La Giant TCR diseƱada por Mike Burrows introdujo el cuadro compacto al pelotĆ³n (y al mundo del ciclismo en general) allĆ” por los aƱos 1990. Hasta entonces, el tubo superior horizontal era dominante en las bicicletas de carretera. La TCR, con su pendiente radical desde el tubo de direcciĆ³n hasta el tubo del sillĆn, permitiĆ³ fabricar cuadros mĆ”s ligeros y rĆgidos. Fue un Ć©xito espectacular.
Si bien Giant todavĆa fabrica TCR para ciclistas competitivos, hace unos aƱos crearon una hermana pequeƱa con la forma de sus bicicletas OCR, que luego se transformaron en la gama Defy. EstĆ”n diseƱados para ser mĆ”s cĆ³modos y dirigidos a ciclistas menos competitivos.
- Marco: Cuadro de aluminio de forma fluida tĆpico de las bicicletas de este precio. Bastante ligero pero combinado con una horquilla de cromo-molibdeno demasiado pesada. Los ojales para portabultos y guardabarros aumentan la versatilidad (8/10)
- Manejo: Desafiando su peso de 10,7 kg, el Giant sobresale en prĆ”cticamente todas las Ć”reas. Con los ojos cerrados fĆ”cilmente podrĆas estar montando una bicicleta de aluminio de alta gama de hace aproximadamente una dĆ©cada, asĆ de buena (9/10)
- Equipo: Shimano 2300 con un juego de platos y bielas triple FSA da como resultado una amplia gama de marchas. Los sĆ³lidos componentes de marca propia destacan en otros lugares, siendo Tektro el proveedor de los frenos (6/10)
- Ruedas: La combinaciĆ³n de buje Formula y llanta Giant funciona bien, pero los neumĆ”ticos brillan un poco y carecen de agarre, lo que a veces es un problema en invierno (7/10)
La Giant es una mƔquina versƔtil que cuenta con algunos detalles que no estƔn presentes en todas las bicicletas de carretera a este precio. Tiene soportes para un portabultos trasero, ademƔs de accesorios para guardabarros y el espacio libre necesario, lo que lo hace adecuado para uso durante todo el aƱo y, ocasionalmente, tambiƩn sirve como un turismo ligero.
Si bien uno podrĆa pensar que esto podrĆa lograrse a expensas del rendimiento, especialmente porque el Defy tiene una horquilla de cromoly comparativamente modesta, en la prĆ”ctica se siente tan rĆ”pido como cualquiera de la competencia. Esto es aĆŗn mĆ”s sorprendente si se consideran los kilos de mĆ”s que lleva el Gigante, pero los lleva muy bien.
Aunque la Defy es una bicicleta cĆ³moda para hacer cualquier cosa, se siente como una bicicleta de carreras. SĆ, va a ser un poco mĆ”s lento cuesta arriba, pero no hay concesiones en cuanto a manejo, y se siente sorprendentemente similar a una TCR de gama alta de finales de los 90. En realidad.
Uno de nuestros evaluadores corriĆ³ con una durante varios aƱos y se alegrĆ³ de que esta bicicleta mucho mĆ”s barata y algo mĆ”s pesada tuviera la sensaciĆ³n de una mĆ”quina de alto rendimiento. Cierra los ojos y podrĆ”s soƱar que estĆ”s participando en el Tour de Francia, aunque no es que lo recomiendemos, por supuesto…
En lugar de seguir la ruta compacta, el Defy tiene un juego de platos y bielas triples. Esto combina los anillos exteriores y ‘intermedios’ dobles 52/42, anteriormente estĆ”ndar, con un interior de 30 dientes. El resultado es una gama de marchas de 31 a 117 pulgadas. La marcha superior es lo suficientemente alta y la marcha inferior de 31 pulgadas es adecuada para casi todas las situaciones, aunque la configuraciĆ³n triple significa un factor Q ligeramente mĆ”s amplio.
El resto del kit es sĆ³lido y funcional, al igual que las ruedas y los neumĆ”ticos. Las ruedas son de aspecto clĆ”sico y de 36 radios que deberĆan resultar muy duraderas y fĆ”ciles de mantener, mientras que los neumĆ”ticos son Vittoria Zaffiros de 25 mm. Se trata de un buen ancho que proporciona una resistencia a la rodadura decente sin una importante penalizaciĆ³n de peso. Sin embargo, ocasionalmente perdieron agarre en caminos grasientos y superficies de drenaje resbaladizas.
Ignore el peso (que rara vez se nota) y la Giant es una excelente primera bicicleta de carretera, con una marcha rĆ”pida y tolerante. Ćselo para desplazarse, entrenar, andar en bicicleta por diversiĆ³n, incluso para llevar sus compras, y con guardabarros puede desafiar el clima y conducirlo los 365 dĆas del aƱo.
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