĆ³n posible a baja velocidad para mantener la parte delantera en alto, a expensas de la flexibilidad. Nunca nos molestamos en utilizar el modo de viaje mĆ”s corto, salvo para comprobar que todavĆa funcionaba.
En general, la Reign es una descendente segura y capaz, pero como se mencionĆ³ anteriormente, simplemente le falta ese pequeƱo detalle que hace que una bicicleta sea especial. Si bien pudimos fijarlo colina abajo, no parece que el Reign tenga mucho pop: cargarĆ” sobre cualquier cosa, pero no parece alentarte a aumentar tus millas aĆ©reas.
Dicho esto, para los grandes dĆas en la montaƱa, ofrece un paquete sĆ³lido, listo para enfrentar casi cualquier cosa que le puedas lanzar.
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