La Defy es una bicicleta clave para Giant. Es la bicicleta más vendida de la marca, por lo que cada vez que aparece una nueva Defy en escena, sabes que se ha pensado mucho en ella.
El nuevo Defy comparte el esbelto diseño de tirantes caídos de la generación anterior y el tubo de dirección OverDrive de gran tamaño característico de Giant. De manera similar, este modelo solo tiene frenos de disco, aunque actualizado con soportes planos y enrutamiento de manguera completamente interno.
Como bicicleta de resistencia, los diseñadores trabajaron en el cumplimiento, tanto en la parte delantera como en la trasera. En la parte trasera, el Defy presenta el diseño de tija de sillín D-Fuse en forma de D de la compañía, visto por primera vez en el TCX. No es sólo la forma del poste lo que contribuye al cumplimiento, sino que el material y la orientación de la fibra hacen que el poste se flexione hacia adelante y hacia atrás de manera controlada, lo que realmente se puede sentir al andar en bicicleta.
En la parte delantera, Giant ha introducido un manillar D-Fuse, utilizando ese perfil en forma de D. El efecto aquí es igual de pronunciado: cuando estás encima del capó durante una subida y tocas la bocina en la barra, se siente como cualquier otra cosa, pero cuando bajas en las pendientes puedes sentir la flexión que te brinda comodidad.
Giant diseñó la barra para que la orientación de la fibra le permita flexionarse al ser «empujada», como si la presión hacia abajo de su peso se desplazara si golpea un surco o un bache. Cuando tiras de la barra, al correr, por ejemplo, es un 30 por ciento más rígida que la rígida barra Contact SLR de la compañía.
La barra se mantiene en su lugar con la potencia Stealth de Giant, diseñada para mantener la parte delantera libre de complicaciones y para guiar internamente los cables. En el modelo Di2 de gama alta, esto funciona de maravilla porque las mangueras hidráulicas y los cables Di2 van juntos.
En los modelos mecánicos es una especie de punto intermedio; los cables del cambio pasan a lo largo de la potencia y debajo de la cubierta, que se atornilla en la parte superior, pero las mangueras aún se dirigen de una manera más tradicional hacia el puerto del tubo de dirección.
La brillante Ultegra mecánica de Shimano maneja los cambios y las paradas, y el 50/34 con cassette ancho 11-34 significa que tienes una variedad muy amplia de marchas, con una marcha inferior 1-1 que te mantendrá girando las bielas en las posiciones más empinadas. sube.
Giant no ha escatimado en discos de freno y utiliza las excelentes unidades IceTech de Shimano, aunque yo elegiría un disco delantero de 160 mm para mi bicicleta XL.
En la carretera, el chasis dócil pero rígido pasa de una suavidad de mariposa a un modo de ataque sólido y receptivo cuando se encuentra en una curva rápida o en un descenso técnico.
Los neumáticos AC1 sin cámara de 28 mm brindan una combinación espectacular de amortiguación y agarre, y funcionan con un excelente juego de llantas de carbono que giran sobre bujes de calidad con componentes internos DT Swiss.
Giant incluye su sensor RideSense, que se conecta a la vaina sin transmisión para brindarle datos de velocidad y cadencia, por lo que, aunque no son vatios, son la mejor opción.
Dejando a un lado el tamaño del rotor de freno, mi otro inconveniente es el sillín Contact SL, en versión Neutral. Tiene un perfil bastante plano y no me pareció tan cómodo como el Prologo que también probé recientemente, pero los sillines son algo personal.
La Defy es una bicicleta magnífica. Combina comodidad y una conducción controlada por vibración con un manejo rápido y respuestas que te harán sonreír. Realmente disfrutas de la comodidad y la velocidad al más alto nivel con esta bicicleta.
Especificaciones de Giant Defy Advanced Pro 1
- Tamaños: S, M, ML, L, XL* (*probado)
- Peso: 8,13 kg
- Marco: Carbono de grado avanzado
- Tenedor: Carbono de grado avanzado
- Juego de platos: Shimano Ultegra, 50/34
- Pedalier: Ajuste a presión Shimano
- Casete: Shimano Ultegra 11-34
- Cadena: KMC X11SL-1
- Mechas: Shimano Ultegra
- Cambiadores: Shimano Ultegra
- Juego de ruedas: Disco gigante SLR-1
- Llantas: Gavia gigante AC1, 28 mm
- Peso de la rueda: 1,1 kg (f), 1,76 kg (r)
- Provenir: Contacto gigante SL sigilo
- Bar: Fusible D SLR de contacto gigante
- Auriculares: Gigante
- Sillín: Contacto Gigante SL (Neutro)
- Tija de sillín: Carbono gigante D-Fuse SL
- Frenos: Disco hidráulico Shimano Ultegra, rotores de 140 mm
Geometría Giant Defy Advanced Pro 1
- Ángulo del asiento: 73 grados
- Ángulo de la cabeza: 72,5 grados
- Desplazamiento de la horquilla: 5cm
- Camino: 5,6 cm
- Caída del pedalier: 7cm
- Vaina: 42cm
- Tubo del asiento: 55cm
- Tubo superior: 58,5
- Tubo de cabeza: 22,5 cm
- Pila: 62,4 cm
- Alcanzar: 39,8 cm
- Distancia entre ejes: 1.042,5 mm
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