El Giant’s Defy a menudo puede pasar desapercibido en el arsenal de la marca taiwanesa.
La lista incluye la bicicleta de carreras TCR de peso pluma; nuestra mƔquina de gravel ganadora de la Bicicleta del aƱo, la Giant Revolt; y su rƔpida bicicleta aerodinƔmica, la Propel.
Pero descarta el Defy bajo tu responsabilidad, porque te estarƔs perdiendo algo realmente especial.
En el pasado, el Defy ha sido un campo de pruebas para algunas de las ambiciones tecnolĆ³gicas de Giant.
Fue la primera bicicleta de carretera convencional que utilizĆ³ solo frenos de disco, estrenĆ³ la tija de sillĆn con forma de D que aplasta las vibraciones (con BMC, CervĆ©lo y Specialized entre las que siguieron esa ruta mĆ”s tarde) y ampliĆ³ el espacio libre para los neumĆ”ticos para las mejores bicicletas de carretera. tambiĆ©n.
La Defy puede ser la bicicleta de carretera de resistencia de Giant pero, al igual que sus competidoras, eso no significa una bicicleta de turismo alta y erguida con un disfraz de carreras.
La geometrĆa es mĆ”s que suficientemente deportiva para la mayorĆa. Mi bicicleta de prueba grande viene con una pila de 605 mm y un alcance de 390 mm, y con 58 mm de recorrido, la Defy tiene un manejo impresionante.
Los neumĆ”ticos mĆ”s grandes Giant Gavia Fondo 1 le quitan un poco de ventaja al manejo cuando estĆ”s justo al lĆmite.
De hecho, esta Defy estƔ tan bien equipada que supera a bicicletas como la Cannondale Synapse Carbon 4 y la Cube Attain GTC SL que tambiƩn probƩ recientemente.
GeometrĆa Giant Defy Advanced 0
Giant Defy Advanced 0 impresiones de recorrido
El Defy tiene una marcha tan bellamente compuesta: los generosos neumĆ”ticos sin cĆ”mara de 32 mm ruedan sobre asfalto irregular y te hacen sentir ajeno a las vibraciones. Giant envĆa sus bicicletas sin cĆ”mara, no solo sin cĆ”mara.
Los neumĆ”ticos, con su banda de rodadura texturizada, pueden en teorĆa ser un poco mĆ”s lentos que los slicks livianos, pero en mi circuito de prueba, y en una comparaciĆ³n no cientĆfica, este Defy casi igualĆ³ la velocidad promedio de mi propio Giant TCR con neumĆ”ticos sin cĆ”mara Continental 5000 de 28 mm. .
Cualquier exceso de resistencia a la rodadura se compensa con creces con la forma en que se enfrentan a superficies de carreteras en mal estado.
Se podrĆa decir lo mismo del chasis y los componentes. En la parte trasera, el marco delgado se combina con el poste en forma de D que se remata con el cĆ³modo sillĆn Approach de Giant.
El resultado es una bicicleta que se desliza sobre superficies pobres y que ni siquiera se ve afectada por las cortas incursiones en los caminos de grava de Salisbury Plain.
Giant ha renovado toda su lĆnea de ruedas y lo ha hecho muy bien. Este Defy obtiene el PR2 de rango medio, que tiene una llanta nueva con un gran ancho interior de 22 mm apto para neumĆ”ticos y compatibilidad sin cĆ”mara. TambiĆ©n es casi medio kilo mĆ”s ligero que la versiĆ³n original.
El Defy sube magnĆficamente: el cuadro es rĆgido y sensible cuando pisas las bielas, pero estĆ” a la altura del trabajo cuando le das todo el esfuerzo en un descenso.
Excelente cambio
Ahora llegamos a la verdadera estrella del espectĆ”culo: el grupo SRAM Rival AXS. Tengo mucha experiencia reciente usĆ”ndolo y, aunque es el grupo electrĆ³nico inalĆ”mbrico mĆ”s rentable de SRAM, me sorprende gratamente verlo en una bicicleta a este precio.
Es especialmente sorprendente si se tiene en cuenta la actual escalada de precios de bicicletas y componentes.
