El modelo Reign de recorrido mĆ”s largo de Giant existe desde hace un tiempo, ubicado entre el Trance orientado al sendero y el DH Glory. En lugar de lanzar nuevos modelos y cuadros con cambios radicales, Giant ha trabajado para perfeccionar sus modelos a lo largo de los aƱos, para que la herencia sea fĆ”cil de seguir. La marca tambiĆ©n se ha aferrado tenazmente a su sistema de suspensiĆ³n Maestro para su lĆnea premium de bicicletas, y esto no es malo.
El Reign 1 es el modelo de aleaciĆ³n superior de Giant, ubicado por encima del Reign 2 y debajo de los modelos de carbono Advanced. Lamentablemente, en los EE. UU., los compradores solo pueden elegir la Reign de gama baja si quieren una bicicleta de aleaciĆ³n, que es comparable a la Reign 2 en el Reino Unido y Australia.
Los detalles
El Reign tiene 160 mm de recorrido en la parte trasera, que se combina en la parte delantera para una conducciĆ³n equilibrada, y la suspensiĆ³n Maestro estĆ” controlada por un amortiguador RockShox Monarch Plus Debonair RC3, un modelo de alta gama que tiene un desempeƱo estelar.
El diseƱo a cuestas brinda un control mƔs consistente en descensos prolongados, debido a que hay mƔs volumen de aceite para absorber el aumento de calor, mientras que la lata de aire mƔs grande del Debonair proporciona mejor flexibilidad y soporte a mitad de carrera.
La horquilla RockShox Lyrik RCT3 es otro de los mejores. El chasis de 35 mm es increĆblemente rĆgido y controlado, mientras que tambiĆ©n cuenta con amortiguaciĆ³n para respaldarlo; en resumen, Giant ha mejorado la suspensiĆ³n del Reign.
Giant utiliza sus propias ruedas TRX 1 Composite con un buje delantero espaciado Boost y un eje trasero normal de 12×142 mm. Las ruedas son relativamente rĆgidas y livianas, por lo que transfieren bien la potencia, lo que le da a la bicicleta una sensaciĆ³n razonablemente vivaz al acelerar al salir de las curvas. Afortunadamente, no son demasiado duros a pesar de su profundidad.
Estos estĆ”n calzados con neumĆ”ticos Schwalbe Magic Mary y Hans Dampf, ambos de 2,35″ de ancho. El Magic Mary en la parte delantera tiene el compuesto TrailStar, que es relativamente suave y con agarre, mientras que el Hans Dampf en la parte trasera es PaceStar, un compuesto mĆ”s duro diseƱado para rueda mĆ”s rĆ”pido.
El combo funciona bien en una amplia gama de superficies, y su gran volumen agrega tracciĆ³n y comodidad; mientras que las llantas anchas ofrecen niveles decentes de soporte, evitando que se retuerza demasiado.
La bicicleta es impulsada por una transmisiĆ³n mixta GX / X1 de 11 velocidades de SRAM, mientras que estĆ” frenada por frenos SRAM Guide RS con un rotor de 200 mm en la parte delantera y 180 mm en la parte trasera.
La tija telescĆ³pica Contact SL Switch Trail de Giant tiene un rendimiento decente, si no sorprendente. No soy un gran admirador de la palanca rechoncha y me gustarĆa tener una caĆda de mĆ”s de 125 mm en los tamaƱos mediano y grande (el pequeƱo obtiene solo 100 mm, mientras que el XL obtiene 150 mm).
Me gustarĆa ver que los 150 mm se usen en todas las bicicletas excepto en las mĆ”s pequeƱas, tal vez con un tubo de sillĆn mĆ”s bajo.
GeometrĆa
La geometrĆa de Giant es bastante acertada, pero no llevada a ningĆŗn extremo. El Ć”ngulo de la cabeza es de 65 grados, mientras que el alcance en un medio es de 444 mm.
