En comparaciĆ³n con la Anthem original, la versiĆ³n X, que ha recorrido mĆ”s tiempo, es una bicicleta totalmente nueva. Afortunadamente, sigue siendo rĆ”pido y agresivo, pero ahora es aĆŗn mĆ”s liviano, lo que lo convierte en un ganador, ya seas un corredor o un raver de todo el dĆa.
El chasis: rƔpido, ligero y tranquilizadoramente resistente
Los gigantes todavĆa estĆ”n adoptando un enfoque de velocidad en lĆnea recta, con solo un ligero ensanchamiento en los extremos de la cabeza de los tubos superior e inferior como concesiones para la fuerza.
El amortiguador estĆ” montado de manera que descienda directamente hacia una cubeta de amortiguador de una sola pieza, un soporte de pivote principal y una secciĆ³n de pedalier, lo que ahorra el peso necesario para reforzar el tubo diagonal. El mismo perno bloquea el pivote y el amortiguador, agregando 10 mm de recorrido a la parte trasera y dejando espacio para una botella de agua.
Agregue tubos de pared de secciĆ³n cuadrada ultradelgados y altamente manipulados, cortesĆa de las instalaciones internas de formaciĆ³n de fluidos de Giant, y el marco arroja media libra sobre el antiguo Anthem.
TodavĆa hay un vestĆbulo decente en la parte trasera y la tija del sillĆn se puede bajar para descensos empinados. Si la idea de un terreno tĆ©cnico con un peso tan pluma te asusta, entonces considera que solo confiamos en Giant para este peso ligero con aleaciĆ³n. ĀæPor quĆ©? Porque los Anthems que hemos probado en el pasado han sido realmente duros y este no parece ser diferente.
El detalle: Genial y pronto mejorarĆ” aĆŗn mĆ”s.
Giant ha aprovechado al mĆ”ximo los 100 mm (3,9 pulgadas) de recorrido instalando una suspensiĆ³n fantĆ”stica. La F32 RL de Fox es suave en la parte delantera y mantiene el control mejor y durante mĆ”s tiempo que la mayorĆa de las horquillas del mercado (incluso incluyendo algunos esfuerzos de 130 mm). Mientras tanto, el amortiguador RP2 de Fox agrega igual compostura en la parte trasera.
El valor agregado y la velocidad provienen de Ā£ 80 en los neumĆ”ticos Racing Ralph Evo, legendariamente rĆ”pidos pero con agarre, de Schwalbe. Y aunque no son ligeras, las ruedas Mavic/Shimano te durarĆ”n aƱos.
El juego de platos y bielas Ride gruesos de RaceFace complacerĆ” a los fanĆ”ticos de las etiquetas y la combinaciĆ³n de engranajes Shimano se siente genial a travĆ©s de las nĆtidas cĆ”psulas SLX Rapidfire. Incluso obtienes una cadena HG73 mejorada para prolongar el rendimiento. Los frenos Hayes Stroker Ryde son completamente confiables, pero ocasionalmente se sienten leƱosos al usarlos. Dependiendo de tu trasero, podrĆas pensar lo mismo sobre la silla.
La barra plana de 23 pulgadas desanimarĆ” a muchos ciclistas a quienes les encantarĆa la bicicleta y se lo dijimos a Giant. La buena noticia es que han respondido a esto, por lo que todas las bicicletas a partir de la primavera vendrĆ”n con una barra elevadora RaceFace de serie.
El recorrido: rĆ”pido, controlado y mĆ”s suave que un saxofĆ³n de jazz
Tan pronto como empiezas a rodar, la suspensiĆ³n, los neumĆ”ticos y el cuadro del Anthem ronronean con un rendimiento de pedigrĆ. Sigue una fĆ³rmula simple: apunta hacia el sendero, aplica potencia y espera a que la pura clase de la bicicleta te deje boquiabierto.
La ligereza del cuadro hace maravillas con tu aceleraciĆ³n y tu ego. La combinaciĆ³n Fox y la suspensiĆ³n Maestro se sienten suaves como la mantequilla e impecablemente eficientes.
No hay interrupciĆ³n del ritmo o impulso del pedaleo, pero siempre hay suficiente retroalimentaciĆ³n del sendero y pisada para maximizar el rendimiento. El Ćŗnico problema son los golpes regulares del pedal desde el pedalier bajo, pero la estabilidad mejorada es cada vez mĆ”s obvia cuanto mĆ”s rĆ”pido vas.
Si bien son inĆŗtiles en barro descuidado, los neumĆ”ticos de compuesto triple agregan mucho mĆ”s agarre de lo que uno creerĆa de la banda de rodadura, lo cual es particularmente notable en madera mojada y senderos rocosos.
A las grandes velocidades en las que insiste esta bicicleta, la barra plana y la configuraciĆ³n de potencia larga funcionan mejor de lo que cabrĆa esperar con los Ć”ngulos de direcciĆ³n pronunciados, especialmente en subidas tĆ©cnicas.
Y si bien la barra elevadora mĆ”s ancha que llegarĆ” en primavera marcarĆ” una diferencia significativa en el control, solo esperamos que aumente aĆŗn mĆ”s la puntuaciĆ³n.
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