Cuando montamos nuestros pequeños y sucios guantes en una bicicleta nueva, lo primero que hacemos la mayoría de nosotros es levantarla para calcular su peso. El Giant Contend 2 se sintió ligero. Una bicicleta de carretera típica de £ 500 pesa alrededor de 10 kg, esta Giant pesa 9,5 kg, que es aproximadamente un cinco por ciento más liviana que la Mekk Pinerolo SE 0.1 y casi un 10 por ciento más liviana que la Merlin PR7, lo cual es una diferencia que realmente puedes sentir.
El Contend también se ve mucho mejor en carne y hueso (o en metal) de lo que suele verse en las imágenes: los colores son más vibrantes y el aspecto general es más elegante, más elegante y más caro. Aún así, cuando eres el mayor productor mundial de bicicletas de calidad, e incluso les fabrica algunas de las bicicletas de tus competidores en tu tiempo libre, debes saber lo que estás haciendo.
Conseguir un peso tan bajo es un logro impresionante, ya que tiene un cuadro de aluminio, una horquilla de carbono con un tubo de dirección de aluminio y principalmente un kit Shimano Claris y frenos Tektro, prácticamente iguales que las otras bicicletas. Pero Giant tiene tanta experiencia como cualquiera en lo que respecta a la producción de cuadros: fue pionero en el desarrollo del cuadro compacto de aluminio TCR en la década de 1990, y en los últimos años también ha comenzado a producir sus propias ruedas y neumáticos, lo que le permite tener aún más voz. sobre la bicicleta terminada.
Giant describe la Contend como una bicicleta «completamente nueva», pero tiene mucho en común con las bicicletas Defy de gama baja que ha reemplazado. Las geometrías de Defy y Contend son prácticamente idénticas, incluidos los ángulos del cuadro, la longitud del tubo superior y la longitud del tubo de dirección. La única excepción es que las vainas del Contend son 1 cm más cortas, con una distancia entre ejes igualmente ajustada, lo que debería mejorar el manejo.
Gaste unas cuantas libras en actualizar a pastillas de freno de cartucho decentes y no se arrepentirá
La geometría del Contend también es muy similar a la del Allez de Specialized, ya que ambos tienen tubos superiores de la misma longitud y ángulos de marco similares, alrededor de 73 grados en la mayoría de los tamaños.
Una ventaja que tiene el Giant sobre el Allez es que tiene accesorios para guardabarros delanteros y traseros, y también soportes para un portaequipajes trasero, lo que abre más el Contend para los desplazamientos y la conducción diaria. Y realmente hay muy poco que esta bicicleta no pueda hacer. Durante largos trayectos al trabajo y viajes de un día, demostró ser eficiente, cómodo y un placer de conducir.
En lo que respecta a nuestras colinas locales, la marcha inferior de 32 dientes de la Giant, su falta de peso y sus ruedas más livianas hicieron que superara a la mayoría de sus oponentes en las subidas, y aunque el manejo y los neumáticos aguantaron los descensos, aún así prefieren zapatas de freno de cartucho. Sí, sabemos que sonamos como un disco atascado, pero gasta unas cuantas libras en actualizar a pastillas de freno de cartucho decentes y no te arrepentirás.
Pero el frenado es prácticamente el único ámbito en el que se han reducido los costes. La barra, la potencia, la tija del sillín y el sillín de marca propia son un kit decente, y muy similar a lo que cabría esperar a este precio, pero el juego de ruedas de Giant es el más liviano aquí y se siente muy por encima de los de la mayoría de las otras bicicletas, con el Posible excepción de la Specialized, que también tiene la ventaja de contar con una amplia gama de componentes propios.
El casete 11-32 te ofrece el máximo rango de marchas que encontrarás sin un triple, y si quieres aumentar la velocidad en una actividad deportiva o de entrenamiento, es poco probable que gires con la pesada marcha superior de 50×11.
Puede que la Defy básica ya no exista, pero Giant ha creado otro contendiente muy serio para el título de campeona de bicicletas de carretera todoterreno a buen precio.
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