Revisión de Giant Defy 4 – BikeRadar

La Giant TCR diseñada por Mike Burrows introdujo el cuadro compacto al pelotón (y al mundo del ciclismo en general) allá por los años 1990. Hasta entonces, el tubo superior horizontal era dominante en las bicicletas de carretera. La TCR, con su pendiente radical desde el tubo de dirección hasta el tubo del sillín, permitió fabricar cuadros más ligeros y rígidos. Fue un éxito espectacular.

Si bien Giant todavía fabrica TCR para ciclistas competitivos, hace unos años crearon una hermana pequeña con la forma de sus bicicletas OCR, que luego se transformaron en la gama Defy. Están diseñados para ser más cómodos y dirigidos a ciclistas menos competitivos.

  • Marco: Cuadro de aluminio de forma fluida típico de las bicicletas de este precio. Bastante ligero pero combinado con una horquilla de cromo-molibdeno demasiado pesada. Los ojales para portabultos y guardabarros aumentan la versatilidad (8/10)
  • Manejo: Desafiando su peso de 10,7 kg, el Giant sobresale en prácticamente todas las áreas. Con los ojos cerrados fácilmente podrías estar montando una bicicleta de aluminio de alta gama de hace aproximadamente una década, así de buena (9/10)
  • Equipo: Shimano 2300 con un juego de platos y bielas triple FSA da como resultado una amplia gama de marchas. Los sólidos componentes de marca propia destacan en otros lugares, siendo Tektro el proveedor de los frenos (6/10)
  • Ruedas: La combinación de buje Formula y llanta Giant funciona bien, pero los neumáticos brillan un poco y carecen de agarre, lo que a veces es un problema en invierno (7/10)

La Giant es una máquina versátil que cuenta con algunos detalles que no están presentes en todas las bicicletas de carretera a este precio. Tiene soportes para un portabultos trasero, además de accesorios para guardabarros y el espacio libre necesario, lo que lo hace adecuado para uso durante todo el año y, ocasionalmente, también sirve como un turismo ligero.

Si bien uno podría pensar que esto podría lograrse a expensas del rendimiento, especialmente porque el Defy tiene una horquilla de cromoly comparativamente modesta, en la práctica se siente tan rápido como cualquiera de la competencia. Esto es aún más sorprendente si se consideran los kilos de más que lleva el Gigante, pero los lleva muy bien.

Aunque la Defy es una bicicleta cómoda para hacer cualquier cosa, se siente como una bicicleta de carreras. Sí, va a ser un poco más lento cuesta arriba, pero no hay concesiones en cuanto a manejo, y se siente sorprendentemente similar a una TCR de gama alta de finales de los 90. En realidad.

Uno de nuestros evaluadores corrió con una durante varios años y se alegró de que esta bicicleta mucho más barata y algo más pesada tuviera la sensación de una máquina de alto rendimiento. Cierra los ojos y podrás soñar que estás participando en el Tour de Francia, aunque no es que lo recomiendemos, por supuesto…

En lugar de seguir la ruta compacta, el Defy tiene un juego de platos y bielas triples. Esto combina los anillos exteriores y ‘intermedios’ dobles 52/42, anteriormente estándar, con un interior de 30 dientes. El resultado es una gama de marchas de 31 a 117 pulgadas. La marcha superior es lo suficientemente alta y la marcha inferior de 31 pulgadas es adecuada para casi todas las situaciones, aunque la configuración triple significa un factor Q ligeramente más amplio.

El resto del kit es sólido y funcional, al igual que las ruedas y los neumáticos. Las ruedas son de aspecto clásico y de 36 radios que deberían resultar muy duraderas y fáciles de mantener, mientras que los neumáticos son Vittoria Zaffiros de 25 mm. Se trata de un buen ancho que proporciona una resistencia a la rodadura decente sin una importante penalización de peso. Sin embargo, ocasionalmente perdieron agarre en caminos grasientos y superficies de drenaje resbaladizas.

Ignore el peso (que rara vez se nota) y la Giant es una excelente primera bicicleta de carretera, con una marcha rápida y tolerante. Úselo para desplazarse, entrenar, andar en bicicleta por diversión, incluso para llevar sus compras, y con guardabarros puede desafiar el clima y conducirlo los 365 días del año.

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