Revisión de Giant Contend SL1 – BikeRadar

La Giant Contend SL1 ahora ha sido reemplazada por la bicicleta modelo 2020.

La Contend, que reemplaza a la Giant’s Defy, ha sido una contendiente por los máximos honores en las pruebas de bicicletas durante los últimos años, y la encarnación de 2019 parece seguir las huellas de los neumáticos de sus predecesoras.

La Giant Contend SL1 es una de nuestras bicicletas del año 2019. Para leer reseñas de los otros contendientes y las categorías probadas en bicicletas de carretera, montaña y para mujeres, visite nuestro centro Bicicleta del año.

En la superficie, parece similar al modelo del año pasado, salvo el nuevo esquema de color que Giant llama «humo de carbono mate». Sin embargo, si miras un poco más a fondo, verás que Giant ha realizado algunos cambios que potencialmente aumentan su comodidad y sus cualidades de escalada, además tiene la nueva versión R7000 de 105.

Cuadro y kit Giant Contend SL1

El corazón de la bicicleta sigue siendo el mismo. El cuadro compacto y liviano está cuidadosamente fabricado en Taiwán con el aluminio SL de Giant con enrutamiento de cables interno completo y viene con la tija de sillín de carbono D-Fuse de Giant, que toma su nombre de su perfil en forma de D.

La horquilla de carbono tiene un tubo de dirección OverDrive de aluminio, que se maneja muy bien, pero es un poco más pesada que la versión totalmente de carbono. Lo que ha cambiado son las marchas, los frenos, las ruedas y los neumáticos.

Hay poca diferencia notable entre los frenos del año pasado y estos, ya que Giant cambió un juego de pinzas Tektro por otro. Están bien, pero seguiría prefiriendo las excelentes 105 unidades de Shimano y actualizaría las pastillas a Shimano R55 o SwissStops.

El casete se ha ampliado de 11-32 (en sí mismo una mejora del 11-25) a un 11-34 aún más ancho. No es un gran cambio, pero todo ayuda en las colinas cuando tienes pines de 55 años…

El juego de platos y bielas es el RS510 de Shimano, que se parece al 105 en apariencia y rendimiento, pero es un poco más pesado.

Otro cambio bienvenido es el paso de neumáticos de 25 mm el año pasado a neumáticos de 28 mm de ancho este año. La diferencia parece mínima, pero en realidad representa un volumen de aire casi un 20 por ciento mayor en el neumático, y esto es prácticamente un 50 por ciento mayor que el volumen de un neumático de 23 mm que era estándar hace unos años.

Cuando saqué el calibrador Vernier, descubrí que tenían más cerca de 30 mm de ancho. Conduzca sobre caminos llenos de baches y asfalto picado y, junto con la tija de sillín de carbono expuesta, estos neumáticos alivian gran parte del dolor.

Las ruedas son las mismas PR-2 que estaban en la Giant TCR Advanced 3, nuestra Bicicleta del año 2018. Aunque sus llantas anchas son fuertes y cómodas, todo el paquete de ruedas no es especialmente liviano.

El viaje es donde sobresale el Contend
El Contend sobresale en el viaje, alcanzando el punto óptimo entre rendimiento y resistencia – Robert Smith

Experiencia de viaje Giant Contend SL1

El paseo es donde sobresale la Contend, alcanzando perfectamente el punto óptimo entre una bicicleta de alto rendimiento y una máquina de resistencia.

Los ángulos del cuadro son pronunciados y la distancia entre ejes es de poco menos de un metro, lo cual es bastante atrevido: levántate del sillín y corre hacia la línea de meta elegida, y sentirás una gran sensación de aplomo, potencia y precisión.

Con la ayuda de la combinación de rueda y neumático, también suaviza bien los adoquines y la arena y grava compactas. La marcha inferior baja significaba que podía permanecer en el sillín incluso en las subidas de más del 10 por ciento que se esconden en los Mendips.

Veredicto de Giant Contend SL1

El Contend nunca estuvo menos que asegurado en todo momento, cuesta arriba y cuesta abajo, sobre caminos accidentados y lisos. Es ideal para paseos llenos de diversión por campos ondulados, mientras te sientas en el sillín y giras a entre 15 y 20 mph aproximadamente.

También sería una bicicleta de cercanías ingeniosa, ya que hay accesorios para guardabarros delanteros y traseros (aunque el espacio es reducido con neumáticos de 28 mm) y Giant también fabrica una elegante abrazadera específica para D-Fuse para un portabultos, mejorando aún más sus credenciales versátiles. .

Especificaciones de Giant Contend SL1

  • Tallas (*Probadas): S, M, ML*, L, XL
  • Peso: 9,32 kg
  • Marco: Aluminio de grado ALUXX SL
  • Tenedor: Tubo de dirección OverDrive de aleación y compuesto
  • Juego de platos: Shimano RS510, 50/34
  • Pedalier: Ajuste a presión Shimano
  • Casete: Shimano 105 11-34
  • Cadena: KMC X11EL-1
  • Mecánico: shimano 105
  • Cambiadores: shimano 105
  • Juego de ruedas: PR2 gigante
  • Llantas: Giant P-R3 específico delantero y trasero, 28 mm
  • Peso de la rueda: 1,38 kg (f), 2,07 kg (r)
  • Provenir: deporte gigante
  • Bar: Conexión gigante
  • Auriculares: FSA/Gigante
  • Sillín: Contacto gigante hacia adelante
  • Tija de sillín: Compuesto de carbono gigante D-Fuse
  • Frenos: Pinza doble Tektro TK-B178

Geometría gigante Contend SL1

  • Ángulo del asiento: 72,5
  • Ángulo de la cabeza: 72
  • Vaina: 41cm
  • Tubo del asiento: 49cm
  • Tubo superior: 55cm
  • Tubo de cabeza: 19cm
  • Desplazamiento de la horquilla: 4,5 cm
  • Camino: 6,4 cm
  • Caída del pedalier: 6,5 cm
  • Distancia entre ejes: 1.010 mm
  • Pila: 58,6 cm
  • Alcanzar: 38,1 cm

BikeRadar desea agradecer a Stolen Goat, Lazer, Northwave y Effetto Mariposa por su ayuda y apoyo durante nuestra prueba de Bicicleta del año.

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