Los cambios de la transmisiĆ³n son muy hĆ”biles, superando con facilidad al Ultegra mecĆ”nico del Cube y dejando al Tiagra de 10 velocidades del Synapse un recuerdo lejano de cĆ³mo solĆan ser los cambios de marcha.
El desviador trasero equipado con embrague hace que la cadena sea suave y silenciosa, incluso cuando te bajas del sillĆn al subir las subidas mĆ”s empinadas.
El frenado coincide con Ultegra en sensaciĆ³n y potencia. Sin embargo, el atractivo tecnolĆ³gico de Rival supera a todos sus rivales aquĆ porque, a travĆ©s de la aplicaciĆ³n AXS gratuita de SRAM, obtienes un registro de cada cambio, cuĆ”nto tiempo pasaste en cada marcha y un desglose lleno de datos de tu recorrido. Si quieres hacerlo, por supuesto…
Giant Defy Advanced 0 resultado final
Realmente me resultĆ³ difĆcil criticar el Giant Defy Advanced 0.
La Defy siempre ha sido un gran ejemplo de bicicleta de resistencia, pero este modelo, con su combinaciĆ³n de chasis magnĆfico y especificaciones inteligentes y nĆtidas, es, en mi opiniĆ³n, la mejor bicicleta de resistencia que puedes comprar ahora mismo por menos de Ā£ 3000.
CĆ³mo probamos
Las bicicletas de carretera de resistencia, a primera vista, se parecen mucho a las bicicletas que verĆ”s montar a los ciclistas profesionales, pero si miras mĆ”s de cerca, verĆ”s que hay algunas diferencias sutiles pero significativas, que las hacen mĆ”s adecuadas para personas como tĆŗ y como yo. .
Una bicicleta de resistencia estĆ” hecha para brindar comodidad durante todo el dĆa, por ejemplo, con una geometrĆa mĆ”s vertical adecuada. A menudo tambiĆ©n se diseƱarĆ”n teniendo en cuenta la versatilidad, con espacio para neumĆ”ticos mĆ”s anchos y soportes para guardabarros para montar en invierno.
En esta prueba de tres de las mejores bicicletas de carretera de resistencia de alrededor de Ā£ 3000, nuestro director de taller, Will Poole, configurĆ³ y revisĆ³ cada mĆ”quina antes de acudir a nuestro editor tĆ©cnico senior de carretera, Warren Rossiter.
Warren probĆ³ los tres en sus carreteras preferidas en Salisbury Plain, incluido un recorrido de dos horas y media de alto ritmo para ajustar cada bicicleta, antes de mĆŗltiples salidas en un circuito de 82 millas (132 km).
Por si acaso, y para ver cuĆ”n versĆ”tiles son las Ćŗltimas bicicletas de grava, Warren tambiĆ©n recorriĆ³ algunos de los anchos caminos de grava de Salisbury Plain.
En prueba
Producto
| Marca | gigante |
| Precio | 2899,00 libras esterlinas, 4350,00 dĆ³lares estadounidenses |
| Peso | 8.8100, KILOGRAMO (L) – |
CaracterĆsticas
| Tenedor | Compuesto de grado avanzado |
| br_tallo | Contacto Gigante 110mm |
| br_cadena | SRAM rival D1 |
| marco_br | Compuesto de grado avanzado |
| Llantas | Gigante Gavia Fondo 1 tubeless 700x32c |
| br_frenos | Disco hidrƔulico SRAM Rival, rotores MPH gigantes de 140/160 mm |
| br_manivelas | SRAM Rival D1 Dub 33/46 |
| br_silla de montar | Enfoque gigante |
| br_ruedas | Gigante PR-2 22 mm de ancho interior |
| br_shifter | Rival SRAM |
| br_cassette | SRAM Rival 12 velocidades 10-36 |
| br_tija de sillĆn | Compuesto D-Fuse gigante, desplazamiento de 14 mm |
| br_gripsCinta | Estrato Lite 3.0 |
| br_manillar | RGiant Contact SL D-Fusible 44cm |
| br_bottomSoporte | Ajuste a presiĆ³n SRAM Dub |
| br_tallas disponibles | S, M, M/L, L, XL |
| br_rearDesviador | Rival SRAM |
| br_frontDesviador | Rival SRAM |
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