El Ć”ngulo de la direcciĆ³n es mĆ”s o menos lo que esperarĆa de una bicicleta de enduro; lo suficientemente flojo como para dar confianza y estabilidad en terrenos mĆ”s empinados, pero no tan flojo como para sentirse como una barcaza en terrenos de menor velocidad. Dicho esto, la Ćŗltima generaciĆ³n de bicicletas de enduro estĆ” empezando a impulsar las cosas en el frente de la holgura.
ĀæQuĆ© tan diferentes son las bicicletas para hombres y mujeres? Probamos el Giant Reign contra Liv Hail para descubrirlo.
El alcance de 444 mm no es particularmente revolucionario, pero estĆ” bastante a medio camino y es difĆcil de criticar en tĆ©rminos del mercado en su conjunto. Si fuera un poco mĆ”s largo, cuando las cosas se pongan difĆciles, flojas y empinadas, se podrĆa encontrar algo de confianza adicional.
Las vainas de 434 mm le dan una forma agradable y equilibrada a la bicicleta; no son muy cortas, pero combinadas con el centro delantero promedio dan una distancia entre ejes de 1,191, que estĆ” a la par con sus competidores.
Con un Ć”ngulo del asiento de 73 grados, es fĆ”cil encontrarse con demasiado peso sobre la rueda trasera en subidas empinadas. Me gustarĆa verlo en el rango de 74 a 75 grados.
SĆ, un tĆtulo puede no parecer gran cosa, pero en este Ć”mbito la diferencia es notable. Mover las caderas sobre las bielas hace que el pedaleo sea un poco mĆ”s eficiente (Ā”basta con mirar una bicicleta TT para los extremos!) y tambiĆ©n ayuda a darle peso a la parte delantera en subidas empinadas, evitando que la parte delantera se sienta liviana.
ImpresiĆ³n de la atracciĆ³n Giant Reign 1
Es fĆ”cil ver por quĆ© Giant ha seguido con Maestro durante tanto tiempo. No es un sistema muy vistoso ni llamativo, sino uno que simplemente sigue con su trabajo. Ya sea sorteando un lecho de raĆces enmaraƱado o lanzĆ”ndolo a saltos y caĆdas, simplemente se sienta ahĆ y se enfrenta a lo que le depare la rueda trasera, sin tirar sus juguetes del cochecito. No hay retroceso repentino del pedal en caĆdas ni asfixia en golpes entrecortados.
Cuando el sendero apunta hacia arriba, es lo suficientemente neutral como para resistir la necesidad de alcanzar la palanca de compresiĆ³n del amortiguador en todas las subidas, excepto en las mĆ”s suaves y largas. Dicho esto, definitivamente es una bicicleta para girar en lugar de salir del sillĆn.
La suspensiĆ³n aumenta el ascenso todoterreno, y el diseƱo del varillaje y el amortiguador funcionan bien juntos para brindar toneladas de tracciĆ³n. Sin embargo, me gustarĆa ver ese Ć”ngulo mĆ”s pronunciado del asiento para mejorar la eficiencia del pedaleo y la distribuciĆ³n del peso.
El Monarch Plus es tan controlado y compuesto como desee, ademĆ”s de tener muchas capacidades de ajuste y sintonizaciĆ³n. Del mismo modo, el Lyrik al frente simplemente hace el trabajo.
Con ruedas rĆgidas y neumĆ”ticos con agarre en la parte delantera, es una bicicleta que inspira confianza cuando la empujas hacia una curva pronunciada y suelta. El apoyo que ofrece el Lyrik en su mitad de carrera tambiĆ©n facilita el trabajo en rampas empinadas, resistiendo el deseo de sumergirse durante su recorrido y lanzarlo al frente.
Si bien la horquilla sostiene la bicicleta en terrenos sĆŗper empinados, la forma es excelente en senderos rĆ”pidos y fluidos, con muchas ganas de cambiar de direcciĆ³n y superar obstĆ”culos.
La caĆda del pedalier de 10 mm es justa, en lugar de masiva, pero aĆŗn te permite dejar caer la bicicleta en las curvas, permitiendo que las perillas laterales de los neumĆ”ticos se claven y te guĆen alrededor del arco.
Es una bicicleta en la que te sientas, en lugar de subirte; y combinado con la suspensiĆ³n, es una bicicleta increĆblemente segura.
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