El Giant’s Defy a menudo puede pasar desapercibido en el arsenal de la marca taiwanesa.
La lista incluye la bicicleta de carreras TCR de peso pluma; nuestra máquina de gravel ganadora de la Bicicleta del año, la Giant Revolt; y su rápida bicicleta aerodinámica, la Propel.
Pero descarta el Defy bajo tu responsabilidad, porque te estarás perdiendo algo realmente especial.
En el pasado, el Defy ha sido un campo de pruebas para algunas de las ambiciones tecnológicas de Giant.
Fue la primera bicicleta de carretera convencional que utilizó solo frenos de disco, estrenó la tija de sillín con forma de D que aplasta las vibraciones (con BMC, Cervélo y Specialized entre las que siguieron esa ruta más tarde) y amplió el espacio libre para los neumáticos para las mejores bicicletas de carretera. también.
La Defy puede ser la bicicleta de carretera de resistencia de Giant pero, al igual que sus competidoras, eso no significa una bicicleta de turismo alta y erguida con un disfraz de carreras.
La geometría es más que suficientemente deportiva para la mayoría. Mi bicicleta de prueba grande viene con una pila de 605 mm y un alcance de 390 mm, y con 58 mm de recorrido, la Defy tiene un manejo impresionante.
Los neumáticos más grandes Giant Gavia Fondo 1 le quitan un poco de ventaja al manejo cuando estás justo al límite.
De hecho, esta Defy está tan bien equipada que supera a bicicletas como la Cannondale Synapse Carbon 4 y la Cube Attain GTC SL que también probé recientemente.
Geometría Giant Defy Advanced 0
Giant Defy Advanced 0 impresiones de recorrido
El Defy tiene una marcha tan bellamente compuesta: los generosos neumáticos sin cámara de 32 mm ruedan sobre asfalto irregular y te hacen sentir ajeno a las vibraciones. Giant envía sus bicicletas sin cámara, no solo sin cámara.
Los neumáticos, con su banda de rodadura texturizada, pueden en teoría ser un poco más lentos que los slicks livianos, pero en mi circuito de prueba, y en una comparación no científica, este Defy casi igualó la velocidad promedio de mi propio Giant TCR con neumáticos sin cámara Continental 5000 de 28 mm. .
Cualquier exceso de resistencia a la rodadura se compensa con creces con la forma en que se enfrentan a superficies de carreteras en mal estado.
Se podría decir lo mismo del chasis y los componentes. En la parte trasera, el marco delgado se combina con el poste en forma de D que se remata con el cómodo sillín Approach de Giant.
El resultado es una bicicleta que se desliza sobre superficies pobres y que ni siquiera se ve afectada por las cortas incursiones en los caminos de grava de Salisbury Plain.
Giant ha renovado toda su línea de ruedas y lo ha hecho muy bien. Este Defy obtiene el PR2 de rango medio, que tiene una llanta nueva con un gran ancho interior de 22 mm apto para neumáticos y compatibilidad sin cámara. También es casi medio kilo más ligero que la versión original.
El Defy sube magníficamente: el cuadro es rígido y sensible cuando pisas las bielas, pero está a la altura del trabajo cuando le das todo el esfuerzo en un descenso.
Excelente cambio
Ahora llegamos a la verdadera estrella del espectáculo: el grupo SRAM Rival AXS. Tengo mucha experiencia reciente usándolo y, aunque es el grupo electrónico inalámbrico más rentable de SRAM, me sorprende gratamente verlo en una bicicleta a este precio.
Es especialmente sorprendente si se tiene en cuenta la actual escalada de precios de bicicletas y componentes.
Los cambios de la transmisión son muy hábiles, superando con facilidad al Ultegra mecánico del Cube y dejando al Tiagra de 10 velocidades del Synapse un recuerdo lejano de cómo solían ser los cambios de marcha.
El desviador trasero equipado con embrague hace que la cadena sea suave y silenciosa, incluso cuando te bajas del sillín al subir las subidas más empinadas.
El frenado coincide con Ultegra en sensación y potencia. Sin embargo, el atractivo tecnológico de Rival supera a todos sus rivales aquí porque, a través de la aplicación AXS gratuita de SRAM, obtienes un registro de cada cambio, cuánto tiempo pasaste en cada marcha y un desglose lleno de datos de tu recorrido. Si quieres hacerlo, por supuesto…
Giant Defy Advanced 0 resultado final
Realmente me resultó difícil criticar el Giant Defy Advanced 0.
La Defy siempre ha sido un gran ejemplo de bicicleta de resistencia, pero este modelo, con su combinación de chasis magnífico y especificaciones inteligentes y nítidas, es, en mi opinión, la mejor bicicleta de resistencia que puedes comprar ahora mismo por menos de £ 3000.
Cómo probamos
Las bicicletas de carretera de resistencia, a primera vista, se parecen mucho a las bicicletas que verás montar a los ciclistas profesionales, pero si miras más de cerca, verás que hay algunas diferencias sutiles pero significativas, que las hacen más adecuadas para personas como tú y como yo. .
Una bicicleta de resistencia está hecha para brindar comodidad durante todo el día, por ejemplo, con una geometría más vertical adecuada. A menudo también se diseñarán teniendo en cuenta la versatilidad, con espacio para neumáticos más anchos y soportes para guardabarros para montar en invierno.
En esta prueba de tres de las mejores bicicletas de carretera de resistencia de alrededor de £ 3000, nuestro director de taller, Will Poole, configuró y revisó cada máquina antes de acudir a nuestro editor técnico senior de carretera, Warren Rossiter.
Warren probó los tres en sus carreteras preferidas en Salisbury Plain, incluido un recorrido de dos horas y media de alto ritmo para ajustar cada bicicleta, antes de múltiples salidas en un circuito de 82 millas (132 km).
Por si acaso, y para ver cuán versátiles son las últimas bicicletas de grava, Warren también recorrió algunos de los anchos caminos de grava de Salisbury Plain.
En prueba
Producto
| Marca | gigante |
| Precio | 2899,00 libras esterlinas, 4350,00 dólares estadounidenses |
| Peso | 8.8100, KILOGRAMO (L) – |
Características
| Tenedor | Compuesto de grado avanzado |
| br_tallo | Contacto Gigante 110mm |
| br_cadena | SRAM rival D1 |
| marco_br | Compuesto de grado avanzado |
| Llantas | Gigante Gavia Fondo 1 tubeless 700x32c |
| br_frenos | Disco hidráulico SRAM Rival, rotores MPH gigantes de 140/160 mm |
| br_manivelas | SRAM Rival D1 Dub 33/46 |
| br_silla de montar | Enfoque gigante |
| br_ruedas | Gigante PR-2 22 mm de ancho interior |
| br_shifter | Rival SRAM |
| br_cassette | SRAM Rival 12 velocidades 10-36 |
| br_tija de sillín | Compuesto D-Fuse gigante, desplazamiento de 14 mm |
| br_gripsCinta | Estrato Lite 3.0 |
| br_manillar | RGiant Contact SL D-Fusible 44cm |
| br_bottomSoporte | Ajuste a presión SRAM Dub |
| br_tallas disponibles | S, M, M/L, L, XL |
| br_rearDesviador | Rival SRAM |
| br_frontDesviador | Rival SRAM |
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